動車簡介
和諧號CRH380D型電力動車組
CRH380D（CRH1-380）型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，由青島四方龐巴迪基於龐巴迪Zefiro車型而研發的CRH系列高速動車組。中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。
鐵道部於2009年6月招標採購時速350公里級別高速動車組，BST成為中標廠商之一，獲得了20列8節編組和60列16節大編組座車的單。2009年9月28日，BST與上海鐵路局簽訂了350公里速度級動車組銷售契約，總值274億元人民幣。列車將以龐巴迪ZEFIRO 380超高速動車組為技術平台，設計標稱運營速度為380km/h，最高運營速度為450km/h，最高試驗速度超過480km/h。預計於2012年7月至2014年9月間交付。此後，受鐵路總體環境變化，60列16節大編組取消，變更為50列8節編組，即總共生產70列8節編組CRH380D型。
2015年8月18日，中國鐵路建設投資公司發布中標公告，中國中車青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司中標15列時速350公里動車組（即CRH380D），令CRH380D訂單總數達到85列。
在2010年9月舉行的2010年德國柏林國際軌道交通技術展覽會（Innotrans2010），龐巴迪首度公開展示了最新ZEFIRO380動車組頭車的1：1全尺寸實體模型，並用互動式三維顯示技術展示了車廂內部的設計。
BST的時速350公里級別高速動車組原項目名稱為CRH1-380（或稱CRH1-350），BST內部研發代號為798VHS（VeryHighSpeed）。2010年9月，鐵道部下發《關於新一代高速動車組型號、車號及坐席號的通知》，將BST的CRH1-380型動車組定型為CRH380C系列，其中短編組動車為CRH380C，而長編組動車為CRH380CL。至2010年12月中旬，鐵道部重新分配動車組車號，根據《運裝客車2010807號》檔案，將CRH380C改為CRH380D系列，其中短編組動車為CRH380D，而長編組動車為CRH380DL。
CRH380D動車組採用動力分散式，每列8節編組，共4節動車和4節拖車（4M4T）。列車可透過兩組聯掛方式增至16節。列車設有一等座/特等座車（ZY）、二等座車（ZE）和帶酒吧的二等座車/餐車（ZEC）。其中一等座採用2+2方式布置，二等座為2+3布置。
2013年4月，CRH380D高速動車組試跑寧杭甬高鐵。CRH380D試驗時最高時速達420公里，車內震動小，噪聲低，溫度、濕度可自動調節，後來前往廣州南動車基地繼續進行測試。CRH380D將率先運用於寧杭客運專線和杭甬客運專線，
2015年3月21日，CRH380D開始批量交付上海鐵路局。
2015年4月28日至6月24日，380D臨時擔當滬寧高鐵部分旅客列車運輸任務。
2015年5月1日至5月3日，380D臨時擔當滬杭、杭深線部分臨客運輸任務。
2015年5月19日起，CRH380D正式開始圖定上線運營，首發車G7659（杭州東-溫州南）。
2015年6月30日起，CRH380D正式開跑跨局交路，首發車G34(杭州東-北京南)。
2015年8月18日，青島四方龐巴迪再次中標15列CRH380D。
技術數據
和諧號CRH380D型電力動車組營運最高速度：380km/h
設計最高速度：400km/h
試驗最高速度：420km/h
軌距：1,435mm
供電制式：交流25kV，50Hz，接觸網取電
控制裝置：MITRAC IGBT-VVVF
最佳化了輪對設計，提高了安全性。
牽引連桿替代Z形連桿，簡化了牽引裝置。
抗蛇行減振器數量減少，簡化了構架結構，降低了製造、運營及維護成本。
增設失穩監控系統，安全及可靠性提高。
車輛配屬
至2015年9月，已有41組CRH380D系列動車組出廠。
| 編號 | 配屬動車所 |
| 1501-1524 | 杭州艮山門 |
| 1525-1541 | 上海南翔 |
交路運行
和諧號CRH380D型電力動車組交路二：G42、G39
交路三：G7659、G7662、G7661、G7670、G7685
交路四：G7695、G7532、G7537、G7538
交路五：G7369、G7640、G7639、G7656、G7691、G7692、G7655
交路六：G7552、G212、G215、G7593
交路七：G7594、G7543、G7546、G7545、G7544
交路八：G7576/7577、G7575/7578
(G7593、G7594隻在客流高峰運行)
列車編組
列車編組：非統型（1501~1510）| 車廂號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 一等座/特等座 | 二等座 | 二等座 | 二等座/餐車 | 二等座 | 二等座 | 二等座 | 二等座/特等座 |
| 車輛編號 | CRH380D-15xx ZY 15xx01 | ZE 15xx02 | ZE 15xx03 | ZEC 15xx04 | ZE 15xx05 | ZE 15xx06 | ZE 15xx07 | CRH380D-15xx ZET 15xx00 |
| 動力配置 | 有動力，帶駕駛室（Mc） | 無動力，帶受電弓（Tp） | 有動力（M） | 無動力（T） | 有動力（M） | 無動力，帶受電弓（Tp） | 有動力，帶駕駛室（Mc） | |
| 定員 | 6+32 | 84 | 84 | 50 | 84 | 71 | 84 | 6+50 |
| 車廂號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 一等座/商務座 | 二等座 | 二等座 | 二等座 | 二等座/餐車 | 二等座 | 二等座 | 二等座/商務座 |
| 車輛編號 | CRH380D-15xx ZYS 15xx01 | ZE 15xx02 | ZE 15xx03 | ZE 15xx04 | ZEC 15xx05 | ZE 15xx06 | ZE 15xx07 | CRH380D-15xx ZES 15xx00 |
| 動力配置 | 有動力，帶駕駛室（Mc） | 無動力，帶受電弓（Tp） | 有動力（M） | 無動力（T） | 有動力（M） | 無動力，帶受電弓（Tp） | 有動力，帶駕駛室（Mc） | |
| 定員 | 33 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 75 |
xx：列車編號（01～85）（由2014年7月1日起，所有CRH380動車組編號均作出了更改，CRH380D原編號為（CRH380D-6601～CRH380D-6685），現改為（CRH380D-1501～CRH380D-1585）。
