客運幹線的定義
客運專線是以客運為主的快速鐵路。目前在我國，鐵路等級除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級外又增加了“客運專線”等級，時速200至350km/h的鐵路統稱為客運專線，曲線半徑一般在2200m以上。
設計速度
1964年日本建成世界上第一條時速210公里的高速客運專線後，法、德、西、意、韓、中國台灣等國家和地區紛紛修建高速客運專線，設計速度從210km/h到270、300、350km/h。1985年5月歐洲經濟委員會(ECE)對鐵路最高運行速度的觀點是：高速客運專線為300km/h，既有線提速改造為160～200km/h。國際鐵路聯盟(UIC)高速部，在“速度320～350km/h的新線設計科技發展動態(第一部分)”(2001年10月25日版本)資料中的觀點：新建高速鐵路的速度目標值是320～350 km/h。
其幹線特點
客運專線以高速和快速技術為支撐，列車運行速度實現了歷史性的跨越。
客運專線運量大、效能高，社會經濟效益顯著。客運專線列車最小行車間隔可達三分鐘，列車密度可達每小時20列，列車定員可達1600—1800人/列，理論上每小時最大輸運能力可達2×32000～2×36000人，能夠實現大量、快速和高密度運輸。從已開發國家實踐來看，客運專線取得了非常好的社會和經濟效益。如法國三條客運專線每年輸送旅客各2千多萬人次，均取得盈利。日本四條客運專線自開業以來客運量增加6倍多，被日本人譽為“經濟起飛的脊樑”。
客運專線安全可靠。安全是人們出行選擇交通運輸方式的首要因素。據中國經濟景氣檢測中心日前對北京、上海、廣州三座城市居民的隨機抽樣調查問卷顯示，現在有66.9％的居民外出首選火車，其中一條重要原因就是看中鐵路運輸安全。鐵路客運專線是最安全的現代高速交通運輸方式。它採用了先進的列車運行控制系統，能夠保證前後兩列車必要的安全距離，有效防止列車追尾及正面衝撞事故。信息化程度很高的行車設施診斷、監測、預警設備和科學的養護維修，構成了客運專線現代化的、完善的安全保障系統。
京廣客運幹線的概述
貫通中國南北的重要鐵路幹線。起自北京，止於廣州，全長2313千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。1957年10月武漢長江大橋建成後，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。它途經石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接，還與海運連通。原京漢鐵路自北京至漢口，於1897年4月動工 ，1906年4月全線完工通車，全長1215千米。原粵漢鐵路起自武昌止於廣州，長1096千米，於1900年7月動工，但進行緩慢，至1903年8月僅建成49千米的廣州至三水支線 ；1911年完成長沙至株洲段；1916 年6月完成廣州至韶關段；1918 年9月完成武昌至長沙段。株洲至韶關段長456 千米，由於沿線工程艱巨 ，經費短缺，久未興工，直至1929年才開始修建，並於1936 年4月完成。至此，粵漢鐵路全線通車。
中華人民共和國建立後，逐步對京廣鐵路進行技術改造，主要是：更換鋼軌，加固橋樑，修建新黃河大橋，改善通信信號設備，加強各區段站，新建北京及廣州新的客運終點站，建立石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽等樞紐站。由於運輸量的激增，從1955年12月起開始修建複線，至1991年衡廣段完工，已告全部完成。全路旅客列車和貨物列車大多採用內燃機車牽引。自北京至廣州間的客車的旅行時間已由過去90多小時縮短到33小時。京廣線南運貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，北運貨物主要是有色金屬礦產品以及糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資。
途中經過的省份與城市
北京
河北：保定、石家莊、邢台、邯鄲
河南：安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽
湖北：孝感、武漢、鹹寧 、赤壁
湖南：岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州
廣東：韶關、廣州
途中連線的鐵路中樞
北京：京山鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路、京原鐵路。
琉璃河：周口店鐵路
保定：保滿鐵路
定州：朔黃鐵路
石家莊：石太鐵路、石德鐵路
沙河市：沙午鐵路
邯鄲：邯長鐵路、邯濟鐵路。
安陽：安李鐵路。
鶴壁：鶴山支線。
新鄉：焦鐵路、新石鐵路。
鄭州：隴海鐵路。
漯河：漯阜鐵路、孟寶鐵路。
明港：泌陽支線。
信陽：寧西鐵路。
橫店：橫麻鐵路。
武漢：漢丹鐵路、武九鐵路。
長沙：石長鐵路。
株洲：滬昆鐵路。
衡陽：湘桂鐵路。
廣州：廣三鐵路、廣九鐵路
途中經過的車站
北京西站：站址在北京市豐臺區，郵政編碼100055。建於1996年。離廣州站2294公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
豐臺站：站址在北京市豐臺區豐臺鎮，郵政編碼100071。建於1889年。離北京西站7公里，離廣州站2287公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
長辛店站：站址在北京市豐臺區長辛店鎮，郵政編碼100072。建於1899年。離北京西站17公里，離廣州站2277公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
良鄉站：站址在北京市房山區良鄉鎮，郵政編碼102401。建於1899年。離北京西站27公里，離廣州站2267公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
竇店站：站址在北京市房山區侯家墳，郵政編碼102402。建於1912年。離北京西站37公里，離廣州站2257公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
琉璃河站：站址在北京市房山區琉璃河鎮，郵政編碼102403。建於1899年。離北京西站46公里，離廣州站2248公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
涿州站：站址在河北省涿州市內，郵政編碼072750。建於1899年。離北京西站64公里，離廣州站2230公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
松林店站：站址在河北省涿州市松林店鎮，郵政編碼072761。建於1912年。離北京西站74公里，離廣州站2220公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
高碑店站：站址在河北省高碑店市，郵政編碼074000。建於1899年。離北京西站83公里，離廣州站2211公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
定興站：原名定興縣站，站址在河北省定興縣定興鎮，郵政編碼072650。建於1899年。離北京西站92公里，離廣州站2202公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
北河店站：站址在河北省定興縣北河鄉，郵政編碼072653。建於1912年。離北京西站100公里，離廣州站2194公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
固城站：站址在河北省定興縣固城鎮，郵政編碼072656。建於1899年。離北京西站109公里，離廣州站2185公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物。
徐水站：原名安肅縣站，站址在河北省徐水縣城關鎮，郵政編碼072550。建於1899年。離北京西站122公里，離廣州站2172公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
漕河站：站址在河北省徐水縣漕河鄉，郵政編碼072556。建於1899年。離北京西站135公里，離廣州站2159公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
保定站：原名保定府站，站址在河北省保定市北市區，郵政編碼071000。建於1899年。離北京西站146公里，離廣州站2148公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
於家莊站：站址在河北省滿城縣於家莊鄉，郵政編碼072154。建於1901年。離北京西站158公里，離廣州站2136公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
望都站：站址在河北省望都縣城關鎮，郵政編碼072450。建於1901年。離北京西站179公里，離廣州站2115公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
清風店站：站址在河北省定州市清風店鎮，郵政編碼073007。建於1901年。離北京西站193公里，離廣州站2101公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
定州站：原名定縣站，站址在河北省定州市，郵政編碼073000。建於1901年。離北京西站206公里，離廣州站2088公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
寨西店站：站址在河北省定州市寨西店村，郵政編碼073004。建於1902年。離北京西站217公里，離廣州站2077公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
承安鋪站：站址在河北省新樂市承安鎮，郵政編碼050701。建於1902年。離北京西站227公里，離廣州站2067公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
新樂站：原名東長壽站， 站址在河北省新樂市長壽鎮，郵政編碼050700。建於1902年。離北京西站239公里，離廣州站2055公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
新安村站：站址在河北省正定縣新安鎮，郵政編碼050802。建於1902年。離北京西站253公里，離廣州站2041公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
正定站：站址在河北省正定縣城關鎮，郵政編碼050800。建於1902年。離北京西站263公里，離廣州站2031公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
柳辛莊站：站址在河北省石家莊市裕華區柳新莊村，郵政編碼050041。建於1912年。離北京西站271公里，離廣州站2023公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
石家莊站：站址在河北省石家莊市橋西區，郵政編碼050000。建於1987年。離北京西站277公里，離廣州站2017公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
平南站：原名高遷站， 站址在河北省石家莊市裕華區孫村鄉，郵政編碼050021。建於1912年。離北京西站289公里，離廣州站2005公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
竇嫗站：站址在河北省欒城縣竇嫗鎮，郵政編碼051431。建於1903年。離北京西站295公里，離廣州站1999公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
元氏站：原名元氏縣站，站址在河北省元氏縣棉陽鎮，郵政編碼051130。建於1903年。離北京西站309公里，離廣州站1985公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
高邑站：原名高邑縣站， 站址在河北省高邑縣城關鎮，郵政編碼051330。建於1903年。離北京西站328公里，離廣州站1966公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
鴨鴿營站：站址在河北省臨城縣鴨鴿營鄉，郵政編碼054304。建於1911年。離北京西站334公里，離廣州站1960公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理爆炸品發到。
臨城站：原名鎮內站， 站址在河北省臨城縣東鎮鎮，郵政編碼054303。建於1903年。離北京西站343公里，離廣州站1951公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
隆堯縣站：原名馮村站， 站址在河北省隆堯縣尹村鎮，郵政編碼055351。建於1913年。離北京西站353公里，離廣州站1941公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
內邱站：原名內邱縣站， 站址在河北省內丘縣城關鎮，郵政編碼054200。建於1903年。離北京西站364公里，離廣州站1930公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
官莊站：站址在河北省內丘縣官莊鄉，郵政編碼054206。建於1912年。離北京西站375公里，離廣州站1919公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
邢台站：原名順德府站， 站址在河北省邢台市橋東區，郵政編碼054001。建於1903年。離北京西站390公里，離廣州站1904公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；辦理貨櫃業務。
小康莊站：站址在河北省邢台市東郭村鄉，郵政編碼054001。建於1954年。離北京西站396公里，離廣州站1898公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
沙河市站：原名褡褳站， 站址在河北省沙河市褡褳鎮，郵政編碼054100。建於1912年。離北京西站414公里，離廣州站1880公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
臨洺關站：站址在河北省永年縣臨洺關鎮，郵政編碼057150。建於1904年。離北京西站423公里，離廣州站1871公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
黃粱夢站：原名王化堡站， 站址在河北省邯鄲縣黃粱夢鎮，郵政編碼056106。建於1912年。離北京西站434公里，離廣州站1860公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
邯鄲站：站址在河北省邯鄲市邯山區，郵政編碼056001。建於1904年。離北京西站442公里，離廣州站1852公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理爆炸品發到；辦理貨櫃業務。
北張莊站：站址在河北省邯鄲縣北張莊鄉，郵政編碼056107。建於1954年。離北京西站450公里，離廣州站1844公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為五等站。不辦理客、貨運營業。
馬頭站：站址在河北省邯鄲市馬頭鎮，郵政編碼056046。建於1904年。離北京西站458公里，離廣州站1836公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
磁縣站：原名磁州站， 站址在河北省磁縣城關鎮，郵政編碼056500。建於1904年。離北京西站473公里，離廣州站1821公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
講武城站：原名雙廟站， 站址在河北省磁縣講武城鄉，郵政編碼056500。建於1938年。離北京西站483公里，離廣州站1811公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
柏莊站：原名豐樂鎮站， 站址在河南省安陽縣柏莊村，郵政編碼455111。建於1958年。離北京西站492公里，離廣州站1802公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
安陽站：原名彰德府站，站址在河南省安陽市解放路西段，郵政編碼455000。建於1904年。離北京西站502公里，離廣州站1792公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達河整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
寶蓮寺站：站址在河南省安陽縣郭村鄉，郵政編碼455131。建於1912年。離北京西站513公里，離廣州站1781公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
湯陰站：站址在河南省湯陰縣城關鎮，郵政編碼456100。建於1904年。離北京西站524公里，離廣州站1770公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
宜溝站：站址在河南省湯陰縣宜溝鄉，郵政編碼456174。建於1913年。離北京西站537公里，離廣州站1757公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
鶴壁站：原名濬縣站，站址在河南省濬縣大來店鄉，郵政編碼456284。建於1904年。離北京西站543公里，離廣州站1751公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
高橋村站：站址在河南省淇縣高橋村，郵政編碼456761。建於1912年。離北京西站551公里，離廣州站1743公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
淇縣站：站址在河南省淇縣朝歌鎮，郵政編碼456700。建於1904年。離北京西站561公里，離廣州站1733公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
塔崗站：站址在河南省衛輝市屯坊店鄉，郵政編碼453101。建於1912年。離北京西站573公里，離廣州站1721公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
衛輝站：站址在河南省衛輝市唐莊鄉，郵政編碼453101。建於1904年。離北京西站584公里，離廣州站1710公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
新鄉北站：原名潞王墳站，站址在河南省新鄉市北站區，郵政編碼453011。建於1905年。離北京西站599公里，離廣州站1695公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
新鄉站：原名新鄉縣站，站址在河南省新鄉市新華區，郵政編碼453000。建於1905年。離北京西站609公里，離廣州站1685公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達鶴整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理貨櫃業務。
七里營站：原名小冀站，站址在河南省新鄉縣七里營鎮，郵政編碼453731。建於1912年。離北京西站623公里，離廣州站1671公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
亢村站：站址在河南省獲嘉縣亢村鎮，郵政編碼453822。建於1905年。離北京西站633公里，離廣州站1661公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
忠義站：站址在河南省獲嘉縣馮莊鄉，郵政編碼453822。建於1912年。離北京西站641公里，離廣州站1653公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
武陟站：原名詹店站，站址在河南省武陟縣詹店鎮，郵政編碼454971。建於1905年。離北京西站651公里，離廣州站1643公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
老田庵站：原名黃河北岸站，站址在河南省武陟縣詹店鎮，郵政編碼454971。建於1905年。離北京西站656公里，離廣州站1638公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理整車路用貨物發到。
黃河南岸站：站址在河南省鄭州市惠濟區古滎鄉，郵政編碼450043。建於1905年。離北京西站663公里，離廣州站1631公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理整車路用貨物發到。
廣武站：原名滎澤縣站，站址在河南省鄭州市惠濟區古滎鄉，郵政編碼450043。建於1905年。離北京西站669公里，離廣州站1625公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
東雙橋站：站址在河南省鄭州市惠濟區東雙橋，郵政編碼450043。建於1959年。離北京西站674公里，離廣州站1620公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為五等站。不辦理客、貨運營業。
南陽寨站：站址在河南省鄭州市惠濟區老鴉陳鄉，郵政編碼450044。建於1919年。離北京西站680公里，離廣州站1614公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
海棠寺站：站址在河南省鄭州市邙山區，郵政編碼450053。建於1905年。離北京西站685公里，離廣州站1609公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
鄭州站：站址在河南省鄭州市二馬路，郵政編碼：450000，建於1904年，離北京西站689公里,離廣州站1605公里，隸屬鄭州鐵路局管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到
鄭州南站：站址在河南省鄭州市管城回族區十八里河鄉，郵政編碼450047。建於1960年。離北京西站694公里，離廣州站1600公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為三等站。不辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
小李莊站：站址在河南省鄭州市管城回族區南曹鄉，郵政編碼450048。建於1917年。離北京西站701公里，離廣州站1593公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
薛店站：站址在河南省新鄭市薛店鄉，郵政編碼451184。建於1912年。離北京西站722公里，離廣州站1572公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
新鄭站：原名新鄭縣站，站址在河南省新鄭市車站街，郵政編碼451100。建於1904年。離北京西站735公里，離廣州站1559公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
長葛站：原名尚橋站，站址在河南省長葛市和尚橋鎮，郵政編碼：461500，離北京西站753公里，離廣州站1541公里 歸屬：隸屬鄭州鐵路局管轄，現為三等站客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
許昌站：原名許州站，站址在河南省許昌市票房街，郵政編碼：461000。位置：離北京西站775公里，離廣州站1519公里。隸屬鄭州鐵路局管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
臨潁站：原名臨潁縣站，站址在河南省臨潁縣城關鎮，郵政編碼462600。建於1904年。離北京西站801公里，離廣州站1493公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
孟廟站：站址在河南省郾城縣孟廟鎮，郵政編碼462311。建於1912年。離北京西站822公里，離廣州站1472公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
漯河站：原名郾城站。站址在河南省漯河市公安街，郵政編碼：462000。離北京西站829公里，離廣州站1465公里。隸屬武漢鐵路局管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理貨櫃業務。
人和站：站址在河南省西平縣人和鄉，郵政編碼462111。建於1912年。離北京西站836公里，離廣州站1458公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
西平站：原名西平縣站，站址在河南省西平縣城關鎮，郵政編碼462100。建於1903年。離北京西站851公里，離廣州站1443公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
遂平站：原名遂平縣站，京廣鐵路線上一個客貨火車停靠站，現為三等站，站址在河南省遂平縣灈陽鎮，郵政編碼463100。建於1903年。離北京西站877公里，離廣州站1417公里，隸屬武漢鐵路局管轄。業務範圍，客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
駐馬店站:站址：河南省駐馬店市解放路，郵政編碼：463000離，北京西站895公里，離廣州站1399公里。隸屬武漢鐵路局管轄，現為二等站，客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
確山站：原名確山縣站，站址在河南省確山縣城關鎮，郵政編碼463200。建於1903年。離北京西站915公里，離廣州站1379公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
明港站：站址在河南省信陽市平橋區明港鎮，郵政編碼464194。建於1903年。離北京西站952公里，離廣州站1342公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
信陽站:原名信陽州站，站址在河南省信陽市新華東路（原和平路），郵政編碼：464000距，北京西站991公里，離廣州站1303公里，隸屬武漢鐵路局管轄，現為一等站（一等甲級技術站）。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；辦理貨櫃業務。
雞公山站：原名新店站，站址在河南省信陽市溮河區李家寨鄉，郵政編碼464134。建於1902年。離北京西站1029公里，離廣州站1265公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
廣水站：站址在湖北省廣水市中心街，郵政編碼432721。建於1902年。離北京西站1056公里，離廣州站1238公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
花園站：站址在湖北省孝感市花園鎮，郵政編碼432141。建於1902年。離北京西站1101公里，離廣州站1193公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
孝感站：原名孝感縣站，站址在湖北省孝感市車站街，郵政編碼432000。建於1901年。離北京西站1135公里，離廣州站1159公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
橫店站：站址在湖北省武漢市黃陂區橫店街，郵政編碼：432201，離北京西站1177公里，離廣州站1117公里，隸屬武漢鐵路局管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
丹水池站：站址在湖北省武漢市江岸區丹水池，郵政編碼430012。離北京西站1196公里，離廣州站1098公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。不辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
漢口站：站址在湖北省武漢市江漢區金家墩，郵政編碼430014。重建於1958年。離北京西站1205公里，離廣州站1089公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到。
武昌站：站址在湖北省武漢市武昌區，郵政編碼430064，隸屬武漢鐵路局，現為特等站。距北京西站1225KM，距廣州站1069KM，客運辦理旅客乘降；行李、包裹託運，貨運辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。
鹹寧站:站址在湖北省鹹寧市內，郵政編碼437000。建於1917年。離北京西站1305公里，離廣州站989公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
赤壁站:站址在湖北省赤壁市內，郵政編碼4373XX。建於2002？年。離北京西站1343公里，離廣州站951公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
臨湘站：站址在湖南省臨湘市長安鎮，郵政編碼414300。建於1917年。離北京西站1398公里，離廣州站896公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
路口鋪站：站址在湖南省岳陽市雲溪區路口鋪，郵政編碼414011。建於1917年。離北京西站1410公里，離廣州站884公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
岳陽站：站址在湖南省岳陽市站前路9號，郵政編碼414000。離北京西站1440公里，離廣州站854公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車汨羅站：站址在湖南省汨羅市車站路，郵政編碼414400。建於1918年。離北京西站1509公里，離廣州站785公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。保管；不辦理危險貨物發到。
長沙站：站址在湖南省長沙市五一東路，郵政編碼410001。建於1975年。離北京西站1587公里，離北京站1593公里 離廣州站707公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
株洲站：站址位於湖南省株洲市人民南路，郵政編碼412000，建於1910年。離北京西站1639公里，離廣州站655公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
衡山站：站址在湖南省衡東縣新塘鎮，郵政編碼421411。建於1935年。離北京西站1722公里，離廣州站572公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
衡陽站:站址位於湖南省衡陽市珠暉區廣東路，郵政編碼：421001，建於1934年。離北京西站1773公里，離廣州站521公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到
耒陽站：站址位於湖南省耒陽市灶市鎮，郵政編碼:421800。建於1935年。離北京西站1836公里，離廣州站458公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
郴州站:原名：郴縣站，站址位於湖南省郴州市北湖區解放路，郵政編碼：423000。建於1936年，離北京西站1920公里，離廣州站374公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
坪石站：站址在廣東省樂昌市坪石鎮，郵政編碼512229。建於1935年。離北京西站1986公里，離廣州站308公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
樂昌站：站址在廣東省樂昌市城關鎮，郵政編碼512200。建於1933年。離北京西站2023公里，離廣州站271公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
韶關站：原名韶州站，站址在廣東省韶關市站道路，郵政編碼512003。建於1916年。離北京西站2073公里，離廣州站221公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
英德站：站址在廣東省英德大站街，郵政編碼513021。建於1913年。離北京西站2156公里，離廣州站138公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
廣州北站：原名新街站、花都站，站址在廣東省廣州市花都區新華鎮，郵政編碼510800。建於1908年。離北京西站2267公里，離廣州站27公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
廣州站：站址在廣東省廣州市環市西路，郵政編碼510010。建於1974年。離北京站2300公里,離北京西站2294公里,離九龍站182公里,隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到及整車路用貨物發到。
編輯本段京廣客運專線
京廣客運幹線的範圍
京石客運專線全長278.23公里，其中我省境內229.5公里，投資估算總額384.9億元，時速350公里，沿途設定7個車站———北京西、涿州東、固城東、保定東、定州東、石家莊機場、石家莊東。研報告建議該線2006年7月1日全線開工，2010年6月開通運營。
石武客運專線線路從新石家莊站引出，南行跨青銀高速公路，經元氏縣西、高邑西、臨城東，經邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、跨黃河後在鄭州東四環西側引入新鄭州站，出站後經新鄭市東側、許昌市東側，在臨潁縣北側跨京廣線，經漯河市西側、在明港鎮北跨京廣線至其東側，跨淮河，信陽，經董寨國家自然保護區西側進入湖北境內，經大悟礦產經濟開發區東側及梅電水庫西側，經橫店至終點天興洲長江大橋北端，其中，河北境內202.642公里，河南境內506.862公里，湖北境內131.221公里。
票價定額
可行性研究報告稱，客運專線本線車運價採用 0.40元/人 公里。
運輸組織
按不同速度的本線和跨線高速列車混合運行，本線列車運行時速300km，跨線列車運時速≮200km。
列車追蹤間隔時間設計3min；綜合調度所集中設定，與動車檢修基地和生產布局相一致。
工務基礎設施
最小曲線半徑7000m ，最大曲線半徑≯14000m ，夾直線和圓曲線最小長度一般≮0.8Vmax。區間正線最大坡度≯20‰，動車組走行≯30‰。區間正線設計較長坡度，最小坡度長度一般≮900m。相鄰坡段坡度差≥1‰時，設豎曲線，半徑≮25000m。車站數量按大中城市、樞紐和著名旅遊勝地分布設定。始發終到客站到發線數量按滿足高峰小時列車密集到發的需要設定。
高速、城際、普速列車共站的車站，原則分場布置，設必要的聯絡進路；站台長450m，站台高出軌面1.25m。以無碴軌道作為主要結構形式，在地質災害和地質活動活躍斷裂帶地段，以及不宜鋪設無碴軌道地段，採用有碴軌道結構；無碴軌道鋪設精度，高低和軌向≤2mm/10m，水平≤1mm，軌距±1mm；有碴軌道採用特級道碴，道床厚350mm，鋪設精度高低和軌向≤2mm/10m，水平≤2mm，扭曲≤2mm， 軌距±2mm 。到發線採用混凝土寬枕。採用跨區間五縫線路，採用100m長定尺無螺栓60kg/m鋼軌。無碴軌道採用彈性分開式扣件，節點間距≤650mm，調高量30mm，調距量-12/+10mm，橋上抗拔力≥80kN，其他地段≥100kN。正線道岔直向通過時速350km，進出站側向通過時速80km，跨線聯絡線道岔側向通過時速≮160km。無碴軌道正線區間直線地段路基面寬度13.6m。嚴格控制路基工後沉降，不均勻沉降和過渡段差異沉降，保持路基縱向剛度的均勻性和
良好的動力特性，穩定安全係數≮1.5；工後沉降量≯3cm，路基與結構物間的工後差異沉降量≤0.5cm，工後不均勻沉降≯2.0cm/20m。地基加固處理措施根據地基的物理力學性質、岩土層分布厚度及其特性、路基高度等因素優選。軟土、鬆軟土地基，以複合地基法加固為主，地基處理後須有合理的放置時間，確保本體和地基沉降變形穩定，布置沉降觀測設備進行沉降觀測，並實時分析處置。採用ZK（0.8UIC）作為設計活載。橋樑結構按滿足100年使用年限要求，主要措施採用耐久性混凝土，加強構造細節設計和橋面防排水系統設計，布置合理的檢查和維修設施。在路基填方大於5m的地段。路基處理困難地段，為節省用地，確保工後沉降控制，可採用以橋代路通過。橋樑結構採用預應力混凝土簡支、連續剛構、鋼筋混凝土連續框構、鋼筋混凝土連續結合梁、簡支鋼桁梁等，已編制了通用參考圖。單洞雙線隧道斷面有效面積100m2 ，單線隧道斷面有效面積70m2，隧道洞口若有特殊環境要求的可設定洞口緩衝結構，隧道內設防災與救援設施。
牽引供電系統
牽引變電所的布點，接觸網和牽引變電所外部電源供電方案的確定，均按滿足最高時速350km和3min追蹤運行間隔進行設計，牽引變壓器的安裝容量按運輸需求確定。高速正線採用2×27.5kV（AT）供電方式，牽引變壓器採用單相接線，外部電源採用220kV，接觸網標稱電壓25kV，長期最高電壓27.5kV，短時（5min）最高電壓29kV，設計最低工作電壓20kV（電壓質量20~29kV）。
其幹線的意義
在繁忙幹線建設客運專線，實現客貨分線運輸，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，分流既有線的大部分客車，緩解既有線運能緊張的局面，同時還可以滿足大經濟區、大城市的增量運輸的需求，騰出既有線用來發展貨物重載運輸，適應日益增長的運輸需要。
首先，繁忙幹線建設客運專線，實現客貨分運，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，滿足全面建設小康社會的運力需要。初步預測到2020年，鐵路旅客、貨物運輸需求分別達40億人次、40億噸，年均增長速度為7%和4%。建設客運專線，不僅可以轉移既有線上大部分客車，而且還可以滿足增量運輸的需求，特別是能夠騰出既有線能力用於發展貨物重載運輸，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的運輸通道，適應日益增長的運輸需要。
其次，繁忙幹線建設客運專線，可以提升城市的集聚功能和輻射能力，使大城市更好地發揮中心城市的作用，同時推動沿線中間地帶現有城市高速發展和功能升級，增強人、財、物吸納能力，促進新的小城鎮生成和發展，加快我國城市化的整體進程。
第三，繁忙幹線建設客運專線將使鐵路速度和服務實現質的飛躍，提升中國鐵路發展水平。客運可實現大容量、高速度、高頻率，大大縮短旅行時間，特別是在運輸高峰時期，可以用幾分鐘間隔密集大量發車，為旅客提供更安全、快捷、方便、舒適的服務；貨運可實現“大宗物資直達化，高值貨物快速化”，降低鐵路社會成本，滿足旅客貨主越來越高的多層次、多樣化服務需求。在創造良好社會經濟效益同時，鐵路路網運輸效率和投資效益將進一步提高，有利於實現鐵路可持續發展。
