車站優勢
京滬高速鐵路在丹陽境內有20.58公里。京滬高鐵的設計速度380公里/小時，初期運行速度為300公里/小時。該項目建成後，乘坐火車從北京至上海最快5個小時之內，丹陽至北京只需4.5小時左右，到上海則不到1小時。
丹陽北站列車時刻表
2014.7.1更新（註：由於京滬高鐵實行周末平時兩套運行圖，所以具體列車時刻以車站公布為準，詳情請諮詢鐵路部門）
| 車次 | 類型 | 丹陽北 到站時間 | 丹陽北 開車時間 |
|---|---|---|---|
| D2206/D2207(, 上海 ,虹橋-成都東) | 動車 | 07:48 | 08:06 |
| G106(, 上海 ,虹橋-北京南) | 高鐵 | 08:21 | 08:23 |
| D286/D287(, 上海 ,虹橋-, 鄭州 ,) | 動車 | 08:36 | 08:42 |
| D316(, 上海 ,虹橋-北京南) | 動車 | 09:20 | 09:25 |
| G7468/G7465(, 合肥 ,-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 10:10 | 10:12 |
| D5431(, 徐州 ,東-溫州南) | 動車 | 10:41 | 10:43 |
| D318(, 上海 ,虹橋-北京南) | 動車 | 10:52 | 10:58 |
| D361(濟南西-, 上海 ,虹橋) | 動車 | 10:57 | 10:59 |
| G118(, 上海 ,虹橋-北京南) | 高鐵 | 11:05 | 11:06 |
| G7405(, 徐州 ,東-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 11:06 | 11:08 |
| D5506/D5507(, 上海 ,-, 六安 ,) | 動車 | 11:41 | 12:14 |
| D5426/D5427(, 上海 ,-, 六安 ,) | 動車 | 11:41 | 12:14 |
| G105(北京南-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 12:25 | 12:27 |
| G1228/G1225(, 上海 ,虹橋-瀋陽北) | 高鐵 | 12:44 | 12:46 |
| G117(北京南-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 14:42 | 14:44 |
| D3088/D3085(, 漢口 ,-, 上海 ,虹橋) | 動車 | 15:00 | 15:18 |
| G214(, 上海 ,虹橋-天津西) | 高鐵 | 15:51 | 15:53 |
| G125(北京南-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 15:54 | 15:56 |
| G150(, 上海 ,虹橋-北京南) | 高鐵 | 16:59 | 17:00 |
| G1226/G1227(瀋陽北-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 17:03 | 17:05 |
| D3052/D3053(, 上海 ,虹橋-, 漢口 ,) | 動車 | 17:07 | 17:27 |
| G135(北京南-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 17:53 | 17:55 |
| D5432(溫州南-, 徐州 ,) | 動車 | 19:10 | 19:12 |
| D362(, 上海 ,虹橋-濟南西) | 動車 | 19:25 | 19:27 |
| D284/D281(, 鄭州 ,-, 上海 ,虹橋) | 動車 | 20:40 | 20:41 |
| G147(北京南-, 上海 ,虹橋) | 高鐵 | 20:54 | 20:56, |
區域規劃
京滬高鐵丹陽北站片區規劃基於丹陽北站的獨特區位，確立了以“齊梁文脈，古今同輝”為主題的設計概念，即：以高鐵站為中心，打造商務信息港，以富有特色的現代商務信息服務為主；深入挖掘魏晉南北朝時期中國文化、城市建設、山水園林的特點，在三城巷齊梁陵墓石刻遺址公園和丹陽站之間，以文化旅遊為主題建設“齊梁文化城”，集中體現悠久的歷史文化特色和丹陽生機勃勃的城市面貌；明確“景觀帶動、項目激活”的總體策略，營造中心湖景，吸納重點項目，大力發展現代服務業和文化旅遊產業，打造“齊梁帝王故里”的城市旅遊形象品牌，樹立丹陽城市的嶄新形象。
從方便市民乘坐京滬高鐵角度出發，該片區規劃圍繞約15000平方米的站前廣場，分別設定了公交首末站、計程車上下客站以及社會車輛地下停車庫，以提高站前交通組織效率。而致力於最佳化丹陽北站片區的總體布局，該規劃將其劃分成了“一心、一環、三軸、五片”的總體結構。具體來說，“一心”是指中心景觀湖，“一環”是指蕭梁河綠環，“三軸”是指站區綠化景觀軸、社區綠化景觀軸、遺址文化景觀軸，“五片”是指高鐵綜合發展片、前艾整合更新片、齊梁文化旅遊片、石刻遺址公園片和規劃預留發展片。
京滬高鐵站點設定地理位置及交通
丹陽北站地理位置京滬高鐵丹陽北站，位於荊林集鎮東北側、前艾集鎮的西北側部的開發區顏巷村（塘西自然村南側），距丹陽市中心約6公里。南側有前艾東路通往丹陽市區，北側經荊林集鎮可通往丹陽市區。車站北廣場現有公交專線一條（丹陽市內公交9路），可以直通滬寧城際鐵路“丹陽站”北廣場。還可以步行約10分鐘至前艾衛生院乘坐丹陽至訪仙鄉鎮公交。站前設有計程車載客區。
丹昆特大鐵路橋
京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，全長164.851公里，是世界第一長橋。由4000多孔900噸箱梁構成，2008年4月7日灌注首根樁，2009年5月24日完成橋樑架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開通運營。丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終於崑山。全長164.851公里， 為目前金氏世界紀錄所記載的世界第一長橋——美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。因地質原因和出於節省土地的考慮，該橋全部採用高架橋樑通過。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150餘條。因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180餘條。跨公路、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現代化高速鐵路橋的傲然姿態，跨越著整個蘇南大地。
其它相關
京滬高速鐵路全長1318公里，沿途設24個站點，其中縣級站有5個，分別是 山東的 滕州東站和 曲阜東站、 安徽的 定遠站、 江蘇的丹陽北站和 崑山南站。其中 丹陽北站西距 鎮江南站29公里，東距 常州北站32公里。在京滬高鐵剛剛規劃時，鎮江地區只有丹陽北站，而後來，新增 鎮江南站，預留丹陽北站。丹陽北站在丹陽市政府和市民的爭取下，鐵道部最終批覆建站。
