線路簡介
上海軌道交通一號線列車上海軌道交通一號線，又稱上海捷運一號線，是上海的第一條捷運，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。南段（錦江樂園——徐家匯）於1993年5月28日開始試運營，使上海繼北京、天津之後成為中國大陸第三個擁有捷運的城市。一期工程（錦江樂園——上海火車站）於1995年4月10日全線通車試運營，7月正式投入運營。後又陸續開通延伸段（莘莊——錦江樂園）、北延伸段一期（上海火車站——共富新村）、北延伸段二期（共富新村——富錦路）工程。富錦路站，全長近37公里，共設28個車站及2個車輛段（梅隴停車場，富錦路停車場），途徑寶山、閘北、靜安（途經，無車站）、（新）寶山、黃浦、徐家匯、閔行、閘北5個區
運營信息
運營概述
莘莊←上海火車站→富錦路
標誌色：紅條紋
列車編組：8節編組
終點站：莘莊和富錦路
中間站：上海火車站
最低票價：3元
運營：上海捷運第一運營有限公司
換乘車站
莘莊站（換乘上海軌道交通5號線）
上海南站站（原新龍華站）（換乘上海軌道交通3號線）
上海體育館站（換乘上海軌道交通4號線）
徐家匯站（換乘上海軌道交通9號線、上海軌道交通11號線）
常熟路站（換乘上海軌道交通7號線）
陝西南路站（持交通卡出站後在30分鐘內換乘上海軌道交通10號線）、（換乘上海軌道交通12號線）（建設中）
人民廣場站（換乘上海軌道交通2號線、上海軌道交通8號線）
上海火車站站（持公交卡出站後在30分鐘內換乘上海軌道交通3號線、上海軌道交通4號線）
黃陂南路站（換乘上海軌道交通14號線）（建設中）
漕寶路站（換乘上海軌道交通12號線）（建設中）
運營時刻表
| 站名⑥ | 英文名 | 首班車發車時刻 | 末班車發車時刻 | 換乘線路⑦ | 里程 | 所在地 | 車站形式 | 開門方向 ① | ||||
| 往火車站 ↓ | 往富錦路 ↓ | 往莘莊 ↑ | 往火車站 ↓ | 往富錦路 ↓ | 往莘莊 ↑ | |||||||
| 莘莊站 | Xinzhuang | 5:30 | --- | 22:32 | --- | 上海軌道交通5號線、 上海軌道交通22號線（金山鐵路）、【上海軌道交通21號線】 | 0.00 | 閔行區 | 地面側式站台 | 右側 | ||
| 外環路站 | WaihuanLu | 5:32 | 6:02 | 22:34 | 23:32 | 1.32 | 閔行區 | 地面側式站台② | 右側 | |||
| 蓮花路站 | Lianhua Road | 5:34 | 6:00 | 22:36 | 23:30 | 【上海軌道交通21號線】 | 2.70 | 閔行區 | 地面側式站台② | 右側 | ||
| 錦江樂園站 | Jinjiang Park | 5:37 | 5:57 | 22:39 | 23:27 | 4.63 | 徐匯區 | 地面側式站台② | 右側 | |||
| 上海南站 | Shanghai South Railway Station | 4:55 | 5:18 | 5:54 | 22:42 | 23:24 | 上海軌道交通3號線、上海軌道交通22號線（金山鐵路）、【上海軌道交通15號線】 | 7.04 | 徐匯區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 漕寶路站 | Caobao Road | 4:57 | 5:20 | 5:51 | 22:45 | 23:21 | 【上海軌道交通12號線】 | 8.51 | 徐匯區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 上海體育館站 | Shanghai Indoor Stadium | 5:00 | 5:23 | 5:49 | 22:48 | 23:19 | 上海軌道交通4號線 | 10.09 | 徐匯區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 徐家匯站 | Xujiahui | 5:02 | 5:25 | 5:46 | 22:50 | 23:16 | 上海軌道交通9號線、上海軌道交通11號線 | 11.44 | 徐匯區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 衡山路站 | Hengshan Road | 5:04 | 5:27 | 5:44 | 22:52 | 23:14 | 12.86 | 徐匯區 | 地下島式站台 | 左側 | ||
| 常熟路站 | Chnagshu Road | 5:06 | 5:29 | 5:42 | 22:54 | 23:12 | 上海軌道交通7號線 | 14.00 | 徐匯區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 陝西南路站 | South Shanxi Road | 5:08 | 5:31 | 5:40 | 22:56 | 23:10 | 上海軌道交通10號線③、【上海軌道交通12號線】 | 15.17 | 黃浦區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 黃陂南路站 | South Huangpi Road | 5:11 | 5:34 | 5:38 | 22:58 | 23:08 | 【上海軌道交通14號線】 | 16.86 | 黃浦區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 人民廣場站 | People's Square | 5:14 | 5:37 | 5:35 | 23:01 | 23:05 | 上海軌道交通2號線、上海軌道交通8號線 | 18.44 | 黃浦區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 新閘路站 | Xinzha Road | 5:15 | 5:38 | 5:33 | 23:03 | 23:03 | 19.49 | 黃浦區 | 地下島式站台 | 左側 | ||
| 漢中路站 | Hanzhong Road | 5:17 | 5:40 | 5:31 | 23:05 | 23:01 | 【上海軌道交通12號線】、【上海軌道交通13號線】 | 20.55 | 閘北區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 上海火車站 | Shanghai Railway Station | --- | 5:43 | 5:30 | 23:08 | 23:00 | 上海軌道交通3號線、上海軌道交通4號線 ④ | 21.37 | 閘北區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 中山北路站 | North Zhongshan Road | --- | 5:45 | 5:57 | 23:10 | 22:57 | 22.74 | 閘北區 | 地下島式站台 | 左側 | ||
| 延長路站 | Yanchang Road | --- | 5:48 | 5:55 | 23:13 | 22:55 | 24.19 | 閘北區 | 地下島式站台 | 左側 | ||
| 上海馬戲城站 | Shanghai Circus World | --- | 5:50 | 5:53 | 23:15 | 22:53 | 【上海軌道交通21號線】 | 25.15 | 閘北區 | 地下島式站台 | 左側 | |
| 汶水路站 | Wenshui Road | --- | 5:52 | 5:50 | 23:17 | 22:50 | 26.66 | 閘北區 | 高架側式站台 | 右側 | ||
| 彭浦新村站 | Pengpu Xincun | --- | 5:55 | 5:47 | 23:20 | 22:47 | 【上海軌道交通20號線】 | 28.17 | 閘北區 | 高架側式站台 | 右側 | |
| 共康路站 | Gongkang Road | --- | 5:58 | 5:45 | 23:23 | 22:45 | 29.79 | 閘北區寶山區⑤ | 高架側式站台 | 右側 | ||
| 通河新村站 | Tonghe Xincun | --- | 6:00 | 5:42 | 23:25 | 22:42 | 【上海軌道交通18號線】 | 31.12 | 寶山區 | 高架側式站台 | 右側 | |
| 呼蘭路站 | Hulan Road | --- | 6:03 | 5:40 | 23:27 | 22:40 | 32.17 | 寶山區 | 高架側式站台 | 右側 | ||
| 共富新村站 | Gongfu Xincun | --- | 6:05 | 5:37 | 23:30 | 22:37 | 33.95 | 寶山區 | 高架側式站台 | 右側 | ||
| 寶安公路站 | Bao'an Highway | --- | 6:08 | 5:34 | 23:33 | 22:34 | 35.59 | 寶山區 | 高架側式站台 | 右側 | ||
| 友誼西路站 | West Youyi Road | --- | 6:10 | 5:32 | 23:35 | 22:32 | 36.91 | 寶山區 | 高架側式站台 | 右側 | ||
| 富錦路站 | Fujin Road | --- | --- | 5:30 | --- | 22:30 | 38.18 | 寶山區 | 高架一島一側式站台 | 左側/右側 | ||
| ①相對列車運行方向而言。 | ||||||||||||
| ②本站上下行付費區不連通。 | ||||||||||||
| ③僅公交卡用戶可以在本站進行與10號線的出站換乘，乘坐里程連續計算；單程票用戶如需在此站換10號線，需出站另行購票，乘坐里程不連續計算。12號線陝西南路站通車後，可實現站內換乘。 | ||||||||||||
| ④僅公交卡用戶可以在本站進行一號線與三、四號線的出站換乘，乘坐里程連續計算；單程票用戶如需在此站換乘三、四號線，需出站另行購票，乘坐里程不連續計算。 | ||||||||||||
| ⑤共康路站共和新路西側的2個出口屬閘北區彭浦新村街道管轄，共和新路東側的2個出口屬於寶山區高境鎮管轄。 | ||||||||||||
| ⑥為方便內鏈，車站名稱以“站名+‘站’”的形式呈現。但“上海南站”和“上海火車站”的“站”指火車站，是例外。 | ||||||||||||
| ⑦換乘線路中帶【】號的是2020年上海軌道交通規劃中的線路。 | ||||||||||||
發車間隔
| 周一 ～ 周四 | |||
| 名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
| 莘莊站-上海火車站 | 上海火車站--富錦路站 | ||
| 早高峰 | 7:00 ～ 9:30 | 約 2分44秒 | 約5分28秒 |
| 晚高峰 | 16:30 ～ 19:30 | 約3分20秒 | 約6分40秒 |
| 其他時段 | 約4分 ～ 12分 | 6分～12分 | |
| 周五 | |||
| 名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
| 莘莊站-上海火車站 | 上海火車站--富錦路站 | ||
| 早高峰 | 7:00 ～ 9:30 | 約 2分44秒 | 約 5 分28秒 |
| 晚高峰 | 14:00 ～ 21:00 | 約3分20秒 | 約6分40秒 |
| 其他時段 | 約4分 ～ 12分 | 6分～12分 | |
| 周六、周日 | |||
| 名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
| 莘莊站-上海火車站 | 上海火車站--富錦路站 | ||
| 尖峰時段 | 8:00～21:00 | 約3分30秒 | 約8分 |
| 其他時段 | 4分～9分 | 7分～12分 | |
引車組信息
信息概覽
軌距：1435mm
動力電源：1500V直流(架空電線方式)
複線區間：全線
電氣化區間：全線
最高時速：80公里
運營時速：75公里
車型：A型
車輛編組：8節編組
一號線列車車身除AC06型外均以白色為主色調，兩邊各有一條紅色的飾帶，AC06型車身以紅、黑、白三色為主色調，兩邊各有一條紅色的飾帶。
DC01型電動客車
製造商：德國西門子公司
設計時速：80km/h
車輛編成：6節編組（A+B+C+B+C+A）（現陸續改為8節編組）
車廂：長23.54米，寬3米，定員310人
製造年代：1992年－1994年
電機傳動方式：直流傳動（現陸續改為交流傳動）
車輛總數：16列（編號101—116）
設計壽命：30年
備註：2004年，102號列車中編號為92113的C車（不帶受電弓的動車）受損報廢。2007年，株洲電力機車為該車重新建造一節C車（編號仍為92113，但與原車不完全一樣），並對全車進行改造，包括把列車的直流牽引電機更換為JD118A型交流牽引電機，及安裝牽引逆變器。2007年9月，102號列車重新投入運營，車型代號為DC01A。2008年，在成功修復102號列車並將其“直改交”以後，上海捷運又向株洲電力機車訂購了34節新車廂，計畫將剩餘15列DC01型列車全部實施“直改交”，同時擴編為8節編組。新訂購的車廂中30節用於101，103－116的“直改交”並擴編為8節編組，其中111－113、115、116保留車頭車尾，中間加入新車廂，車型代號DC01C，原動車每兩節一組插入101、103－110、114進行直改交並自擴編，代號DC01B，2節用於102擴編為8節編組，另2節原計畫用於擴編AC01六改八過程中剩餘的一列AC01車——117號。按原計畫，擴編後117的代號為AC01C。截止2010年2月，除102號，101-116號均已改造完成上線，部分列車報站語音和關門蜂鳴聲也已改為新版本。
AC01B型電動客車
AC01B型客車是將原AC01型6節編組列車兩端的控制拖車與6節西門子株洲電力機車新生產的仿AC05型列車動車組合而來。
製造商：德國西門子公司，西門子株洲電力機車
設計時速：80km/h
車輛編成：8節編組（A+B+C+B+C+B+C+A）
製造年代：1998年－2001年
改造年代：2006年－2008年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：12列（編號126—137）
備註：126-129號車除兩端的控制拖車外，其餘車廂用於AC01型車6節編組擴8節。其中130-137號車的兩端車頭為AC02擴編時多餘的原2號線217-224號車的兩端車頭，與1號線新採購動車重組。
AC01A型電動客車
AC01A型客車是在原6節車的基礎上加入2節同型號車廂組合而成，擴編車廂來自於原126-129號車。
製造商：德國西門子公司
設計時速：80km/h
車輛編成：8節編組（A+B+C+B+C+B+C+A）
車廂：長23.54米，寬3米，定員310人
製造年代：1998年-1999年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：8列（編號118—125）
設計壽命：30年
AC01C型電動客車
AC01C型客車原計畫是AC01在2006年擴編時剩下的一列6節車的基礎上插入一單元非同型號動車組合而來，僅一輛，為117號車。117號車尚未開始改造時，於2009年12月22日在上海火車站站折返時與150號列車相擦。現今該列車在株洲修復並繼續原計畫改造，目前該車已完成改造並上線運行。
AC06型電動客車
製造商：阿爾斯通，南京浦鎮車輛廠，上海電氣
上海捷運1號線設計時速：80km/h
車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米，定員310人
製造年代：2006年－2007年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：16列（編號140—155）
設計壽命：30年
國產化率：>70%
暱稱：胖頭魚
備註：南京浦鎮車輛廠和上海電氣各生產其中的8列。2009年12月22日，編號為150的列車在上海火車站進站時（往莘莊方向）與正在折返的117號列車相擦，該列車已修復。
工程建設
南延伸段
捷運一號線南延伸段工程於1994年12月10日開工，由區政府和上海市捷運工程建設指揮部共同建設，總投資6.2億元，閔行區承擔1.6億元。延伸段全部在閔行區境內，位於滬閔路以南、滬杭鐵路以北兩路中間地帶，沿線設虹梅路、蓮花路、外環路、莘莊4個車站。全長5.25公里，為全封閉地面線。
1996年12月28日，一號線南延伸段建成並試通車。1997年元旦，實現虹梅路站至莘莊站和火車站站至虹梅路站的分段通車運營。1997年7月1日實現全線聯通運營。
一期
1995年4月10日，上海首條地下快速有軌幹道——捷運一號線建成試運營，7月正式投入運營。捷運1號線全長16.1公里，設錦江樂園、新龍華、漕寶路、上海體育館、徐家匯、衡山路、常熟路、陝西南路、黃陂南路、人民廣場、新閘路、漢中路和上海火車站13座車站，錦江樂園站、新龍華站為地面站，其餘為地下站。此外，設地面車輛段1處，地下主變電站2座，牽引變電站7座，控制中心1座。區間隧道單線長18.5公里。征借地69.8公頃，建動遷房屋53萬平方米，動遷居民5800戶，單位304家。工程總概算人民幣53.9億元。
上海捷運錦江樂園站上海捷運一號線建設是上海首次成功運用國際融資方式進行建設的重大市政項目。利用外國政府提供優惠貸款4.6億馬克，政府貸款4450萬美元。科技為捷運一號線建成試運營發揮了作用，首次採用了“逆築法”工藝，圓型隧道施工採用土壓平衡式盾構推進。全線套用了工廠自動焊接長軌與洞內移動式氣壓焊接技術，使無縫鋼軌長度達6.3公里。全線實施科技項目54項，通過市、國家鑑定27項，14項獲市和建設部科技進步獎。“逆築法”等17項科技成果為國家節約5000餘萬元投資。該線建設質量一流，有6座車站獲上海市“白玉蘭獎”；人民廣場站獲上海市優質樣板工程獎；人民廣場至新閘路區間隧道獲“上海市市政金獎”；全線獲國家建設部“市政工程金杯獎”，並獲“上海市十大景觀”榮譽稱號。捷運1號線開通後，與40多條主要道路相交，溝通了70餘條公交線。
北延伸一期
2004年12月28日通車。長12.4公里，共設9站：
（上海火車站）—中山北路—延長路—上海馬戲城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼蘭路—共富新村
北延伸二期
長約4公里，共設3站：（共富新村）—寶安公路—友誼西路—富錦路,並設富錦路停車場，已經於2007年底通車。
遠期規劃
遠期規劃往南延伸至金山區，往北延伸至崇明島。
未來規劃圖
上海捷運1號線歷史沿革
1990年1月19日，經國務院同意正式開工建設
1993年1月10日，南段錦江樂園站至徐家匯站上行線建成
1993年5月28日，南段（錦江樂園—徐家匯）開始觀光試運行
上海軌道交通一號線線路圖1994年12月12日，全線通車調試
1995年4月10日，全線（上海火車站—錦江樂園）試運營，總長16.1公里
1995年7月，全線正式運營
1997年7月1日，南延伸段（錦江樂園—莘莊）5.25公里通車，總長21.35公里
2004年12月28日，北延伸段一期(上海火車站—共富新村)12.5公里投入營運
2007年12月29日，北延伸段二期（共富新村—富錦路）約6公里投入運營2009年12月22日，早上6點50,進折返線車和我所乘往火車站方向列車相撞
2009年12月22日，在早晨上海軌道交通1號線接連發生停運和兩車側碰兩起事故後，22日晚，軌交1號線再次接連發生兩起事故：20時55分1號線上海火車站站往莘莊站方向因列車故障造成晚點；20點40分，1號線陝西南路站一變電箱冒出濃煙，幾處站點短暫限流進出站口被封閉。
運營事故
2004年1號線北延伸試車時，在通河新村折返線發生兩車側面相撞事故，具體原因仍然不清楚。兩輛車分別是102號車和122號車。由於當時正在試車不載客，而122號車司機跳車逃生，所以無人員死亡，但是導致102的一節編號為92113的車廂報廢且122號車司機重傷。
事故中受損的102號車在運營調整恢復中，7：00左右，由中山北路至火車站下行的1號線150號車，運行至上海火車站折返站時，由於該車冒進信號，與正在折返的117號車側面碰撞，所幸當時兩車速度較慢，且150號車司機已立即採取緊急制動措施，被撞的117號車為空車，因此150號車上的乘客無人受傷，並立即疏散客流。
2009年12月22日早5：50分，上海捷運1號線因兩車相撞停運。被撞車為空車，無人傷亡。截至上午7點58分，1號線暫時尚未恢復運營。有乘客聚集在捷運站向乘務索要致歉信，要求退票。據了解捷運2號線昨日也因故障停運10分鐘。2009年12月22日早5：50分，軌道交通1號線陝西南路至人民廣場區間突發供電
事故中受損的0150號車觸網跳閘故障，造成該區列車停駛。捷運運營管理部門立即啟動應急預案，一方面派出搶修隊伍，至現場排除故障，另一方面啟動地面公交配套預案，調集80輛公車輛到該區間短駁乘客。經初步檢查，發現該區間隧道頂部的碳纖維脫落造成短路，並立即組織搶修更換。為確保運營不中斷，採取1號線非故障段(富錦路至火車站，徐家匯至莘莊分段運營)兩頭小交路運行，7：06，故障基本排除，運營逐步恢復。
上海捷運正組織近千名幹部員工在現場組織事故救援，疏導客流，該線及網路運營正在調整恢復中。7：50從富錦路開往莘莊上行線全線單線開通，莘莊至人民廣場下行線小交路開通，汶水路至富錦路小交路開通，人民廣場至汶水路下行單線區間停駛，上海捷運對事故造成乘客出行影響表示歉意。
2010年1月22日，上海市“12·22”事故調查組認定：在2001年一號線上海火車站改造項目的配線圖修改時，因設計技術人員個人工作疏漏，導致N11-1438區段編碼電路配線出錯，使信號系統在N11-1438軌道區段向150#列車傳送65km/h的速度碼，造成制動距離不足，從而發生兩列列車側面衝撞事故。卡斯柯信號公司作為該項目的總包方，未能防止本事故的發生，承擔事故責任。
2010年3月22日早6：30左右，有一男士在捷運1號線錦江樂園站與上海南站站區間被撞身亡。事故發生後，為保障捷運正常運行，捷運方及時與軌道公安分局取得聯繫，並迅速採取措施抓緊處理。故在早高峰來臨前，使1號線恢復了正常運營，沒有發生大面積延誤。
規劃歷史
原則
一號線客流預測，是依據城市總體規劃、中心城市新區近遠期開發規模、1982年居民出行抽樣調查、1983年公共運輸客運觀測統計等資料，運用 Transtep 模型中的計算公式，採取年增長遞減法，推算出2000年至2013年。高峰小時單向斷面通過客流量為4萬人次，遠期6萬人次。建設規模按高峰小時單向通過6萬人次、8節車輛編組設計。
線路縱剖面採用高站位、低區間型式。軌道，隧道內採用整體道床、隧道外碎石道床。區間隧道中部設定上下行線聯絡通道。車站設上行自動扶梯及下行步行扶梯。
車輛採用大容量鋁合金寬體電動客車。行車間隔遠期最少2分鐘。
電力從城市電網供電。列車受電採用懸掛接觸網。
控制中心
一號線控制中心，按控制一號線及預留二號線的規模建設。設總調度、行車調度、電力調度、環控防災調度等，在發生事故或災難時，控制中心可轉為救助中心。
1986年，可行性研究報告將一號線的控制中心選在人民廣場站附近，但由於人民廣場站鄰近地域不能設定捷運地面用房，1988年3月,決定移至新閘路站設定。
須知注釋
須知
1、換乘其他線路列車請注意首末班時間
2、請在安全線或禁止門內候車，不要奔跑，照看好孩童以及隨身物品
3、嚴禁跳下站台
4、不帶易燃易爆或危險物品進入捷運
5、門燈閃爍、蜂鳴器響時禁止上下車
6、請為需要幫助的乘客讓個座
7、遵守“七不規範”
8、請注意安全、站好扶穩
9、排隊進閘機驗票進出站，不逃票。
注釋
1、小交路通俗意思就是小終點站
2、編組方式意思是列車有幾節車廂構成
3、最低票價適用於同站進出
4、持交通卡出站換乘軌道交通可連續計費
5、捷運和輕軌區別在於軌道重量以及列車載客量
公交換乘
莘莊站：150、166、173、704B、700、712、725、747、753、753區間車、756、759、763、816、閔行1路、閔行6路、閔行20路、莘莊1路、莘莊2路、徐閔線、松莘線、松莘線B線、松莘線C線、莘紀線、莘荷線、莘春線、閔莘線、莘金專線、莘楓專線、莘海線、莘南專線、莘廊專線、莘邵專線、莘車線、莘龍線
錦江樂園站：747、50、122、131、152、166、218、326、703、703B、704、704B、712、725、731、735、755、747、804、816、滬衛線、梅周線、松龍線、徐閔線、徐閔夜宵線、松梅專線（高速）、楓梅線、滬金線、南梅線、石梅線、衛梅線、天梅專線、古美環線
上海南站站：南廣場:837,144、164、315、867、973、機場七線、南南線、南川線（原南南B線）、上奉專線、上嘉線、上石線、上朱線、上朱線（區間）、301、303、341、803、50、111、156、157、218、326、703、704、704B、816、徐閔線 北廣場:729、747、虹橋樞紐1路、180、763
漕寶路站：43、50、92、92B、157、166、218、301、315、326、703、703B、704、704B、718、809、946、滬陳線、滬松線、徐閔線、816、滬古專線、滬昆專線、滬塔專線、滬佘昆線、南佘專線、上佘定班線、徐閔夜宵線、滬松專線
上海體育館站：42、43、43區間、49、56、73、87、89、92、92B、122、120、138、157、167、218、236、251、303、326、703、703B、704、704B、712、718、720、721、754、764、770、808、820、824、857、926、927、946、931、957、958、985、隧道二線、滬松專線（四汽高速）、上佘定班線、徐川專線、萬周專線、徐閔線、徐閔夜宵線、龍吳夜宵線、滬陳線
徐家匯站 ：15、42、43、43區間、50、56、72、93、122、171、178大站、205、303、320、548、572、572區間、703、703B、704、712、732、770、816、820、824、830、855、920、923、926、927、957、958、985、隧道二線、大橋六線、大橋六線區間、徐川專線、徐閔線、徐吳專線、南佘專線
衡山路站 ：15、49、93、96、167、236、315、320、548、816、824、830、911、920、926、927
常熟路站 ：15、49、26、45、320、327、911、911區間、920、926
陝西南路站：24、26、41、42、45、104、128、146、167、301、304、320、911、911區間、920、926、955
黃陂南路站 ：26、42、108、109、167、320、454、518、775、781、789、911、911區間、920、926、932、945、隧道八線、上川專線
人民廣場站 ：01、18、20、23、37、46、48、49、71、108、112、112區間、123、123區間、127、145、167、311、312、318、324、330、451、454、455、518、537、584、789、802、916、921、925、925B、930、934、935、936、952、952B、隧道三線、隧道四線、隧道六線、隧道夜宵線、上川專線、新川專線、滬朱高速快線、滬青專線、滬青盈專線、滬北青專線
新閘路站 ：19、64、136、316、801
漢中路站 ：723、722、741、104
上海火車站站：13、41、58、63、64、78、95、104、106、109、113、115、117、128、301、302、305、306、310、315、322、324、330、332、502、510、515、573、584、722、723、744、767B、802、817、845、912、927、928、929、930、941、955、963、966、新川線、申川線、隧道三線、隧道夜宵線、837
中山北路站 ：46、95、98、114、210、232、253、312、322、518、722、849、912、916、55、65、129、252、305、307、317、706、822、北安線、北華線、共佘定班線、北嘉線、北嘉專線、北羅專線、申崇一線
延長路站 ：46、79路區間、107、210、232、518、722、741、858、876、916、937、944、959
上海馬戲城站 ：46、79、79路區間、95、98、210、222、232、234、312、322、547、741、767、849、862、912、916、944
汶水路站 ：04、46、95、98、114、206、222、232、234、253、312、322、528、722、741、758、762、849、916、951
彭浦新村站 ：151、206、04、46、110、114、253、312、322、705、722、741、762、849、862、912、916、232、234、222
共康路站：95、114、159、165、312、701、705、719、722、849、851、862、916、彭江線、彭石線、彭羅專線
通河新村站 ：95、114、312、322、552、728、849、851、916、虎南線、彭涇線、705、728、760、彭羅專線
呼蘭路站：528、552區間、705、726、916
共富新村站 ：172、552(全程)、701、705、719、寶山1路、寶山2路、寶山3路、寶山7路、寶山13路、寶山15路、寶山社區巴士（薀川路泰和路-泰和新城）、虎南線、嘉泰線、錢泰線
寶安公路站 ：172、552、705、寶山2路、寶山7路、寶山15路、錢泰線、淞馬線、淞安線
友誼西路站 ：172
富錦路站 ：172、552、錢泰線、寶山區社區巴士（楊北-龍鎮路北安路）寶山6路、寶山14路
上海捷運
| 上海捷運1號線 | 莘莊—外環路—蓮花路—錦江樂園—上海南站—漕寶路—上海體育館—徐家匯—衡山路—常熟路—陝西南路—黃陂南路—人民廣場—新閘路—漢中路—上海火車站—中山北路—延長路—上海馬戲城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼蘭路—共富新村—寶安公路—友誼西路—富錦路 |
| 上海捷運2號線 | 徐涇東—虹橋火車站—虹橋機場西—淞虹路—北新涇—威寧路—婁山關路—中山公園—江蘇路—靜安寺—南京西路—人民廣場—南京東路—陸家嘴—東昌路—世紀大道—上海科技館—世紀公園—龍陽路—張江高科—金科路—廣蘭路—唐鎮—創新中路—華夏東路—川沙—凌空路—遠東大道—海天三路—浦東國際機場 |
| 上海捷運3號線 | 上海南站—石龍路—龍漕路—漕溪路—宜山路—虹橋路—延安西路—中山公園—金沙江路—曹楊路—鎮坪路—中潭路—上海站—寶山路—東寶興路—虹口足球場—赤峰路—大柏樹—江灣鎮—殷高西路—長江南路—淞發路—張華浜—淞濱路—水產路—寶楊路—友誼路—鐵力路—江楊北路 |
| 上海捷運4號線 | 宜山路—虹橋路—延安西路—中山公園—金沙江路—曹楊路—鎮坪路—中潭路—上海站—寶山路—海倫路—臨平路—大連路—楊樹浦路—浦東大道—世紀大道—浦電路—藍村路—塘橋—南浦大橋—西藏南路—魯班路—大木橋路—東安路—上海體育場—上海體育館—宜山路 |
| 上海捷運5號線 | 莘莊—春申路—銀都路—顓橋—北橋—劍川路—東川路—金平路—華寧路—文井路—閔行開發區 支線：東川路—閔行—西渡 |
| 上海捷運6號線 | 港城路—外高橋保稅區北—航津路—外高橋保稅區南—洲海路—五洲大道—東靖路—巨峰路—五蓮路—博興路—金橋路—雲山路—德平路—北洋涇路—民生路—源深體育中心—世紀大道—浦電路—藍村路—上海兒童醫學中心—臨沂新村—高科西路—東明路—高青路—華夏西路—上南路—靈岩南路—濟陽路 |
| 上海捷運7號線 | 美蘭湖—羅南新村—潘廣路—劉行—顧村公園—祁華路—上海大學—南陳路—上大路—場中路—大場鎮—行知路—大華三路—新村路—嵐皋路—鎮坪路—長壽路—昌平路—靜安寺—常熟路—肇嘉浜路—東安路—船廠路—後灘—長清路—耀華路—雲台路—高科西路—楊高南路—錦繡路—芳華路—龍陽路—花木路 |
| 上海捷運8號線 | 市光路—嫩江路—翔殷路—黃興公園—延吉中路—黃興路—江浦路—鞍山新村—四平路—曲陽路—虹口足球場—西藏北路—中興路—曲阜路—人民廣場—大世界—老西門—陸家浜路—西藏南路—周家渡—耀華路—成山路—楊思—濟陽路—凌兆新村—蘆恆路—浦江鎮—江月路—聯航路—航天博物館—三魯路—魯匯 |
| 上海捷運9號線 | 松江新城—松江大學城—洞涇—佘山—泗涇—九亭—中春路—七寶—星中路—合川路—漕河涇開發區—桂林路—宜山路—徐家匯—肇嘉浜路—嘉善路—打浦橋—馬當路—陸家浜路—小南門—商城路—世紀大道—楊高中路 |
| 上海捷運10號線 | 環東一大道—港城路—浦東北路—凌橋路—軍工路—新江灣城—殷高東路—三門路—江灣體育場—五角場—國權路—同濟大學—四平路—郵電新村—海倫路—四川北路—天潼路—南京東路—豫園—老西門—新天地—陝西南路—上海圖書館—交通大學—虹橋路—宋園路—伊犁路—水城路—龍溪路—上海動物園—虹橋機場東—虹橋機場西—虹橋火車站 支線：龍溪路—龍柏新村—紫藤路—航華新村 |
| 上海捷運11號線 | 南段：臨港新城—臨港新城北—浦東火車站—惠南—野生動物園—新場—航頭—周浦東—康橋東—羅山路—華夏中路—龍陽路 北段：羅山路—御橋—嚴御路（預留）—浦三路—三林公園—三林—濟陽路—黃石路—雲錦路—龍華—上海游泳館—徐家匯—交通大學—江蘇路—隆德路—曹楊路—楓橋路—真如—上海西站—李子園—祁連山路—武威路—白麗新村—南翔—馬陸—嘉定新城—白銀路—嘉定西—嘉定北 支線：嘉定新城—上海賽車場—昌吉東路—上海汽車城—安亭 |
| 上海捷運12號線 | 七莘路—虹莘路—顧戴路—東蘭路—虹梅路—桂林公園—漕寶路—龍漕路—龍華—船廠路—大木橋路—嘉善路—陝西南路—南京西路—漢中路—曲阜路—天潼路—國際客運中心—提籃橋—大連路—長陽路—寧國路—隆昌路—內江路—復興島—利津路—巨峰路—楊高北路—金京路—申江路—金穗路 |
| 上海捷運13號線 | 華江路—金沙江西路—豐莊路—祁連山南路—真北路—大渡河路—金沙江路—隆德路—武寧路—長壽路—江寧路—漢中路—自然博物館—南京西路—淮海中路—新天地—馬當路—盧浦大橋—世博大道—長清路—成山路—東明路—六里—下南路—楊蓮路—蓮溪路—華夏中路—科苑路—金科路—哥白尼路—張江路 |
| 磁浮線 | 龍陽路—浦東國際機場 |
