概述
V級核潛艇是“維克托”級核潛艇的簡稱，是前蘇聯海軍發展的第二代核動力攻擊型潛艇，也是目前俄羅斯海軍核動力攻擊型潛艇部隊的主力，共有47艘在役，分屬於北方艦隊和太平洋艦隊。由於不斷改進，V&127;級潛艇共有V-Ⅰ、V―Ⅱ和V-Ⅲ三種型號。
型號
維克托I級“V-Ⅰ”型共建成了17艘，該級長94米、寬10.5米、吃水7.3米，排水量4300噸（水面）/5300噸（水下）、最大潛深600米，動力裝置為2座PW型核反應堆，2台蒸氣渦輪機。單軸。功率3萬馬力、最大航速16節（水面）/32節（水下）。武器有6具魚雷發射管、可發射53型線導魚雷。還可以發射SS-N-15反艦飛彈。飛彈可以在水下20―40米發射，而且該級核潛艇還可以推帶核深水炸彈。
蘇聯型號671“Ёрш”（“梅花鱸”）- 首艇1967年入役; 共建造16艘.1959年11月3日批准了該型號的戰術技術任務書，1960年3月完成方案設計，同年12月完成技術設 計，1963年4月首艇在海軍部造船廠開工。由第143特種設計局總設計師Г.Н.切爾內舍夫負責。 裝有6部魚雷發射管，可發射Type 53型魚雷或SS-N-15巡航飛彈或布放水雷. 可儲備24枚魚雷或48枚水雷. 主要技術特點為：
兩座BM-4壓水堆，熱功率72兆瓦，燃料連續使用8年；兩套OK-300蒸汽發生器（每小時產氣31噸）；四台ПГ-4Т汽輪機；單軸單槳首次採用水滴型船體魚雷艙也是船員生活艙水面航速11.5節，水下航速33節，最大潛深400米，戰鬥潛深320米水面排水量4250噸，水下排水量6085噸，乘員76人自持60天。
| 舷號 | 廠內編號 | 日期 | 改進型號. | ||
| 開工日期 | 下水日期 | 入役日期 | |||
| 新海軍部造船廠 | |||||
| К-38 | 600 | 12/04/1963 | 28/07/1966 | 05/11/1967 | |
| К-69 | 601 | 31/01/1964 | 22/12/1967 | /06/11/1968 | |
| К-147 | 602 | /16/09/1964 | /17/06/1968 | /25/12/1968 | |
| К-53 | 603 | /16/12/1964 | /15/03/1969 | /30/09/1969 | |
| К-306 | 604 | /20/03/1968 | /04/06/1969 | /04/12/1969 | |
| К-323 «蘇聯50周年» | 605 | /05/07/1968 | /14/03/1970 | /29/10/1970 | К (1984) |
| К-370 | 606 | /19/04/1969 | /26/06/1970 | /04/12/1971 | |
| К-438 | 608 | /13/06/1969 | /23/03/1971 | /15/10/1971 | |
| К-367 | 609 | /14/04/1970 | /02/07/1971 | /05/12/1971 | |
| К-314 | 610 | /05/09/1970 | /28/03/1972 | /06/11/1972 | В |
| К-398 | 611 | /22/04/1971 | /02/08/1972 | /15/12/1972 | |
| К-454 | 612 | /24/07/1971 | /05/05/1973 | /30/09/1973 | В |
| 海軍部造船聯合企業 | |||||
| К-462 | 01613 | /03/07/1972 | /01/09/1973 | /30/12/1973 | |
| К-469 | 01614 | /05/09/1973 | /10/06/1974 | /04/09/1974 | В |
| К-481 | 01615 | /27/09/1973 | /08/09/1974 | /27/12/1974 | |
蘇聯型號671RT“Сёмга”(大西洋鮭)- 首艇1972年入役； 共建造7艘.。北約最初把它命名為制服（Uniform）級. 把維克托I級的兩部533毫米魚雷發射管改為兩部650毫米魚雷發射管，增加了一台柴油發電機。
“V-Ⅱ”型於1972―1975建成，該級長98.5米、寬10米、吃水6.75米，排水量4600噸（水面）/5680噸（水下）、最大潛深600米，動力裝置為1座核反應堆，功率3萬馬力、最大航速16節（水面）/31節（水下）。武器有8具533魚雷發射管。
| 北方艦隊 | ||
| 舷號 | 入役日期 | 製造廠 |
| К-387 | 1972年12月30日 | 紅色索爾莫沃造船廠 |
| К-371 | 1974年12月29日 | 紅色索爾莫沃造船廠 |
| К-495 | 1975年12月30日 | ЛАО |
| К-513 | 1976年12月27日 | ЛАО |
| К-467 | 1976年12月26日 | 紅色索爾莫沃造船廠 |
| К-488 | 1978年10月29日 | 紅色索爾莫沃造船廠 |
| К-517 | 1978年12月31日 | ЛАО |
“V-Ⅲ”型共建成了24艘，1978―1990建成，該級長107米、寬10.6米、吃水7米，排水量5800噸（水面）/6000噸（水下）、最大潛深600米，動力裝置為2座PW型反應堆。單軸。功率3萬馬力、最大航速18節（水面）/30節（水下）。武器有除`6具魚雷發射管外、還可以發射SS-N-15、 SS-N-16反艦飛彈。SS-N-21對地飛彈。它也是前蘇聯第一種使用拖曳聲吶天線的潛艇。
上述三型潛艇的主要不同點就在於所裝備的武器，而在其他方面，如潛深(400米)、人員編制(70人)、動力裝置，&127;以及艇上水聲設備、電子設備等則無太大區別。
蘇聯型號671RTM“Щука”(白斑狗魚)，是蘇聯海軍的第2.5代核潛艇。M表示“現代化改裝”。該型號總設計師Г・Н・切爾內舍夫，技術設計於1974年批准。1979年首艇入役; 1991年前完成建造25艘。 採用了全艇消聲瓦覆蓋、浮筏減震等技術，安靜性能達到與同期美國洛杉磯級核潛艇對抗的水平. 2部魚雷發射管可發射SS-N-21或SS-N-15飛彈或53型魚雷， 另外四部魚雷發射管可發射SS-N-16飛彈或65型魚雷. 維克托III級露面後引起西方對其艉部垂直舵頂部的莢艙用途的猜測：某種奇特的安靜推進系統, 某種磁流體推進裝置, 或者是某種武器系統. 實際上那只是可收放拖曳被動聲納線列繞線裝置的流線外殼; 該系統還裝置在塞拉級潛艇與阿庫拉級潛艇.蘇聯的很多企業都參加了降低維克托III級的降噪工作，取得了一些成績，在整個建造過程中，每艇的噪聲都逐步有些降低，技術要素如下：水上排水量4900噸，水下排水量6280噸，最大長度106．1米，(用2個串列的定距槳的方案則為107．1 米)，最大寬度10．6米，平均吃水7．5米。核動力裝置BM-4A型，是BM-4的改進型，但總功率不變。蒸汽輪機裝置同維克托I級。7葉單槳或串列式4葉雙槳。 2台輔推電機同維克托I級。柴油發電機為2台460千瓦的，比維克托II級多一台。蓄電池不變。水上最大航速10節(也有稱11．6節的)， 水下最大航速30節，下潛深度同維克托I級．自給力80晝夜。艇員94人(671PTMK型為96人)。
觀通導航設備：‘鰩-KC”(МГК―500)或“鰩-2M"(МГК-500)聲吶站。“梯形瀑布"雷達系統，“港灣―П”搜尋雷達和ПЭНГ― 10M型對空導航潛望鏡，MT-70-10型電視系統。“閃電―Л”通信系統和“海嘯―БМ”衛星通訊系統。艇上還有“牡熊星座―PTM"導航系統。 “鰩”聲吶是第三代聲吶，它的搜尋系統更優越，就搜尋水面艦艇而言，已達到美國同類系統的水平。在正常水文條件下，發現目標的最大距離為230千米。維克托III級已有被動工況噪聲測距站的舷側噪聲接收基陣。此外，還有一個拖曳基陣。拖曳基陣的收放裝置就在艇尾垂直穩定翼上方一個流線型導流罩內。
| 北方艦隊 | |||||||||||
| 舷號 | 服役時間 | ||||||||||
| К-524 | 1977年12月28日 | ||||||||||
| К-507 | 1979年11月30日 | ||||||||||
| К-255 | 1980年12月26日 | ||||||||||
| К-324 | 1980年12月30日 | ||||||||||
| К-502 | 1980年12月31日 | ||||||||||
| К-254 | 1981年10月18日 | ||||||||||
| К-527 | 1981年12月30日 | ||||||||||
| К-298 | 1982年12月27日 | ||||||||||
| К-218 | 1982年12月28日 | ||||||||||
| К-358 | 1983年12月29日 | ||||||||||
| К-299 | 1984年12月22日 | ||||||||||
| К-244 | 1985年12月25日 | ||||||||||
| К-292* «彼爾姆號» | 1987年11月27日 | ||||||||||
| К-388* «彼得羅扎沃茨克號» | 1988年11月30日 | ||||||||||
| К-138* «奧布寧斯克號» | 1990年3月10日 | ||||||||||
| К-414* «丹尼爾・亞歷山德羅維奇號» | 1990年12月30日 | | | | | | | | | | |
| К-448* «坦波夫號» | 1992年9月24日 | | | | | | | | | | |
| 太平洋艦隊 | | | | | | | | | | ||
| 舷號 | 服役日期 | ||||||||||
| К-247 | 1978年12月30日 | | | | | | | | | | |
| К-492 | 1979年12月30日 | | | | | | | | | | |
| К-412 | 1979年12月30日 | | | | | | | | | | |
| К-251 | 1980年8月30日 | | | | | | | | | | |
| К-305 | 1981年9月30日 | | | | | | | | | | |
| К-355 | 1981年12月21日 | | | | | | | | | | |
| К-360 | 1982年11月7日 | | | | | | | | | | |
| К-242 | 1983年10月26日 | | | | | | | | | | |
| К-264 | 1984年10月6日 | | | | | | | | | | |
建造
1974年7月，671RTM型設計圖紙通過造船工業協會主席和海軍的聯合審查，但是其首艇卻只能在沒有新型聲吶、戰鬥信息管理系統和導航系統的情況下建造，因為這些系統太複雜，研製單位尚未將其完善。
著名的列寧格勒蘇達米赫船廠(通常稱為第194造船廠)和位於遠東的阿穆爾河畔共青城第199船廠被選擇來建造這一型潛艇。該級潛艇的首艇K-254號於1976年5月7日下水，1977年的12月28日服役。該級潛艇的最後一艘K448號是671RTMK型，於1992年進入俄羅斯海軍服役。671RTM型核動力潛艇是“維克托”家族建造最多的一級，兩個造船廠各自造了13艘。
值得注意的是列寧格勒蘇達米赫船廠擁有悠久的造艦歷史，核潛艇建造經驗非常豐富，技術高超的工人和技師眾多，而且孔雀石潛艇設計局也在同一城市內，船廠能非常方便地得到該局的各種幫助。而處於遠東的199船廠其技術水平相對較低，人才不足，所以製造出來的潛艇性能總是略次於194船廠的。
和同時代出現的美國“洛杉磯”級攻擊核潛艇相比，在安靜性方面，“洛杉磯”級占優勢，在水下航速、最大潛航深度、武器裝備的數量和質量方面，則是671RTM占有一定的優勢。而且，由於671RTM的艇員數量少於“洛杉磯”級，所以居住條件也好於“洛杉磯”級，這一點對於在長時間潛艇的情況下保持艇員戰鬥力是相當重要的。
1978～1991年，蘇聯海軍共接收了創紀錄的26艘671RTM型攻擊核潛艇。60年代末～80年代中期，671型、671RT型和671RTM型一直是蘇聯潛艇部隊的主力。時至今天，仍有11艘671RTM型在俄羅斯海軍服役。
671RTM型核潛艇性能數據：艇長107米，寬10.8米，吃水7.6米。水面排水量4850噸，水下排水量7889噸。動力裝置為2座VM-4P壓水核反應堆，1台OK-300型汽輪機(總功率31000馬力)、2台DG-200型柴油發電機、2台OK-2型渦輪發電機(5440馬力)，水面航速18節，水下航速30節。安全下潛深度400米，極限下潛深度600米。艇員編制90人，其中軍官23人，士兵76名。水下自持力80天。魚雷發射深度100～400米，搭載魚雷與飛彈的數124枚，水雷48枚。
性能
與前兩型“維克托”級潛艇相比，外形的最大差別在於671RTM型艇尾垂直舵以上的導流罩呈水滴型，性能則比前兩型有較大提高。
“維克托”家族傳承了蘇俄潛艇的雙殼體結構，671RTM型也不例外。其耐壓殼是由AK-29高強度合金鋼建造，其屈服強度為10千克，平方厘米。耐壓殼體鋼板的厚度為35毫米，除了艇尾以外的結構隔框均在耐壓殼體外部的舷間空間內。在當時設計者們討論了使用高強度鈦合金作耐壓殼體的可能性，但是由於鈦合金的加工比較複雜，加工設備也比較昂貴，且加工的效率低，最終耐壓殼體還是用合金鋼來製造。但根據後來解密的材料表明，該級潛艇的控制舵面都是由鈦合金製造的。此外，該級潛艇也是蘇聯第一種用鈦合金製造各種高壓管路的潛艇。非耐壓殼體、指揮塔圍殼、艇尾垂直舵和水平舵都是由低磁鋼材建造。不僅如此，潛艇還安裝了消磁裝置，這使艇體結構變得更複雜，但是也同樣使對方反潛飛機的磁探儀很難發現目標。
“維克多III”圍殼上的各種感測器，光學儀器布置，為了降低阻力，減小破冰時的損害程度，所有設備都設計成可完全收入艇內的
671RTM型的耐壓殼體被分為7個水密隔艙，分別為：魚雷發射管、電池、生活艙；中央控制室，食品儲存和輔助設備艙；反應堆艙；汽輪機艙；電子及輔助系統，醫療區艙；柴油發電機和生活區；尾舵室，包括輔助推進電機和廚房。
流線型的桅桿和天線以及指揮塔圍殼都是由經過特殊處理的鋁合金製造。指揮塔圍殼上的升降裝置裝備包括航海潛望鏡、敵我識別天線、雷達、通信天線、無線電定位儀和通氣管。流線型桅桿和非耐壓殼體得到特殊加強，以便能在結凍的海域安全行動。
通過綜合採用各種措施，671RTM型的自持力增加到80天，其長度達到了107米，比其前輩“維克托Ⅱ”級增加400立方米的空間。
671RTM型潛艇裝備有蘇聯當時最先進的電子對抗、自動化作戰指揮系統以及衛星通信系統。例如，671RTM型是第一次採用中央集中控制系統的蘇聯艦艇。中央集中控制系統將分散的機械設備、感測器和高壓空氣系統、各種泵、通風系統、空氣情況監測系統、各部分受力等分系統測得的數據源(總共超過700種)收集到中央處理器並進行分析、控制。
為了減少潛艇的噪音，主減速箱體和沿用671RT型潛艇的自動變速箱都裝在減震支架上，蒸汽發生器單元安放在兩級減震閥上，這種兩級的減震浮閥美國在“海狼”級潛艇上才開始使用，只不過技術水平和性能更高。但是這種更為複雜的裝置大大增加了動力艙的長度，這使艙內可利用空間更加狹小。非耐壓殼體的消聲瓦可以大幅減少噪音。艇表面的排水孔也降低到最少，大量的排氣口和排水口被可開啟的閥門代替，以減少流體噪音。通過採用新技術和使用減震浮閥，各型設備和殼體都進行了聲學隔離，671RTM型的噪音降低到135分貝左右，達到美國“鱘魚”級潛艇的水平。
在水聲探測系統方面，671RTM型潛艇採用由非金屬材料(而不是以前的鈦合金)製作的聲吶罩。聲吶系統也換為新型的Skat-KK系統，除了重量和尺寸外，這種聲吶的性能與當時美國最先進的聲吶相當，探測距離遠達250千米。艇載甚低頻被動式拖曳式聲吶線列被放在一個球錐狀聲吶罩內，它位於艇尾的垂直尾舵頂部，好像一個犄角。這也是蘇聯首艘採用在垂直尾舵上安裝尾錐的潛艇。由於蘇聯嚴格的保密制度，當西方發現這級潛艇時，推斷這個尾錐是神秘的磁流體推進裝置，甚為驚訝，其實這只不過是一種拖曳式聲吶而已。
系統
671RTM型裝備了全新一代的武器系統，其艇首裝有6具多用途發射管，其中2具是533毫米，另4具是650毫米的。
671RTM型核潛艇可裝備當時蘇聯最好的各型魚雷。如1965年，蘇聯海軍新一代主/被動聲自導魚雷SET-65投入使用，裝備671RT型核潛艇。該魚雷長7.8米，重1740千克，採用銀鋅電池作動力，航速40節，航程16000米，聲自導系統的作用距離也達到了800米。 1969年，蘇聯海軍新一代線導+主，被動聲自導的反潛魚雷TEST-68交付使用。該型魚雷的航速29節，航深200米，裝備了部分“維克托”級核潛艇。 1971年，蘇聯海軍新一代潛用重型反潛魚雷TEST-71服役。這種魚雷直徑650毫米，長7.9米，重1750千克，採用線導+主/被動聯合聲自導和銀鋅電池作動力，航速高達40節，航程達15000米，作戰深度超過400米，TEST-71採用了電動力和氣幕降噪等當時較為先進的技術，可以有效對付美國“鱘魚”級和“洛杉磯”級核潛艇。該型魚雷裝備“維克托Ⅱ”和“維克托Ⅲ”級核潛艇。 671RTM型核潛艇裝備的最令美國人頭痛的魚雷是VA-Ⅲ高速魚雷。1977年，蘇聯海軍採用固體火箭發動機推進的VA－Ⅲ“風暴”高速魚雷交付使用。這是一種超空泡魚雷，無制導系統，採用直航攻擊彈道，航速高達200節，射程15000米。當時671RTM型核潛艇的噪聲已降到了135分貝左右，因此能保證其隱蔽進入距對方潛艇很近的範圍內展開進攻。而在如此近的距離內發射VA-Ⅲ高速魚雷，對方潛艇來不及規避。
除了用於反潛、反艦的魚雷外，“維克托”系列潛艇也可以裝備多種飛彈。
事件
1984年3月24日, K-314號與美國小鷹號航空母艦在日本海發生碰撞，兩艦都未嚴重受損.
2006年9月6日, 一艘維克托III級K-414Daniil Moskovskiy號潛艇在巴倫支海發生電氣火災，兩名乘員喪生. 潛艇被拖回維德亞耶沃母港。
