概述
安全氣囊氣囊依然是車輛被動性安全裝置里，不可或缺的一部份。
簡史
1952年起，美國工程師John W. Hetrick，因一場交通意外事故啟發，促使相關研究工作。1953年8月18日，取得美國「輔助乘員保護系統」（Supplementary Restraint System；SRS）專利，主要用於防止飛機著陸時與地面的碰撞。1970，經由美國高速公路安全管理局（The National Highway Safety Administration；NHTSA）頒布法令，原訂自1974年起列為標準配備，但業界強烈反對後，遭受否決。
1980年12月，賓士汽車S-Class成為第一輛正式銷售配有氣囊的汽車。此後，陸續在福特汽車和通用汽車生產的汽車上開始安裝。最初，僅安裝在方向盤中央，只保護駕駛。
1984年，美國高速公路安全管理局制訂聯邦汽車安全標準（Federal Motor Vehicle Safety Standard；FMVSS）第208條中，增加安裝氣囊的要求。1995年，正式經由美國國會（United States Congress）通過法案，提供明確的法則及指導方向，要求1995年起新車的標準配備需要有雙氣囊。1997年起，貨車亦比照辦理。
氣囊種類
至今，氣囊經過數十年的發展，已演變出各種不同的形式。依據擺放的位置可區分：
氣囊開啟示意圖作動原理
當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，促使得氣囊迅速彈出，藉以保護乘坐人員安全。由於，氣囊彈出的速度極快，特別是乘座人員未配合使用安全帶的情況，將會對乘座人員造成不等程度的傷害。
主要裝置：
根據美國高速公路安全管理局調查，氣囊的使用得當下，令轎車的駕駛死亡率減少11%，正面撞擊則降低30%的力道。
充氣裝置
通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組。為了廢棄處理上的安全，通常能被高溫引爆氣囊。
