P2010飛機

P2008兩個座位支撐高翼輕型飛機座位相對。 除了一些捏根是直的機翼前緣和機翼上不斷和弦的內在部分。 每側有一個單一的升降機支撐，連線到機身下部。

機身

Tecnam P2010是一個更大的，四個Tecnam P2008兩個座位支撐高翼輕型飛機座位相對。這兩種類型的金屬機翼和水平尾翼上集成了鰭的複合材料機身。 P2010最早見於2011年在航空，公眾在2011年4月在腓特烈港[2]，但尚未（二零一零年七月）首飛。
除了一些捏根是直的機翼前緣和機翼上不斷和弦的內在部分。舷外機，後緣是錐形；直翼尖微微上翹。副翼跨越外側板和內在部分進行皮瓣。每側有一個單一的升降機支撐，連線到機身下部。 P2010低反平衡“選項卡設定所有移動常數和弦尾翼。魚翅是風靡以上的水平尾翼和方向舵動作。

動力

P2008是135千瓦（180馬力）的萊康明IO- 360的水平對置4缸活塞式發動機的動力。客艙座位飛行員和3名乘客，兩個側端行，訪問了三個門。其固定三輪車底盤彈簧懸臂主要的腿和castoring前輪。所有車輪的速度整流罩。