概述
DFM進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計畫和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。未來
瞻望前程，東風公司已經確立了“建設一個永續發展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發展的東風”的發展定位。公司將緊緊抓住我國全面建設小康社會和國內汽車市場持續走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮鬥，實現產銷規模、經營效益和員工收入三個翻番，企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續發展，並具有國際競爭力的汽車集團。
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），淨資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計畫和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
瞻望前程，東風公司已經確立了“建設一個永續發展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發展的東風”的發展定位。公司將緊緊抓住我國全面建設小康社會和國內汽車市場持續走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮鬥，實現產銷規模、經營效益和員工收入三個翻番，企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續發展，並具有國際競爭力的汽車集團。
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），淨資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計畫和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
瞻望前程，東風公司已經確立了“建設一個永續發展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發展的東風”的發展定位。公司將緊緊抓住我國全面建設小康社會和國內汽車市場持續走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮鬥，實現產銷規模、經營效益和員工收入三個翻番，企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續發展，並具有國際競爭力的汽車集團。
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），淨資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計畫和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
瞻望前程，東風公司已經確立了“建設一個永續發展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發展的東風”的發展定位。公司將緊緊抓住我國全面建設小康社會和國內汽車市場持續走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮鬥，實現產銷規模、經營效益和員工收入三個翻番，企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續發展，並具有國際競爭力的汽車集團。
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），淨資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計畫和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
瞻望前程，東風公司已經確立了“建設一個永續發展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發展的東風”的發展定位。公司將緊緊抓住我國全面建設小康社會和國內汽車市場持續走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮鬥，實現產銷規模、經營效益和員工收入三個翻番，企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續發展，並具有國際競爭力的汽車集團。
意義
DFM不是單純的一項技術，從某種意義上，它更象一種思想，包含在產品實現的各個環節中。PCB設計，作為設計從邏輯到物理實現的最重要過程，DFM設計是一個不可迴避的重要方面。在PCB設計上，我們所說的DFM主要包括:器件選擇、PCB物理參數選擇和PCB設計細節方面等。[1]
一般來說，器件選擇主要是指選擇採購，加工，維修等方面綜合起來比較有利的器件。如:儘量採用SOP器件，而不採用BGA器件；採用器件pitch大的器件，不採用細間距的器件；儘量採用常規器件，而不用特殊器件等。器件的DFM選擇，作為PCB設計人員需要和採購工程師、硬體工程師、工藝工程師等協商決定。
PCB設計的物理參數這個主要環節主要是由PCB設計人員來確定了。主要包括：板厚孔徑比、線寬間距、層疊設計、焊盤孔徑等的設定。這要求PCB設計人員必需深入了解PCB的製造工藝和製造方法，了解大多數板廠的加工參數，然後結合單板的實際情況來進行物理參數的設定，儘量增加PCB生產的工藝視窗，採用最成熟的加工工藝和參數，降低加工難度，提高成品率，減少後期PCB製作的成本和周期，即“不能殺雞使用牛刀”也不能“殺牛使用雞刀”。
在PCB設計細節上很多的情況就和設計工程師的水平和經驗有很大的關係了。如:器件的擺放位置，間距，走線的處理，銅皮的處理等。這些參數需要長時間多項目的積累才能得到。一般來說，專業的設計由於接觸到更多的要求PCB板廠和焊接加工廠，所以一般他們的設計參數能符合絕大多數板廠的要求，而不是僅符合某個廠的特定成本要求。
DFM從窄意上說是:使設計更加適合生產的要求，也是要求我們在設計的時候要充分的考慮生產的情況，讓設計出來的能夠生產出來。從廣義上將：就是設計要符合多數化的生產要求，能夠使設計的東西在生產上有更多的選擇，降低成本。也就是Designformoney!
