25T型鐵路客車(含圖冊)

內容介紹《25T型鐵路客車:結構·原理·檢修》主要內容:為滿足廣大旅客需求,適應中國鐵路開行長距離點對點持續160km/h運行的新要求,我國設計製造了滿足持續運行160km/h速度級的25T型鐵路客車。 25T型鐵路客車的設計製造貫徹“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的十字方針和“標準化、系列化、模組化、信息化”的四化原則。 採用經運用考驗、設計速度200km/h的CW-200K型、SW-220K型轉向架;為避免列車的縱向衝動,採用了前期小批量裝車,進行了完善設計的密接式車鉤;為提高制動系統的可靠性,採用了制動氣路控制閥,制動管排的模組化組裝集成技術;採用了電氣、走行、制動系統的安全監控裝置,利用網路技術,形成了列車監控系統網路,利用無線傳輸技術實現了車對地的監控信息實時傳輸;為了體現以人為本,提高旅客的旅途舒適性,對車內平面布置、美工設計、車內設備進行了最佳化設計;客車全部使用了真空集便裝置,車內裝飾材料選用排放符合標準要求的環保材料,餐車廚房全部採用電氣化設備;為適應電氣化區段供電和取消發電車的技術進步,採用機車供電,運行在電氣化區段的採用DC600V供電,其他為機車AC380V供電。

內容介紹

《25T型鐵路客車:結構·原理·檢修》主要內容:為滿足廣大旅客需求,適應中國鐵路開行長距離點對點持續160km/h運行的新要求,我國設計製造了滿足持續運行160km/h速度級的25T型鐵路客車。
25T型鐵路客車的設計製造貫徹“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的十字方針和“標準化、系列化、模組化、信息化”的四化原則。採用經運用考驗、設計速度200km/h的CW-200K型、SW-220K型轉向架;為避免列車的縱向衝動,採用了前期小批量裝車,進行了完善設計的密接式車鉤;為提高制動系統的可靠性,採用了制動氣路控制閥,制動管排的模組化組裝集成技術;採用了電氣、走行、制動系統的安全監控裝置,利用網路技術,形成了列車監控系統網路,利用無線傳輸技術實現了車對地的監控信息實時傳輸;為了體現以人為本,提高旅客的旅途舒適性,對車內平面布置、美工設計、車內設備進行了最佳化設計;客車全部使用了真空集便裝置,車內裝飾材料選用排放符合標準要求的環保材料,餐車廚房全部採用電氣化設備;為適應電氣化區段供電和取消發電車的技術進步,採用機車供電,運行在電氣化區段的採用DC600V供電,其他為機車AC380V供電。

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