龍眼港

龍眼港

龍眼港位於山東半島東北端威海市境內,37°25′02″N,122°38′24″E,與日本、韓國隔海相望,東南距日本長崎港490海里,東距韓國仁川港235海里,西北距大連110海里,西南距青島190海里。

地理位置

龍眼港為一坐南朝北的天然海港,東、西、南三面環山,北臨黃海,港區為龍眼灣西側北端(37°25′02″N,122°38′04″E)與東側北端(37°25′26″N,122°39′00″E)連線以南水域,港區面積0.37平方海里,水深大部分為4.11米。

自然條件

風況:全年以北風和西北風為最多,南風和西南風次之,年平均風力4-5級,平均風速6.6米/秒,最大風速40.0米/秒,年平均8級以上大風天數為33.5天,最多年份為60天,最少年為4天。

降水:年平均降水量768毫米,年最大降水量1396.8毫米,年最少降水量509.5毫米。6-9月份為雨季,日降水量在25毫米以上的日數,年平均為29天。

霧況:年平均霧日數78天,7月份霧日最多,霧日最多年份96天,最少年份39天。

氣溫:年平均氣溫11.1度,8月份氣溫最高,月平均氣溫23.5度,1月份氣溫最低,月平均氣溫1.1度,極端最低氣溫-15.7度。

冰況:本港為不凍港。

潮汐:屬不規則半日潮,平均高潮高1.96米,高潮3.02米,低潮1.17米,平均海面1.12米。

潮流:港內漲潮為偏西南流,落潮為偏東北流,潮流一般為0.05米/秒,最大不超過0.1米/秒。

交通條件

龍眼港距國際主航道僅5海里,是中國距離韓國最近的一個港口。龍眼港至韓國平澤港的往返行程比其他航線至少可節省6小時,是中韓兩國客貨航線中航程最短、最具優勢的港口。

經濟腹地

直接經濟腹地榮成市,進出口貨物主要有水產品、矽砂、石材、黃砂、成品油、橡膠、糧油食品等。從遠期發展看,龍眼港可作為中外籍船舶淡水、燃料、食品補給地及進出口貨物集散地。

港口歷史

龍眼港始建於1990年,起用於1994年,1995年12月經山東省人民政府批准為二類開放港口。1999年8月被批准為一類開放港口。現已開通與韓國平澤港客貨混裝班輪航線,是全國唯一的村辦一類開放口岸。

港口現狀

龍眼港區隸屬西霞口集團,位於經濟發達的海濱城市——山東威海市,2001年10月,開通了龍眼港至韓國平澤港的客滾輪航線,現已成為威海市榮成地區與山東沿海對外開放的重要視窗。

倉儲堆場及其能力

港口現擁有10萬平方米貨場、3萬平方米的港口倉庫、4萬噸的油庫。

主營業務

龍眼港務有限責任公司主管港口各部門的工作,下設龍眼船務代理有限公司、中國外輪理貨總公司龍眼分公司等部門,從事與港口業務有關的服務。 主要業務:船舶進出港、裝卸、雜貨、散雜貨、貨櫃的理貨工作等。

①榮成龍眼船務代理有限

公司成立於2001年11月1日,是龍眼口岸唯一的專業從事國際航行船舶和進出口貨物代理的企業,主要業務有:安排船舶進出港、引航、泊位、裝卸等工作。

②中國外輪理貨總公司龍眼分公司

公司成立於2001年8月,公司主要為停靠港口的中外輪及到港口裝卸貨的貨主辦理理貨業務,業務包括件雜貨、散雜貨、貨櫃等理貨工作。

貨物吞吐量

2002年,完成貨物吞吐量109萬噸,貨櫃6317噸。

2004年完成貨物吞吐量134萬噸,貨櫃1.7萬標箱,分別比上年增長8%和38%,國際客運量8.31萬人次,增長35%。

區分布及泊位情況

龍眼港現擁有萬噸級泊位3個,3—5千噸級以上泊位5個,貨櫃專用泊位置2個。最大靠泊能力3萬噸級。

倉儲堆場及能力:

港口現擁有10萬平方米貨場、3萬平方米的港口倉庫、4萬噸的油庫、3萬平方米的保稅倉庫。

裝卸機械及能力

港口擁有160噸汽車吊一台,10噸門吊三台,50噸汽車吊三台,25噸汽車吊二台,大小叉車八輛,貨櫃專用叉車一輛, 45噸貨櫃正面吊一台,40英尺貨櫃車四十輛,3200馬力、3400馬力旋迴轉拖輪各一艘,港口管理監控系統一套。3萬噸、5萬噸水塢建設中,預計2006年7月份投產使用。

助航信息

航道

龍眼港口寬約0.75海里,1號燈浮到4號浮標間為進港航道,長1000米,寬215米,水深7-22.2米,泥砂底。

錨地

外輪檢疫錨地在龍眼港西北約2.7海里的下列水域:

1,37°26′00″N,122°36′00″E

2,36°26′48″N,122°36′00″E

3,37°26′48″N,122°37′24″E

4,37°26′00″N,122°37′24″E

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