馬關東鐵路

1890年，清政府決定上馬關東鐵路。 詹天佑成功的建造了19世紀末中國最長的鐵路大橋。 【關東鐵路】

【歷史連線】
1890年，清政府決定上馬關東鐵路。工程的難點是灤河大橋。英籍總工程師金達曾把這個獲利頗豐的項目包給英國人，但他們在深水急流中打樁連連失敗。這個項目有先後包給日本和德國工程師，結果都失敗了。最後金達想到了詹天佑。年輕的詹天佑多方測量亂河水流地質等情況，新選橋址，將中國傳統橋樑打樁法與西方近代先進技術結合，用新式氣壓沉箱法建造橋墩。詹天佑成功的建造了19世紀末中國最長的鐵路大橋。
【關東鐵路】
關東鐵路原計畫以津塘路唐山站東15公里的古冶為起點，向東北關外地區延伸建築，出山海關經錦州、廣寧、新民廳至瀋陽以至吉林，作為幹線，然後由瀋陽造支線至牛莊、營口，總計2323公里。