簡介
馬勒是眾多國際汽車與發動機零部件製造商中的翹楚，為汽車與發動機行業提供高質量的零部件產品。眾多革命性的創新使馬勒成功地成為其客戶的可靠的夥伴和全球30大供應商之一。
馬勒集團作為活塞系統、氣缸零部件、氣門驅動系統、氣體管理系統和液體管理系統的三大供應商之一，為全球所有的汽車製造商提供門類齊全的高質量產品。馬勒在超過24個國家擁有110個生產設施。通過近4.9萬的員工的努力，馬勒的開發能力、產品質量與發貨可靠性都達到了高標準，從而與客戶與供應商建立了相互信任的良好的夥伴關係。馬勒全球的8個研發中心(斯圖加特、北安普敦、底特律(弗朗名頓，挪維)、東京(桶川，川越)、聖保羅，以及今天新加入的上海)擁有3000多名研發工程師。他們致力於研發領先行業趨勢的理念、產品與系統，以達到客戶對兼顧生態與經濟可行性的解決方案的要求。
產品
馬勒在中國的11家工廠(重慶、廣州、南京、湖北各1家，上海、天津各2家，營口3家)為市場提供種類齊全的汽車相關產品，包括活塞、活塞環、軸瓦、連桿、進氣歧管、氣門罩殼、機油、燃油濾清器以及內燃機及其外圍產品的零部件等。馬勒還計畫繼續在中國設立工廠，實現其全部產品的本地化生產。
馬勒(MAHLE)公司的五大產品線PL(ProductLine)
PL1_活塞系統：馬勒公司最有名的拳頭產品。
PL2_氣缸零部件：包括活塞環、缸套、軸瓦、連桿等產品。
PL3_氣門驅動系統：氣門、配氣機構、渦輪增壓機構、缸蓋等。
PL4_氣體管理系統：重點放在增壓技術、排放以及內燃機的換氣技術上。為將來批產的渦輪增壓發動機的增壓氣體管道部件的開發而努力工作。這將引領相關機械部件和模組及機電零部件諸如增壓氣管，增壓氣體旁通閥，帶有可選擇增壓氣體冷卻器的進氣模組等產品的創新。面對未來嚴格的排放控制，正在進行汽油機和柴油機的廢氣再循環系統以及新型高效的發動機的油氣分離系統的開發。電子執行器的氣流控制閥在燃燒過程中的套用研究。
PL5_液體管理系統：機油濾清器、塑膠濾清器、機油冷卻器等產品。
馬勒濾清器品牌
馬勒公司是來自於德國的世界第一大發動機零部件製造商。馬勒牌是全球濾清器產品的頂級品牌，其全球範圍內銷量也數一數二，因為品質好價格偏高在中國市場還未被完全認知。馬勒公司位居全球零部件公司30強之列，公司成立於1920年，全球各大主流整車廠商的發動機零部件配套廠商【賓士，寶馬，原裝濾清器的60%都來自馬勒】，成為全球汽車和發動機行業主要的供應商，在四大洲近5萬個員工和110個生產基地。
馬勒品牌的濾清器均在國內自己生產基地製造或進口，品質等同於甚至超過原廠備件。
友情提醒，濾清器產品是很容易被忽視的產品，用了質量差的好像也沒有關係，其實大錯特錯，好的產品可以日久天長保護好您愛車發動機免於大修，千萬不要為省小錢吃大虧。
公司歷史
馬勒從最初一個小規模的檢測車間，發展成了全球性企業以及技術先驅。馬勒的成功要追溯到1920年，當時汽車的內燃機使用的還是沉重的球墨鑄鐵。馬勒兄弟卻在他們新建的小規模公司中生產輕合金活塞。為了讓發動機不沾到灰塵，他們最終開發了空氣過濾器和濾油器。當輕合金活塞開始占據市場的時候，他們的努力也終於得到了回報。馬勒成功的重要里程碑：1927年第一個控制膨脹活塞;1931年世界上第一個柴油發動機的鋁環活塞;1976年歐洲第一部過共晶鋁合金髮動機缸體;1988年生產系列產品的組合凸輪軸;2001年套用於高速客車柴油發動機的革新的活塞冷卻概念;2003年世界上首個全塑膠油濾;2004年馬勒開發並製作了其第一部完整的發動機;2007年1月2日馬勒通過輕量化發動機，同時以144千瓦的功率輸出和節省多達30%的燃油消耗，極具前瞻性地展示了發動機科技;第一台MONOBOLT®活塞，是一台具有大型發動機中央螺栓的複合活塞;開始生產帶無紡布濾網的切換式撞擊器，提供高效的油霧分離;開發馬勒的第一台適用於汽油和柴油發動機的廢氣渦輪增壓器的原型，由客戶親自進行檢驗;2008年開始生產馬勒廢氣再循環閥;第一台適用於汽油發動機的EvoTec®輕質創新活塞。 世界上每兩輛汽車中，就有一輛使用了馬勒的零部件。馬勒提供從動力單元、整套氣缸配件到完整的發動機總成的系統解決方案，在整個空氣管理系統領域同樣具有豐富的專業經驗。馬勒Clevite公司於2013年1月1日完成了對於RTI技術公司的收購，並將後者更名為馬勒Clevite公司RTI業務部。 馬勒表示，RTI業務部將繼續開發並銷售空調服務、流體交換以及氮氣輪胎充氣系統等汽車維護設備，通過此次併購業務，馬勒將得以將其業務範圍拓展至汽車後市場的維修設備行業。馬勒北美後市場業務總經理Dan Moody表示：“鑒於馬勒長期在全球範圍內將汽車後市場作為一個重要的銷售渠道，此次併購將在我們的戰略產品與服務範圍中進一步拓寬後市場的產品種類，也將使我們在北美地區成為這一細分市場的領導者。”馬勒Clevite公司RTI業務部將繼續基於賓夕法尼亞州紐約總部開展業務，以馬勒品牌向全球獨立後市場及原始設備生產商供應汽車維修設備，通過此次併購，馬勒將得以專注於北美市場的客戶服務以及其它地區潛在的業務增長。 亞洲事業據悉，知名汽車零部件供應商馬勒集團，針對亞洲汽車產量的上升及亞洲各車廠生產基地的重新布署，採取了一系列應對措施：擴建中國的研發中心;日本的新工廠也已開建;而泰國的兩家工廠正在進行擴容。中國據預測，到2017年，中國的汽車年產量將從現今的約2000萬輛(含乘用車、商用車)增長到3000萬輛，隨之而來的配套研發需求也將增加。面對這一趨勢，馬勒已著手對現有的中國上海研發中心進行擴建。除研發外，該中心還涵蓋了銷售、採購、人力資源、IT及財務職能。擴建完成後將有3棟新樓投入使用，在現有約7000平米的基礎上，新增近9000平米的實驗室及辦公區域。擴建後，除現有的兩個發動機測試台架外，研發中心還將新增四個配套齊全的測試台架。隨著辦公面積的擴大，員工人數可以從目前的240多人增至450人.日本馬勒位於九州島北部的幾家日本知名汽車廠，目前的年產量約為150萬輛，在日本汽車總產量處於停滯狀態的背景下，他們卻出現了逆勢上揚的態勢。九州的區位優勢在於其便利的海港運輸，有利於東亞市場的進出口業務。鄰近韓國也是重要因素之一，因為有許多供應商部件來自那裡。此外，該地區高素質的人力資源也較為豐富。自2011年3月地震海嘯之後，將生產廠分開部署在兩座島上(本島與九州島)成為了一種能將風險降至最低的模式。由於馬勒的一個重要日本客戶，計畫將大部分汽車製造產能遷往九州，馬勒已開始在該地區興建進氣與過濾系統的新廠房。新廠選址鄰近日產、豐田、三菱等重要客戶。一期工程的生產用面積將達7500平米。泰國越來越多的日本汽車製造商，正將其乘用車及商用車的生產遷往泰國。日元走強是其主要原因，這使得日本汽車出口陷入困境。此外，泰國當地的購車需求，也有望從目前的87萬輛增加到2017年的100萬輛以上。為保持和增加與日本車廠的市場份額，馬勒審時度勢地對泰國現有的兩家工廠進行了擴建。馬勒發動機零部件(泰國)有限公司正在擴大其在曼谷的工廠，其主要生產活塞。新廠房將擁有一條總裝線及測量、測試設備，同時為今後的機加工和塗裝線預留了空間。與此同時，位於北欖府的馬勒暹羅過濾系統有限公司也在大興土木。總面積5000平米的新樓將用作倉庫和辦公區域，騰出的老廠房引進兩條新的油冷器生產線，進氣系統和氣門罩的產能也將得到提升。
