通過路線
九州旅客鐵道鹿兒島本線香椎線日本貨物鐵道博多臨港線
車站構造
香椎車站現行的站屋為一棟鋼筋混凝土制的四層樓建築，而其改建之前原本的木造站房，則是八代車站的第一代站房移築的。站內設定有一座側式、兩座島式月台共五條乘車線。
歷史
1890年（明治23年）9月28日 - 以（初代）九州鐵道的車站之姿啟用。1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年時改名為博多灣鐵道汽船，也就是今日的香椎線）通車。1907年（明治40年）7月1日 - （初代）九州鐵道根據鐵道國有法，收歸帝國鐵道廳管轄。1921年（大正10年）8月1日 - 筑前新宮～香椎之間的路段複線化。10月1日 - 香椎～箱崎之間的路段複線化。1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與西日本鐵道合併，與糟屋線共用同一個車站站房。1944年（昭和19年）5月1日 - 日本政府進行戰時收購私鐵，將西日本鐵道糟屋線收歸國有，由運輸通信省（也就是後來的日本國有鐵道）接管香椎線的營運。1961年（昭和36年）6月1日 - 門司港～久留米之間路段電氣化。1975年（昭和50年）3月10日 - 貨運業務終止。1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，香椎車站的營運由JR九州繼承。
鄰近車站
九州旅客鉄道鹿兒島本線 九產大前車站 - 香椎車站 - 千早車站香椎線（海之中道線） 和白車站 - 香椎車站香椎線 香椎車站 - 香椎神宮車站日本貨物鐵道博多臨港線 香椎車站 -（千早車站）- 千早調車場 - 福岡貨運總站
