青藏高速公路簡稱即 青藏高速，是京藏高速公路的一部分。西寧市-拉薩市為1900公里，其中尚待修建的是格爾木-拉薩市為1100公里。
相關前提：青藏高速從西寧至拉薩約1900公里，西寧至茶卡段300多公里高速化路面已建成，茶卡至格爾木約400公里高速化路面正在建設中。待建的青藏高速僅有格爾木市-拉薩市的1100公里。
2014年10月08日“新華社五問青藏高速公路修建:何時能通拉薩”報導：
新華社記者日前採訪了承擔國家科技支撐計畫項目“高海拔高寒地區高速公路建設技術”的中交第一公路勘察設計研究院相關負責人。
記者：平均海拔4500米左右的青藏高原，有著桀驁難馴的高原凍土。多年凍土區能否修築高速公路？是否有必要修築青藏高速公路？
中交一公院黨委書記、國家勘察設計大師 汪雙傑：青藏高速公路 全長約1100公里，是國家“71118”高速公路網（7條首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線）中 京藏高速尚未建設的最後一段， 也是西藏自治區唯一一條納入國家高速公路網的公路項目。
記者：如果修京藏高速的話，需考慮哪些主要因素？
汪雙傑：就技術角度而言，修青藏高速，能不能利用現在的青藏公路？我們認為客觀條件不允許，因為 現有青藏公路的機體已受到傷害，重新利用並不會節約建設成本。青藏公路 也不會廢棄，可繼續作為國道存在， 擔負必要的地方通道、運輸周轉和旅遊等功能。
