產品簡介
電裝火花塞是日本的一個品牌，說起電裝火花塞就應該介紹一下電裝，電裝是日本第一汽配OEM生產廠家，是豐田的配套廠家，大名鼎鼎的HKS改裝火花塞就是電裝代工的，電裝火花塞也是F1賽車指定專用。電裝火花塞0.4的銥金技術是世界上唯一的，也是最細的，U型槽也是電裝的專利。
產品特徵
1、所需電壓低，火花強烈； 中心電極越細越能進發出強烈火花=提高低中速轉矩！
2、消炎作用小，爆發速度快； 中心電極越細消炎作用越小，從而更易於點火=提高加速性能·節省油耗！
3、火花的位置穩定；火花易於集中在一點，油耗穩定！
4、U型電極，優越點火性能
產品產地
電裝火花塞普通的產地是印尼，銥金的產地是日本。
產品型號
電裝火花塞型號比較多 ，樣式也不少，有普通火花塞 銥金火花塞 鉑金火花塞 雙鉑金火花塞 銥鉑金火花塞 針對針火花塞鉑金火花塞主要是壽命長 性價比高，銥金火花塞主要是性能好 壽命短 銥鉑金火花塞兼顧性能和壽命，但是價格很高針對針火花塞是目前最高檔次，性能最好 壽命很長，價格很貴，在國內用用的最多的也就是騏達 頤達等
產品改裝
火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火咀線)送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。可見火花塞的重要程度。
普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花咀)，其電極材料由鎳錳合金製成(即普通火咀)，它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而白金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便。
白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎!其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什麼要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900攝氏度左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材料，而鎳則有接近1500攝氏度的熔點且價格便宜，所以被廣泛套用。
白金則接近2000攝氏度才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是衡有金屬的本質，所以白金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能"失火"，引擎的工作因此大打折扣。
明白為什麼改裝高性能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯繫一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去"飆風"嗎?如果不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。
