野馬路障

經過七十年代與八十年代，野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。 90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。 野馬成了名副其實得跑車，野馬的強勁動力使得他在跨越障礙上更高一籌，充分體現了野性的魅力，這也是很多跑車迷喜歡福特野馬的原因。

1962年，福特汽車公司開始研發了野馬的第一輛概念車——野馬I型車，它是一部發動機中置的兩座跑車，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P57型“野馬戰鬥機，福特汽車將這輛跑車命名為“野馬”。第一輛正規生產的野馬是一輛Wimbledon白色活頂汽車，裝備V8發動機，於1964年3月9日下線。
經過七十年代與八十年代，野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進，動力更加充沛，高性能源自福特特種汽車設計組的出色設計，銷售時打的口號是“本色不改”。90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。
與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.瓊斯，他駕駛一輛野馬Boss302獲得1970年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍；約翰.福斯，他是NHRA汽車加速賽有史以來最為成功的車手，還有卡羅爾.謝爾比，築就了Shelby GT350和GT500野馬汽車公路與賽道的高性能佳績 。野馬成了名副其實得跑車，野馬的強勁動力使得他在跨越障礙上更高一籌，充分體現了野性的魅力，這也是很多跑車迷喜歡福特野馬的原因。

目前這款車在北京豐寶馳汽車貿易有限公司有售。野馬的車迷們終於可與現實駕馭它的夢想了。