載人潛海

2010年9月9日中國成功創造了3759米的中國載人深潛記錄.你相信在3000多米高壓低溫的環境中，依然有龍蝦和海參的存在嗎？躋身狹小的圓球空間、下潛到3759米的幽暗海底又是怎樣的感受？我國第一台自行設計、自主集成研製的“蛟龍號”深海載人潛水器3000米級海試日前獲得成功，五星紅旗首次飄揚在3759米的深海。昨日，在青選拔出的我國第一批深海潛航員付文濤、唐嘉陵首次亮相接受媒體採訪，講述了他們的傳奇經歷。

潛航員“80後”

載人潛海

2010年9月9日下午，身穿藍色連體服、面孔還略帶稚嫩的兩個帥小夥同時在“向陽紅09”船上亮相，他們就是我國首批公開選拔並自行培訓的受訓潛航員——付文濤和唐嘉陵。記者了解到，兩名潛航員都是“80後”，付文濤1982年出生於湖南嶽陽，2005年畢業於蘭州理工大學通信工程專業；唐嘉陵1984年出生於四川省遂寧市，2007年畢業於哈爾濱工程大學電子信息專業。

“煉”心理

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2007年2月，付文濤、唐嘉陵正式成為受訓潛航員，開始了輾轉全國的培訓。“最難忘的要數在上海交通大學接受的心理素質培訓，我們卸下手錶、手機等身上所有的物件，在一個狹小的、一團漆黑的模擬空間裡，一呆就是12個小時。”付文濤介紹說，操控潛水器下潛深海作業，不僅對潛航員的身體素質要求極高，更考驗潛航員在未知環境中的心理狀態，潛航員在直徑只有2.1米載人艙這個狹小、封閉的空間裡，常常一坐就是八九個小時，而人在密閉的空間裡呆久了可能會出現“幽閉症”，進行這樣的培訓，就是為了訓練他們的耐力和心理承受力。

海底“妙手”撈海參

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“第一次下潛海底時，又緊張，又興奮。”兩名潛航員告訴記者，他們操控深潛器下潛時，透過載人艙圓圓的窗戶，可以看到成群結隊的小魚自由自在地游來游去，形單影隻的龍蝦無憂無慮地徜徉徘徊，夢幻的海底世界讓他們激動不已。“看，這是從3757米深海撈上來的海參。”付文濤說，他們下潛海底除了要進行海底地形地貌測繪、搜尋標誌物，刷新下潛深度等作業外，還要捕獲海底生物。一次下潛作業中，他們忽然發現前方十多米的地方，有一隻紫色生物，他決定抓一隻上去。他將潛水器靜靜地往前面挪動了3米，緊接著輕輕將機械手插到泥沙里，緩緩收攏手抓，像人手一樣把那隻生物拎了起來，慢慢提到採樣籃正上方，鬆開，放進去。整個過程麻利、敏捷，前後不過5分鐘時間，一隻“潛伏”海底3757米的海參就這樣上岸了。如何在環境複雜的海底，遊刃有餘地操縱粗笨的機械手？兩名潛航員告訴記者，這得益於他們在岸上反覆進行的“倒水”訓練。訓練中，他們操縱深潛器的機械手抓起一個寶特瓶，將水倒入一旁只有瓶口大小的空心竹竿里。今後他們還將到海大學習海洋生物、海洋地質等知識。

新目標

載人潛海

據中國之聲《全國新聞聯播》報導，在成功創造了3759米的中國載人深潛記錄之後，中國5000米載人深潛海試即將於2011年6~9月間在太平洋海域舉行，中國載人深潛器將有望實現新突破。北海分局副局長劉心成介紹，“向陽紅09”船作為我國第一艘載人深潛試驗母船，在1000米級、3000米級等海試期間，圓滿完成了母船操縱、試驗海區海況條件選擇、超短基

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線、單波束剖面儀、折臂吊、指揮部視頻音響系統、橡皮艇和蛙人作業、船舶管理保障任務。據了解，中國載人潛水器3000米海試獲得成功後，“向陽紅09”船還將承載著未來5500米、7000米海試的使命。 中國大洋資源研究開發15年成果展”獲悉：我國研製的7000米載人潛水器進展順利，目前進入總體組裝階段前，世界上只有美國、日本、法國、俄羅斯擁有深海載人潛水器，最大工作深度未超過6500米。我國研製的7000米載人潛水器，將成為世界上下潛最深的載人潛水器。 承擔7000米載人潛水器等深海勘查作業任務的“大洋二號”科學考察船建設已有初步構想，旨在為我國深海科學研究、海洋資源調查、深海裝備研發和試驗、海洋新興產業提供平台的國家深海基地建設有了初步規劃。