越南鐵路

越南鐵路

越南鐵路始建於1881年,經歷100多年的發展,全國現有各種鐵路約2700公里,由國營的越南鐵路總公司(越南語:Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam,2003年7月成立)擁有和經營,隸屬越南交通運輸部鐵路局(越南語:Cục Đường sắt,Bộ Giao thông Vận tảiViệt Nam)管轄指導。

基本信息

簡介

越南鐵路總公司 越南鐵路總公司

越南鐵路運輸系統是由國營的 越南鐵路總公司(越南語: Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam,2003年7月成立)擁有和經營,隸屬 越南交通運輸部鐵路局(越南語: Cục Đường sắt,Bộ Giao thông Vận tảiViệt Nam)管轄指導。

越南擁有各種鐵路約2700公里,連線全國各居民區、文化、農業和工業中心。七條幹線鐵路和一些支線鐵路把越南北、中、南部聯為一體。

概況

越南鐵路 越南鐵路

越南鐵路始建於1881年,經歷100多年的發展,全國現有各種鐵路約2700公里,其中2200多公里路段軌距為1000毫米,人們習慣稱這種窄軌鐵路為"米軌"。此外,越南鐵路還有1435毫米(國際標準軌距)以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主幹線的南北鐵路--全長1700多公里的河內-胡志明市鐵路、長102公里的河內-海防鐵路、長296公里的河內-老街鐵路,軌距均為1000毫米;其他小部分路段如河內-同登160多公里、河內- Quan Trieu 75公里等路段為混合路軌;另外只有約200公里的鐵路為國際標準軌距。

越南過去鐵路建設選擇"米軌",主要是出於當年占領越南的法國人修鐵路的一種偏好,同時,採用米軌比採用準軌還可以降低造價。但米軌火車運行速度和平穩性都要明顯低於準軌。

越南鐵路局 越南鐵路局

長期以來,越南政府在鐵路基礎設施建設方面的投資嚴重不足,2003年以來,對鐵路的投資還不到對整個陸運投資的5%。因此,眼下在客運方面,越南鐵路只能滿足陸路交通運輸需求的9%,貨運上更是只占到4%的份額。近幾年來,通過對鐵路路線進行維修,越南鐵路運輸有所提速,最高時速從過去的約50公里/小時提高到90公里/小時。如從河內至胡志明市,鐵路全長1726公里,上世紀80年代行車需72小時,90年代減為52小時,今天行車時間已減到29小時。當前,平常每天在越南南北鐵路上運行的客運列車有20多趟,高峰期達30多趟,貨車20多趟。2007年,越南鐵路貨運量為1280萬噸,客運量1000多萬人次。

與越南快速的經濟發展和社會需求相比,越南鐵路無論是在設施裝備、運能運力方面,還是在行車速度方面,都顯得相當滯後,甚至被認為是目前世界上最落後的鐵路之一。

發展

越南鐵路 越南鐵路

據《越南經濟時報》報導,越南總理批准了關於調整越南2020年至2050鐵路交通運輸發展規劃,決定在2020年後發展高速鐵路。

報導稱,該規劃於2020年前對全國鐵路網路基礎設施進行升級改造,重點集中對南北鐵路線進行投資建設,把現有速度在50-60公里/小時提升到80-90公里/小時。

報導稱,從2020年至2030年,對越南現有鐵路進行全面升級,拆除部分鐵路和公路的交叉點,規劃新建高速鐵路線,首先建設雙軌寬度為1435mm、時速為160-200公里的鐵路線,為將來建設時速為350公里高速鐵路打下基礎 。

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