蘇聖瑪麗運河

溝通蘇必利爾湖與休倫湖的重要航道。簡稱蘇運河。位於分屬美國和加拿大兩國的蘇聖瑪麗雙聯市之間的聖瑪麗斯河兩側。由於連線蘇必利爾湖和休倫湖的天然水道聖瑪麗斯河多急流瀑布,航行受阻,故興建運河以通航。由平行於聖瑪麗斯河的3條運河組成,分別位於急流、瀑布帶的南、北兩側。北側的運河由加拿大於1798年初建(1812年被戰爭毀壞,1895年重建),長約2.2公里,有1座船閘,五大湖中最大貨船不能通過。南側的2條運河由美國於1895年(南運河)和1919年(北運河)興建,各長約2.6公里,分別寬30米和24米,共有4座平行船閘,其中2座是大型船閘,五大湖中最大貨船皆能通過。每年約有4個月封凍,但通過船舶噸位仍高達1億噸。運輸的主要貨物是加拿大草原諸省的小麥和蘇必利爾湖西面的鐵礦石等。

蘇聖瑪麗運河

正文

溝通蘇必利爾湖休倫湖的重要航道。簡稱蘇運河。位於分屬美國加拿大兩國的蘇聖瑪麗雙聯市之間的聖瑪麗斯河兩側。由於連線蘇必利爾湖和休倫湖的天然水道聖瑪麗斯河多急流瀑布,航行受阻,故興建運河以通航。由平行於聖瑪麗斯河的3條運河組成,分別位於急流、瀑布帶的南、北兩側。北側的運河由加拿大於1798年初建(1812年被戰爭毀壞,1895年重建),長約2.2公里,有1座船閘,五大湖中最大貨船不能通過。南側的2條運河由美國於1895年(南運河)和1919年(北運河)興建,各長約2.6公里,分別寬30米和24米,共有4座平行船閘,其中2座是大型船閘,五大湖中最大貨船皆能通過。每年約有4個月封凍,但通過船舶噸位仍高達1億噸。運輸的主要貨物是加拿大草原諸省的小麥和蘇必利爾湖西面的礦石等。

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