莆田秀嶼港

莆田秀嶼港，位於湄洲灣的秀嶼港地址位置為東經118°59，北緯25°1330，是“中國少有，世界不多”的天然深水良港，1995年被國務院批准為對外開放的一類口岸，是台灣海峽兩岸人流、貨流的重要口岸。湄洲灣秀嶼港是福建省重點開發建設的三大重點港口之一，“九五”、“十五”、十一五“期間還將進一步開發泊位群體。 目前湄洲灣秀嶼港擁有萬噸級雜貨碼頭、三千噸級貨櫃碼頭、三千噸級液體化工碼頭、一千噸級煤炭秀嶼港浮舟碼頭、湄洲島三千噸級對台客運碼頭各一座.客運碼頭年設計吞吐能力20萬人次，可接待台胞從台灣直航來湄洲島媽祖廟進香朝拜。2001年建成並投入試生產的省市重點項目湄洲灣3．5萬噸級碼頭，長304米、前沿水深13．85米，年設計吞吐能力110萬噸(含貨櫃3萬TEU)。2002年港口吞吐量為243萬噸外貿貨物吞吐量161．8246萬噸，國際貨櫃吞吐量7919標箱。 港區基礎設施條件齊備，海關、邊檢、出入境檢驗檢疫等口岸聯檢機構已建立健全，秀嶼聯檢大樓已竣工投入使用，港口的保全、醫護、通訊、接待等服務條件也已具備。這些軟硬環境的日臻完善，為港口的全面快速發展奠定了堅實的基礎。

秀嶼港位於福建省莆田市秀嶼區東莊鎮莆頭村，現為湄洲灣港秀嶼港區。位於台灣海峽西岸，介於福州與廈門和香港與上海之間，東距台灣台中港72海里，北距福州馬尾港132海里，距上海港510海里，南距廈門港96海里，距香港397海里，是我國沿海對外開放地帶及對台往來的交通樞紐。

秀嶼，俗稱獅嶼，興起於南朝梁、陳年間，宋代稱“黎嶼”、明清謂“小嶼”，後改秀嶼。秀嶼原為一個小島，宋代築有石步長300米，明代改築石橋長500米；明代起秀嶼港是莆田、仙遊和惠安三縣貨物的吞吐口岸，明朝廷在這裡設小嶼巡檢司，秀嶼港的海運由莆禧河泊所管理，當時秀嶼港的開發已有相當規模，具有“人煙萬三，居民約千餘家”。清初，秀嶼港一度荒廢。
民國17年(1928年)，涵江人林柏青重建秀嶼港碼頭和倉庫；民國23年，英國萬噸級貨輪“新亞號”駛入秀嶼港；民國27年，前下(莆田前沁、下嶼)、山腰(惠安縣轄)兩鹽場均在秀嶼設轉運站；民國28年，秀嶼港碼頭、倉庫均被日軍飛機炸毀，秀嶼港再度荒廢。林柏青重建秀嶼港碼頭和倉庫；民國23年，英國萬噸級貨輪“新亞號”駛入秀嶼港；民國27年，前下(莆田前沁、下嶼)、山腰(惠安縣轄)兩鹽場均在秀嶼設轉運站；民國28年，秀嶼港碼頭、倉庫均被日軍飛機炸毀，秀嶼港再度荒廢。1976年9月，交通部、鐵道部、石油化工部對全國港口進行普查，把秀嶼港選定為國家可興建停泊5～10萬噸級輪船的深水港址。 1979年，秀嶼港開始外貿運輸業務，並對港區的土地平整開發。1980年，秀嶼港第一座3000噸級的鹽業碼頭竣工；1984年，建成煤炭碼頭； 1985年，完成三千噸級商業碼頭的主體工程，同時興建望山生活區； 1986年初，秀嶼港建灘造陸工程竣工。 1987年4月，秀嶼港三千噸級碼頭倉庫工程。 1988年5月，秀嶼港2幢容量3000噸的糧食倉庫建成。糧食倉庫建成。至1991年，秀嶼港基礎設施用地開發，已有二條港口主幹道，共長2.5公里。碼頭3個，配套用地5000平方米倉庫及2萬平方米堆場各1個。同時建成莆田市區通往秀嶼港區的35公里的二級公路，還有水、電等設施先行工程。至此，港區內開發用地總面積達15萬平方米，建築占用面積5.3萬平方米。港內負10米以上深水域有100平方公里。秀嶼港已開闢為國家一類口岸，是交通部規劃的全國四大中轉港口之一，1999年對外籍船舶正式開放，現港口年吞吐量達1000萬噸。