市場效益
“效益為中心，市場為先導”。作為航空運輸運輸企業，只有在市場中搏擊才能不斷拓展自我的生存空間。十多年來，機場充分利用張家界豐富的旅遊資源，牢牢把握旅遊帶動戰略，大力開拓航空運輸市場。結合區域經濟特點，抓住機遇，積極開展旅遊促銷，認真研究航空市場特性，加強與航空公司、包機公司、旅行社、貨主之間的聯繫與合作，爭取更多的公司落戶張家界。通過幾年的不懈努力，已有東航、國航、南航、深航等十餘家航空公司加盟張家界航空市場，目前南航、東航已放置 4架B737飛機在本場過夜，加大對張家界航空市場的運力投入。機場還採取“走出去、請進來”的辦法，尋找、培育新市場，先後與南航公司、廣東貨運公司等幾家單位簽訂航空貨運中轉協定，加大了貨運市場的創收力度，也提高了機場和航空公司的雙邊效益。
隨著民航管理體制改革的完成， 2003年7月機場轉變為股份制公司。公司領導班子抓住機遇，在湖南省機場管理集團有限公司的大力支持下，加大對機場的投入，不斷提高機場的綜合保障能力。近兩年，先後投入兩千萬元擴建了停機坪；投入500多萬元對候機樓進行了改造；新建了一棟國際候機樓；2005年又完成了對機場大酒店的裝修改造；機場通信導航設施設備更新改造項目也已啟動，航管二次雷達已進入施工階段。機場正在制定中長期發展規劃，第二代候機樓、平行滑行道及跑道延長至3400米等項目都將逐步實施。這將大大改善荷花機場的服務保障設施，提升服務水平和安全保障能力。
