胡世棋

修建吉會鐵路，是日本軍國主義吞併中國，完成其大陸政策的先決條件。 為了保衛路權，胡世棋主張由中國自己完成吉敦鐵路的勘測與建設，打消日本對吉會鐵路的攫取野心。 11月日軍修通吉會鐵路，12月救國團將日軍修築的吉會鐵路焚毀。

二十世紀初，日本軍國主義處心積慮地謀劃掠奪中國資源，為他們占領東北三省、侵略中國做準備，而吉會鐵路的建築權，就成了他們吞併東北三省的第一步。吉會鐵路從中國吉林省城到朝鮮會寧，在中國境內由吉林至長春、吉林至敦化、敦化至圖門三條線路組成。日本帝國主義為了攫取吉會鐵路的建築權，從1907年起就開始分段交涉，用盡了威脅、收買、訛詐等種種手段，到1933年才建成通車。吉會鐵路建成後，日本可將掠奪的中國資源運到朝鮮的清津、羅津、雄津等港口，然後經海上運入日本本土。修建吉會鐵路，是日本軍國主義吞併中國，完成其大陸政策的先決條件。一旦時機成熟，日本海軍可封鎖我海岸線，陸軍則可從安奉線直入中國，又可從吉會線直入滿洲。到那時，日本人不但可以得到滿洲的煤鐵、敦化的森林，整箇中國也將淪為日本的殖民地。
日本軍國主義攫取吉會鐵路建築權的陰謀被揭露後，東北及全國的愛國學生和各界有識之士奔走呼號，組織成立各種路權保持會、爭取路權公民會，聲討日軍的罪行。為了保衛路權，胡世棋主張由中國自己完成吉敦鐵路的勘測與建設，打消日本對吉會鐵路的攫取野心。他密陳當局準許，親自帶隊赴寧安、額穆各縣調查勘測，初步設計路線。在勘測過程中，胡世棋特別注意吉敦路線以北的鏡泊湖，並進行了詳細的物產和地形勘察。鏡泊湖北端有一處名為“吊水樓”的瀑布，落差高達56米。胡世棋在勘察報告中提到這個瀑布時說，“利用該瀑布，能出水力八十餘萬匹馬力，可以發放50萬千萬瓦之電力。若以之建設大規模之水力發電廠，則附近400英里以內，舉凡工商各業，以及交通機關，均可利用電力，而無燃料之恐慌矣”。其實，日本人早在1916年就已經垂涎鏡泊湖的水力資源。而胡世棋的報告書不僅引起了中國政府的重視，也披露了日本人窺視中國物產資源的野心。
經過詳細、周密的調查與勘測，胡世棋寫成《完成吉敦鐵路之設計及調查沿線物產並地形報告書》。他所設計的吉敦鐵路修建計畫，是由長春起，經鏡泊湖西側或東側，通到海林與中東鐵路相接，由中東鐵路再到敦化。胡世棋的設計方案徹底粉碎了日本人獨占東北三省、鯨吞我自然資源的狼子野心。胡世棋以自己所學的專業，從技術上維護了吉會鐵路的路權。日本人由此對胡世棋恨之入骨。
九一八事變後東北三省淪陷，當地國民黨人在南京政府支持下，建立了東北抗日義勇軍救國團，又稱密察團體。
9月27日國民黨吉林省黨部代表蓋文華、蛟河公安局局長楊柏珩、利群國小校長韓清淪等三人在韓校長家秘議，決定由楊、韓2人密赴南京，向南京政府報告東北三省事變後的狀況，要求南京政府援助經費。2人到南京拜見了國民黨中央黨部要人，得到要領和6000元經費後，於10月趕回吉敦，在利群國小召集省內代表秘密會議。決定事項如下：
恢復領土及國權，武力對抗日軍，打倒偽政府，實行三民主義，阻止建修吉會鐵路，收編舊軍，整頓財政。
11月日軍修通吉會鐵路，12月救國團將日軍修築的吉會鐵路焚毀。1932年2月17日半夜1點，王德林的部隊根據可靠情報，焚毀了敦化鐵路橋，將載滿日軍的火車圍困在冰天雪地之中，一批一批地將日軍帶走槍斃，僅此一仗就殲滅日軍400多人。由於叛徒出賣，2月29日蓋文華和胡世棋等13人被日軍駐吉林憲兵隊逮捕。經歷了1個月的嚴刑拷打之後，於3月31日凌晨6點，被汽車拉到吉林市郊九龍口殺害。雙眼被蒙著黑布，口中塞滿棉絮，槍殺後還被日軍用刺刀割斷了喉管，死得十分壯烈。
這13位抗日民族英雄是：
蛟河開墾務之首魁蓋文華（39）
吉林西大街木商業李冠榮（38）
吉林利群國小教員王樽（23）
蛟河商會長蕭慶功（41）
敦化縣城商務會長萬茂森（46）
蛟河稅捐局長於登雲（42）
蛟河鎮農會長王連恩（46）
敦化警務段長王滌中（36）
敦化吉敦路工務員胡世棋（38）
敦化站電報系楊幫振（25）
敦化站警務段巡官錢沛森（38）
敦化國際運送系傅憲周（46）
無名氏（30餘歲）
他們永垂青史！