簡介
線路重要度是指線路所連線的結點間的聯繫需求的大小或強度，它在一定程度上反映了線路布設在路網中的地位和作用。就鐵路網規劃而言，從本質上說，決定一條鐵路建與不建就是對該條線路的重要程度進行充分論證的過程。隨著路網規劃理的不斷發展，線路重要度的計算方法和套用途徑也在逐漸發生變化。
線路重要度在鐵路網布局規劃中的套用
在社會經濟活動中，一般情況下，重要度較大的結點吸引比它小且距離近的結點，形成較小範圍的經圈，然後它又被吸引至重要度更大的結點（更大的經濟中心），區域經濟中心將吸引較近的小重要度結點和較遠的經濟圈，最終，形成整個區域的內在聯繫。在路網布局規劃時，也可參照這個規律，在計算出一般線路重要度的基礎上，借用有關數學方法對路網進行初步的布設。實踐中，首先需計算結點的重要度，然後對結點進行聚類分層，一般分成二層即可。對較上層結點（如大的區域中心和省會城市）採用完全圖的方法，對較下層結點（如50萬人口城市以及更小的縣級城市）可採用最優樹的方法。
在鐵路網布局中使用定量分析方法的關鍵在於建立科學有效、易於實現的數學模型。依據新構建的線路重要度計算模型，針對路網布局中不同層次的結點，結合東北地區路網布局規劃實例，線路重要度理論在鐵路網規劃中得到套用和實踐。但由於鐵路網規劃的制約和影響因素多，純粹的定量分析也不能解決全部問題，只有把定量和定性分析結合起來，參考一定的專家經驗，才能制定出符合實際需求的鐵路網規劃。
