米其林簡介
米其林集團米其林集團-全球輪胎科技領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。
在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條腳踏車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷：可拆卸的輪胎（1889年）；可充氣轎車輪胎（1895年）；重型卡車輪胎（1908年）；低壓輪胎（1923年）；子午線輪胎（1946年）－改善車輛操控性、安全性並延長輪胎壽命 ；首條卡車、機車、工程機械車、農用車、飛機的子午線輪胎（1950－1980年）；“環保”技術（1992年）－低滾動阻力、節約燃料型輪胎；彩色輪胎（1996年）；PAX系統（1998年）－在不降低行車表現的前提下使零壓續行成為可能。
除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統(如PAX系統)、旅遊服務(如Via Michelin，GPS）、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。
必比登，即米其林輪胎人，在1998年慶祝他的百歲壽辰。《金融時報》與《商業報導》雜誌一起在2000年組成了一個由來自全球的藝術家、傳播專家、建築師、設計師組成的評審團評選二十世紀最佳標誌，必比登因其全球聞名而榮譽當選。
歷史
米其林集團1898年是輪胎人必比登的生日，可米其林公司的創建卻是從早於60多年以前開始的。1832年，在那個還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比爾(Barbier)與其表兄多伯利(Daubree)合股，在法國科列蒙一一費昂(Clermont—Ferrand)開辦了一間小型的農業機械廠，起初只生產一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之後便開始製造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動塊，並出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。1889年5月28日，愛德華·米其林繼承了祖父的事業，並在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創立了米其林公司，愛德華也成為了第一任管理者，現代的米其林公司就是從此發展而來的。
當愛德華接手工廠的時候，工廠還在生產工藝簡單的制動塊。1889年，一個偶然的事件引起了米其林兄弟對腳踏車的注意，他們構想如果腳踏車輪胎能夠容易的更換，那它必將有更廣闊的發展前景。米其林輪胎的故事便從此開始了。1891年米其林兄弟終於研製出可在十五分鐘內拆換的腳踏車輪胎，並賦有遠見地為他們第一件成功的發明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨後的各種腳踏車比賽中得到了最好的驗證，也很快被大眾認可。短短一年中，他們的產品已有10000名使用者。1894年，米其林將剛剛發明的輪胎裝在了公共馬車上，代替了傳統的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。1895年，在神奇的交通工具——汽車誕生一段時間以來，很少有人對它有足夠的信心，原因之一就是硬質的“輪胎”無法充分保護車輪的力學結構，經常導致斷裂，研製和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫。當時，所有汽車廠家都不敢在比賽中裝備米其林的充氣輪胎，為了宣傳和證實產品的優點，米其林兄弟設計製造了自己的汽車一一標誌公司的車身，4馬力的戴姆勒發動機，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自上陣，出色地跑完了全程，並在巴黎轟動一時，很多好奇的人甚至把輪胎切開，尋找其中的奧秘。比賽驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時也把第一條汽車輪胎的誕生寫進了歷史。
1899年，一輛裝備米其林加寬輪圈(extensible-—rim)的電動汽車創造了100公里／小時的驚人速度；1906年，米其林發明了可拆換的汽車輪輞；1908年，米其林開發的對於後輪開始在載重貨車和公共汽車上使用，1900—1912年，米其林的輪胎在所有大型國際汽車賽事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一條為公司和其產品揚名的有效途徑一一汽車比賽。
20世紀初，米其林開始圍繞著歐洲和北美主要的汽車製造中心迅速建立了自己的生產基地，力求與朝氣蓬勃的汽車及運輸業並肩發展。1906年，“米其林輪胎有限公司”和第一家海外生產廠同時在倫敦和義大利都靈成立，此時，米其林在費昂的員工已經發展到4000名。到1908年，美國Milltown的工廠也生產出了北美第一條米其林輪胎。
1914年，第一次世界大戰打響了，米其林轉而為法國政府設計和生產轟炸機，他們生產的飛機能裝載400公斤炸彈、能達到100公里／小時的速度和200公里的續航里程，這在當時算得上性能精良了。從19l5到1918年，米其林共生產了1884架飛機，而且還建造了世界上第一條水泥跑道。可以說第一次世界大戰成為米其林展示其領先科技的又一舞台。
1919年，戰爭結束，米其林又乾起了老本行，戰後汽車數量的增長強烈刺激了輪胎業的發展；同年，平行線層輪胎已經漸慚代替了橡膠帆布輪胎；1923年，世界上第一隻低壓(2．5bars)舒適型旅行輪胎誕生了，壽命延長到15000公里。1927一1931年間，在英格蘭和德國也出現了米其林的生產廠，同時在義大利，第二座輪胎廠投人生產……
30年代，對於米其林來說是不斷創新和進步的十年：在嘗試了腳踏車、汽車和飛機之後，米其林又對火車產生了興趣，並於1929年製造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩的制動，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請了專利，這就是現代無內胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，以儘量避免汽車在濕滑路面上出現滑水情形，1937年，米其林發明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車在高速情況下的道路操控性，它展示了當今低截面輪胎的最初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲完美地結合，成功設計了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發展邁出了重要的一步。經歷過30年代的飛速發展後，第二次世界大戰又把米其林帶進了有史以來最為灰暗動盪的歲月。毀滅性的殘酷戰爭、愛德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發展的腳步。戰爭期間，面對原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應的同時，還秘密地進行著放射結構輪胎的研究工作，為戰後子午線輪胎的開發奠定了基礎。
米其林在上個世紀末的法國，有一位騎師構想將不同國家的優秀賽車選手集中起來，組織一項機動車賽事，並向法國汽車俱樂部建議把他們自己賽馬協會使用的格林披治大賽標誌用於汽車比賽。他的想法被採納了，之後的8次比賽都使用了這個名字。儘管如此，事實告訴人們，只有1906年ACF大獎賽才能稱得上真正意義的第一次格林披治汽車比賽。賽程超過1200公里的格林披治大賽是對輪胎製造商的真正挑戰，米其林以其嶄新的技術為賽手們提供了一次嘗試的機會，讓他們使用一種新型的可拆卸輪輞，它可令輪胎在破裂後容易更換，要知道，在當時，對於如此長距離的泥濘賽道，爆胎是經常發生的。共有34輛汽車參加了1906年的賽事，米其林和它的可拆卸輪輞正在接受實地的考驗：車手弗朗索瓦只用3分鐘便更換了損壞的輪胎，以超過101公里／時的平均速度最終折桂。比賽結束後，人們驚奇地發現，在跑完全程的11輛賽車中有5輛裝備了米其林輪胎。這就是早期的格林披治大賽，米其林輝煌的運動生涯就此開始了。
百餘年的歷程，米其林始終風馳電掣地疾駛於賽道上。今天，在米其林的競賽部，每星期7天，每天24小時，150人為賽手和車隊不停地工作著；每年組織規劃220次試驗，向世界各地運送2400噸輪胎……。談到成績，回首20世紀的最後25年，有超過120名車手和生產商世界錦標得主乘著米其林輪胎高奏凱歌，其中包括82次機車賽(公路和越野賽)，總共13屆世界越野車大賽車手和車隊冠軍，以及過去13年巴黎—達喀爾拉力賽各組別的冠軍。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最為車迷們心痴神往的F1賽事中鋒芒一時：1977—1984年8個賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車手和兩屆車隊世界冠軍，輪胎人必比登使得米其林在F1賽場上名聲顯赫。在達到巔峰，即車手尼基·勞德為米其林帶來其第三個(也是最後一個)錦標賽冠軍後，米其林公司宣布退出F1大賽(但卻沒有放棄其他形式的兩輪和四輪賽車運動)，隨後便是十幾年漫長的等待與觀望，米其林曾一度認為F1大賽不會長久，可時間證明這一汽車賽事中的頂級項目經過改頭換面，已越發受人矚目，生機勃勃，它也逐漸成為企業展示實力，將產品推向市場的視窗。所有這一切都使米其林再次找回重新踏上F1賽場的信心和理由。1999年，米其林作出正式決定，並很快付諸行動，與寶馬一威廉士和美洲虎車隊達成2001年的協定。一切就好像100年前一樣，米其林將繼續在極富挑戰的賽場上極盡施展它的魔力。
由可拆換輪胎髮展至最新的“胎唇垂直錨泊”輪胎(PAX系統)，米其林的產品已經遍及許多領域，無論是汽車，或是工程、農業機械、懸掛系統，甚至是航天領域，米其林的技術無所不在。全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅動越野車、各種級別的卡車……，都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林足跡已跑遍全球。
在米其林產品的不同發展階段，乃至未來，環保與節能從沒被忽略過，苛求更長的使用壽命，降低耗油量，削減噪音，廢舊輪胎的循環再用。自1946年子午線輪胎的發明，米其林已經節省了30％的原料；1992年問世的“環保”輪胎和新的生產程式則節省了60％的能源。更高的安全水準，更舒適的乘坐，更多元化的服務……；更低的能耗，更少的環境憂慮……。長期在一些方面追求更多，在另一些方面追求更少，推動交通運輸發展至更遼遠的境界，這是米其林的境界！
現狀
米其林集團米其林集團在五大洲設立75家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、美國、泰國及中國設有研究與測試中心，在超過170個國家設立了銷售與市場機構。每年，米其林集團全球生產：194，000，000條輪胎和19，000，000份地圖及旅遊指南
米其林集團全球現擁有大約127,000名員工，負責生產及推廣包括米其林,BFGoodrich(百路馳),Uniroyal,Kleber,Riken,Siam,Taurus,Stomil-Olsztyn,Laurant,Wolber,Tyremaster,Icollantas，回力等品牌在內的各類輪胎。米其林集團2004年全球的綜合淨銷售額約為157億歐元，2003年占全球輪胎市場份額的20.1%.
米其林集團業務活動領域包括各種輪胎，移動輔助系統(如PAX系統),和旅遊服務(如Via Michelin，GPS，旅遊指南和地圖)。其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100年歷史。除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。
車運動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團慶祝其逾世紀的轎車、機車及腳踏車賽車運動。米其林於2001年重返一級方程式國際汽車大獎賽。
必比登，即米其林輪胎人，在1998年慶祝他的百歲壽辰。《金融時報》與《商業報導》雜誌一起在2000年組成了一個由來自全球的藝術家、傳播專家、建築師、設計師組成的評審團評選二十世紀最佳標誌，必比登因其全球聞名而榮譽當選。
輪胎人來源
輪胎人法則
米其林輪胎米其林為了保障自身的戰略能夠得到執行，也在傾注全力去完善細節。米其林設計了一個良好的制度，比如米其林通過聘請第三方公司實行了“神秘訪客機制”。在2006年裡，米其林大約做了1100次神秘訪問。工作人員以普通消費者的身份到各個馳加店拜訪，對所有操作流程直接打分，作為米其林對其進行獎懲的標準。
發展至今，米其林已建成了一座金字塔結構的分銷渠道，最下面一層是最普通的零售店，第二層是米其林的選擇零售商、指定零售商，塔尖就是馳加店。中國米其林認可的零售商已經超過了2800家。
面對日新月異的中國汽車市場，輪胎製造商無法墨守成規，它們必須靈活地滿足市場的需求和服務。而在輪胎行業的渠道創新上，米其林一直處於領導者的地位。與此同時，米其林在不斷地研究市場和渠道，給消費者提供最好的服務。2006年，米其林在全國的161個城市中推出了“隨你行”貼身服務。到今天為止，已經有11萬會員。米其林有1500家的經銷商加入到網路中，有超過850家經銷商提供“隨你行”求援服務。
在創新方面，上海研發中心在米其林全球研發網路也扮演著一個十分重要的角色，它最重要的工作就是把米其林的產品與技術本地化。目前上海研發中心所針對的研究不僅僅是中國市場，還有亞洲其他國家以及其他大洲。米其林的工程師們並不是將其他市場的方法簡單地照搬到中國，而是根據目前的消費者對輪胎產品的需求、中國的道路情況、駕駛員的駕駛習慣和交通行業的發展情況，並根據這些因素來提供相應的產品和服務。
米其林的原創產品除轎車子午線輪胎外，還有第一條雪地胎，第一條飛機及機車子午線輪胎，創新皆以客戶為本，是米其林的基本哲學。
輪胎產品
米其林輪胎產品分為四大類
轎車輪胎米其林轎車和輕卡輪胎產品線在中國擁有兩家合資生產廠(分別在瀋陽和上海)和一家研發中心(上海).2002年上市了米其林ENERGYMXV8；2004年推出了米其林公司運用F1賽車技術的米其林Pilot系列；2005年推出了環保省油的米其林ENERGY XM1輪胎….
客卡車輪胎
50多年來，米其林在卡客車輪胎工業扮演著技術領導者的角色，向卡車和客車的擁有者、使用者和製造商提供創造性的、可靠的和有競爭力的產品。自1996年起，米其林卡車和客車業務合併成一個單獨的業務單位：米其林卡客車輪胎產品線。1998年米其林卡客車輪胎產品線在遼寧瀋陽設立了工廠，並於1999年正式生產卡客車輪胎。自那以後,米其林開始向中國客戶提供本地生產的米其林子午線輪胎。米其林還在北京投資興建了一個先進的培訓中心，每年都有數以千計的客戶和雇員在這裡接受產品和服務的培訓。
工程機械輪胎
在全球，米其林輪胎廣泛地套用於礦山，採石場，以及各種條件的建築工地。米其林公司是子午線輪胎的發明者，同時也是世界上第一條工程/工業子午線輪胎的發明者。
飛機輪胎
米其林飛機輪胎戰略核心
渠道是米其林戰略的核心。米其林七年來各個級別的零售店開到2800多家，整個渠道網路在中國品牌當中輻射最廣。輪胎認證也是米其林第一個推出來的。
米其林的領導地位：
第一，米其林必須保持輪胎店品質的一致性，確保每個輪胎店的服務都是一致的。米其林有個職位叫神秘訪客，扮成消費者到店裡去店裡面去訪察，反饋回的信息作為獎懲的依據。2006年米其林大概有1100次訪問。
第二，特殊的服務比如隨你行，米其林希望把這種服務理念通過由輪胎店傳遞給消費者。
第三，米其林對輪胎店的工作人員進行大量的培訓，改善工作方式和服務操作流程，以便能夠保證服務質量更高。
用人之道
招聘：個人品格是關鍵
選人標準：品格是第一要求
米其林在聘用人才時，除了個人能力、背景和教育程度，我們優先考慮候選人的品格，包括社會責任感，誠實及愛心等，這是選拔人才的首要標準。其次，考察的是求職者的三大任職能力，即專業技術能力，綜合能力和管理能力。我們的任務是逐漸將員工定位在某一領域和任務中蓬勃發展，並使他們為公司提供滿足客戶需求的最佳服務。
培訓：職業發展經理跟蹤員工發展
專人跟蹤共同設計培訓計畫：
進入米其林以後，職業生涯經理將參與員工選擇，績效評估，培訓設計，職業生涯規劃等整個過程。員工的培訓計畫是根據職業生涯規劃發展的要求，員工同職業生涯經理及部門主管共同制定的。
輪崗培訓挖掘員工潛質：
為實現員工職業發展，米其林鼓勵員工輪崗，即在企業內部進行跨業務，地區，部門和專業的流動。米其林的輪崗分為兩種情形：一種是幫助員工尋找與公司的最佳匹配。有些員工在初入公司時並不明晰自己的發展方向，通過輪崗使其找到真正合適的位置。另一種是培養未來的高層領導者。通過工作輪換，對公司業務流程及相關知識充分了解，以便為更好地管理做充分準備。
晉升：高級崗位內部優先
對於如何保留優秀的人才，米其林認為，留住優秀的人才，是一個綜合考慮的因素，關鍵是知道員工想要什麼，激發他們的成長，給員工一個未來。米其林的職業發展計畫就是一直在為此項目標而努力。
米其林中國
米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進一步加強在中國市場的發展，又於1989年在北京成立了首個在中國大陸的代表處，負責產品推廣及籌備分銷網路。現米其林在上海，廣州，成都，瀋陽，武漢，西安及香港都設立了行銷辦事機構，銷售網路遍布全國。在台灣省也有銷售組織和機構。
1995年底，米其林瀋陽輪胎有限公司成立，成為米其林集團在中國的第一家合資公司，並於2003年依法轉變為外商獨資企業。到現在為止，米其林瀋陽輪胎有限公司的總投資額為1.5億美元。
2001年4月，米其林集團與上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司(STRC)等股東聯合共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)，總投資額2億美元。SMW繼續生產回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，並於2002年底開始生產米其林品牌的輪胎。
2001年, 米其林集團將其在中國的總部由北京遷到上海。當年米其林(中國)投資有限公司的成立, 為米其林集團在中國的進一步發展提供了更多的機會和支持，亦顯示出米其林集團對中國市場的長期重視。與此同時，米其林集團在上海成立了研發中心。研發中心致力於滿足中國本土以及外商投資車輛製造商對車輛配套輪胎的技術需求，它還為輪胎原材料供應商,如天然橡膠和鋼材供應廠家等提供技術指導。
米其林現在中國有約5,000名員工，這個數字還在不斷上升。為保持其全球統一的產品和服務質量以及更好地為客戶服務，米其林集團在中國的公司繼續致力於生產和提供世界領先的產品和服務, 著力於執行嚴格的質量控制體系，並積極培訓和提高員工的業務能力和職業素質，以使員工和企業共同成長和發展。
