2012年通過了國家留學基金委英語水平(WSK)考試；2013年獲得國家留學基金委A類資助，2013年9月至2014年9月在美國密西根大學安娜堡訪學一年，獲得國際著名力學專家及SAE Fellow：Jwo Pan教授的指導及高度評價，並與密西根大學的焊接疲勞斷裂專家董平沙教授建立了合作關係。
主要研究方向
現主要研究方向：
(1) 車輛現代設計方法及理論
(2) 車輛焊接結構疲勞強度可靠性
(3) 焊接結構耐久性、焊接變形及殘餘應力
(4) 動力機械強度可靠性及熱強度
(5) 車輛輕量化設計及碰撞大變形數值模擬
科學研究
主持的國家級項目3項，包括：
（1）國家自然科學基金面上項目：多因素影響下的高速列車車體疲勞全壽命預測方法研究（項目編號：51275428，項目經費80萬，起止時間：2013.01-2016.12）；
（2）國家重點實驗室開放課題：焊接缺陷誘導高速列車轉向架構架疲勞失效機理及控制研究（項目編號：TPL1213，項目經費10萬，起止時間：2012.01-2014.12）；
（3）中央高校基本科研業務費科技創新項目：高速列車車體可靠性疲勞壽命預測方法研究（項目編號：SWJTU12CX035，項目經費10萬，起止時間：2012.01-2013.12）
主研的國家級項目4項，包括：
（1）國家科技支撐項目：高速列車車體模態試驗技術及試驗規範研究（項目編號：2009BAG12A04-C03）
（2）國家科技支撐項目：高速列車車內流場控制技術（項目編號：2009BAG12A04-A10 ）
（3）國家科技支撐項目：21t軸重160km/h貨車轉向架強度分析（項目編號：2010G14019）
（4）新世紀優秀人才項目：機車車輛走行部疲勞強度的仿真與試驗的綜合模擬（項目編號：NCET-07-0717）
參加的其他國家級科研項目，包括:
（1）973項目：高速列車安全服役關鍵基礎問題研究（項目編號：2007CB714700)；
（2）863項目：高速列車動車組壽命與可靠性設計研究（項目編號：2006AA04Z006）；
（3）鐵道部科技開發計畫項目：高速列車車體模態及控制技術研究（項目編號：2009J006-F）。
主研和參加的國家自然科學基金項目3項：
（1）自然金面上項目：鐵路重載貨車輪軌相互作用問題的研究（項目編號：50975238）；
（2）自然金面上項目：擺式列車機電耦合系統動力學及控制（項目編號：50675182）；
（3）自然金面上項目：高速公路載重貨車駕駛員視覺注意力建模與疲勞預警關鍵技術研究（項目編號：51175443）
主持完成的校級項目：
（1）青年教師起步計畫項目： 鐵道車輛關鍵部件可靠性分析方法研究（項目編號：2009Q031)；
（2）中央高校基本科研業務項目：高速列車轉向架焊接構架可靠性關鍵問題研究（項目編號：SWJTU09BR087)。
學術論文
最近發表的論文：
[1]盧耀輝,馮振,陳天利,曾京,鄔平波,PAN J. 氣動載荷影響下的高速列車車體疲勞強度評估方法[J]. 交通運輸工程學報,2014,06:44-50.
[2]盧耀輝,馮振,李人憲,鄔平波. 高速列車電機吊掛彈簧疲勞強度有限元分析[J]. 大連交通大學學報,2014,05:21-24.
[3]盧耀輝,謝寧,張舒翔,李婷婷. 基於ADAMS/Engine的柴油機曲柄連桿機構動力學建模及分析[J]. 鐵道機車與動車,2014,09:27-30+43
[4]盧耀輝,馮振,陳天利,曾京,鄔平波. 鐵道車輛轉向架構架多軸疲勞強度有限元分析方法[J]. 北京交通大學學報,2014,04:26-31+39
Journal papers:
[1] Lu, Yao-Hui; Wu, Xing-Wen; Wu, Ping-Bo; Zeng Jing. Study on FEM Numerical Simulation method for the welding distortion. Source: Materials Science Forum, 2012, v 704-705, p 1316-1321.
[2] Lu, Yaohui; Zeng, Jing; Wu, Pingbo; Yang, Fei; Guan, Qinghua. Reliability and parametric sensitivity analysis of railway vehicle bogie frame based on Monte-Carlo numerical simulation. Source: Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics), v 5938 LNCS, p 280-287, 2010.
[3] Lu, Yao-Hui; Wu, Ping-Bo; Zeng, Jing ; Wu, Xing-Wen. Numerical simulation of welding distortion using shrinkage force approach and application. Source: Advanced Materials Research, v 129-131, p 867-871, 2010, Material and Manufacturing Technology.
[4] LU Yaohui, ZENG Jing, WU Pingbo, LI Renxian, YANG Fei. Parametric Sensitivity Analysis for the Bogie Frame Reliability of Railway Vehicle[J]. China Railway Science, 2010, 31(1): : 111-115. (In Chinese)
[5] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Study on Reliability Fatigue Life of Zhuan 8A Type Side Frame of Railway Freight Car Bogie[J]. Journal of Dalian Jiaotong University, 2008, 29(5): 34-39. (In Chinese)
[6] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo, LUO Zheng-zhi. Finite Element Analysis Method for Static Intensity and Fatigue Life of Railway Vehicle Key Parts[J]. Journal of Chongqing Institute of Technology(Natural Science Edition), 2007，21（10）：23-27. (In Chinese)
[7] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo, CHEN Tian-li. Study on Large Impact Deformation of Railway Passenger Carbody[J]. Mechanical Science and Technology, 2005, 24(4): 472-478. (In Chinese)
[8] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. CARBODY LIGHTENING PROBLEM STUDY OF RAILWAY PASSENGER CARS[J]. Journal of Mechanical Strength, 2005, 27(1): 099-103. (In Chinese)
[9] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Finite element analysis for an articulated under frame of railway freight car body[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2002, 2(01):26-28. (In Chinese)
[10] Wang, Jiasu; Wang, Suyu; Deng, Changyan; Zeng, Youwen; Zhang, Longeai; Deng, Zigang; Zheng, Jun; Liu, Lu; Lu, Yiyun; Liu, Minxian; Lu, Yaohui; Huang, Yonggang; Zhang, Ya. A high-temperature superconducting Maglev dynamic measurement system. Source: IEEE Transactions on Applied Superconductivity, v 18, n 2, p 791-794, June 2008
Conference papers:
[11] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Reliability Fatigue Life Assessment of Welded Bogie Frame of Railway Vehicle. FM2009: Symposium of Transferability and Applicability of Current Mechanics Approaches, October 16-18, 2009, Chengdu, China: PP.313-318.
[12] Lu Yao-Hui; Zeng Jing; Wu Ping-Bo; Guan Qing-Hua.Modeling of rigid-flexible coupling system dynamics for railway vehicles with flexible bogie frame Source: 2009 4th International Conference on Innovative Computing, Information and Control, ICICIC 2009, p 1355-1360, 2009.
[13] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Causes to Breaking of Safety Hanger of Railway Tank Truck and Improvement. Proceedings of the 12th International Conference on Inspection, Appraisal, Repairs and Maintenance of Structures, April 23-25, 2010, Yantai, China. Volume 1: 725-730.
[14] Lu, Yao-Hui; Zeng, Jing; Wu, Ping-Bo; Zhang, Li-Min. Research on multi-axial fatigue strength assessment of railway vehicle bogie frame. Source: Proceedings - 2010 International Conference on System Science, Engineering Design and Manufacturing Informatization, ICSEM 2010, v 1, p 306-309, 2010.
[15] Lu, Yao-Hui; Zeng, Jing; Wu, Ping-Bo; Zhang, Li-Min. Fatigue life initiative reliability design method of welded bogie frame of railway vehicles. Source: ICCET 2010 - 2010 International Conference on Computer Engineering and Technology, v 5, p V5437-V5441.
[16] Sun, Yuhua; Dong, Dawei; Yan, Bing; Lu, Yaohui; Zhang, Limin. Research on riding quality of high speed train based on the rigid-flexible coupling model Source: Proceedings of the ICCET 2010 - 2010 International Conference on Computer Engineering and Technology, v5, p5535-5539, 2010.
[17] CHEN Tian-li, LU Yao-hui, ZENG jing, ZHANG Li-min. Modal and Local Modal analysis of High Speed Train Car-body. 2nd International Conference on Advanced Design and Manufacturing Engineering (ADME 2012). Taiyuan, China, in August, 2012.
[18] CHEN Tian-li, ZENG jing, LU Yao-hui, ZHANG Li-min. Vibration Transfer Analysis of High Speed Train Considering Car body Flexibility. The 2nd/2012 International Conference on Materials and Products Manufacturing Technology (MPMT 2012). Guangzhou, China, September 22-23, 2012.
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榮譽獎勵
1、節能減排大賽兩屆獲校級二等獎；
2、本科畢業設計校級優秀論文獎
科研團隊
“高速列車車體技術”創新團隊
“動力機械節能減排”創新團隊
課程教學
研究生課程：
(1)動力機械強度及
(2)有限元方法
本科生課程：
(1)有限元方法基礎
(2)內燃機設計
(3)計算機輔助設計與製造
實踐課程：
(1)熱能與動力專業課程設計
(2)製造工程專業課程設計
(3)計算機繪圖實習
(4)熱能與動力工程專業認知實習
