白塔公園[杭州白塔公園]

白塔公園[杭州白塔公園]

杭州白塔公園 杭州白塔公園是西湖文化遺產的實證,是京杭大運河文化遺產的端點,還是108年前杭城第一條鐵路的始發站所在。 該公園於二零一四年五月一日正式開園,公園位於老復興路,毗鄰錢塘江邊。白塔公園很大,總計78.4公頃,還在建設中。明天僅開放已經完工的一期工程,約17公頃,占整個公園的20%,包括三大園區,白塔園、杭江園、大橋園。

基本信息

地理環境

杭州白塔公園是西湖文化遺產的實證,是京杭大運河文化遺產的端點,還是108年前杭城第一條鐵路的始發站所在。該公園於二零一四年五月一日正式開園,公園位於老復興路,毗鄰錢塘江邊。白塔公園很大,總計78.4公頃,還在建設中。明天僅開放已經完工的一期工程,約17公頃,占整個公園的20%,包括三大園區,白塔園、杭江園、大橋園。

主要景點

公園的核心白塔,與六和塔遙遙相望,白塔共九層,高約15米,平面八邊形的樓閣式塔建築,逐層劃分,

比例適度,出檐深遠,起翹舒緩,輪廊秀麗挺拔。塔基雕刻有山峰、海浪等紋飾,象徵著“九山八海”,其上有須彌座。須彌座束腰上刻有佛經,再上分為九層,每層由塔身、塔檐和平座三部分組成,塔身上浮雕有佛、菩薩和經變故事,人物形象惟妙惟肖,刻畫生動。

1930年,著名建築學家梁思成先生攜妻林徽因來到杭城,對白塔做測繪、調查,發現了五代吳越國建築的遺傳密碼。1937年,梁思成寫就《閘口白塔及靈隱寺雙石塔》一文,這是目前發現的對白塔最早的研究論述:“這樣的建築實體,跟宋李誡《營造法式》相互印證……甚至日本唐構相比較……得到白塔所體現之五代南方建築特徵及中國建築古制……”

當年,梁思成細細觀察白塔每一層的小小石柱,它呈圓柱形,兩頭漸漸收緊,中間直徑略大——這種石柱的建築方式,幾乎是現存吳越以來的建築上看不見的風景。

白塔的正南、正北、正東、正西方向,雕刻有小小的石門,而東南、西南、西北、東北方向,則雕刻佛像。閘口白塔作風規制幾乎與靈隱雙塔如出一范,“與雙塔比較,白塔屬於同時代,是沒有疑問的;乃至同出一匠師之手,亦大有可能”,推崇其為“晚唐五代至宋初南方以至全國此類石塔的經典之作”,是現存的五代吳越末期仿木構塔建築中最精美、最真實、最典型的一座。

1998年,上百位專家就開始對白塔進行研究和保護。2014年5月1日,白塔正式隨白塔公園的開放而對公眾開放。目前,對白塔塔剎(塔頂的金屬構件)的保護基本完成,對白塔塔身的保護,正在委託南京博物院做方案,還在進行當中。

白塔腳下是“南宋地經”廣場,共設八塊石質大地圖,與南宋時期的上八府一一對應,其輪廓和位置關係參照南宋版圖,鐫刻南宋時期山、城、水、路關係。有興趣的遊客,可以在地經廣場找一找家鄉,看看自己來自“哪一府”。

地經廣場上,一組雕塑名為“邂逅”,仿佛古代人風塵僕僕穿越而來,訴說當年繁華。

位於塔下的白塔陳列室,對白塔的講述非常生動而完整,另外,室內陳列了塔剎殘件(文物)、白塔的1:10縮小模型,還可以觀賞白塔全景三維掃描影片等。

1906年,江墅鐵路開工。這不僅僅是杭州,也是浙江第一條鐵路。鐵路1907年通車,沿當時杭州的老城牆外,由南而北設閘口、南星、清泰、艮山和拱宸五個站,而南端的起點站——閘口站即位於現白塔公園內。

隨著白塔公園的開園,鐵軌變成可以散步的游步道。而在白塔公園內,還有兩列火車,一個是公園內陳列的還原閘口站風貌的蒸汽機車(火車頭),只能用來欣賞,另一個觀光小火車也是蒸汽的,則可以買票乘坐,目前票價10元/人,分上午場和下午場。小火車從西面月台往東開,縱觀整個公園,行駛到白塔為止,遊客在園內乘一次來回大約20分鐘。

閘口火車站的堆場也得到保留,標誌建築就是龍門吊,在堆場裡吊運貨物用,如今,其中一座龍門吊換上了藍灰色的新裝,改造成了登高望景的好去處。沿著台階爬到最高處,西面能遠眺雄偉的錢塘江一橋、六和塔;東面,可以眺望白塔。

鋼鐵龍門吊上還加裝了一個箱體,這裡是一座相當酷的江景咖啡廳。

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