瑞典STRV-122主戰坦克

瑞典版的豹2A5-Strv-122,堪稱豹2系中最先進、防護能力最強的版本。其炮塔兩側的Galix多用途煙霧彈投射系統是Strv-122與原版豹二A5在外觀上的最大不同。

參戰榮譽

在1994年,瑞典陸軍首先向德國購買150輛庫存的豹2A4(都是前五批生產的),在1994到1995年運交,瑞典陸軍將其命名為Strv— 121,後來並改良至豹2A5的水準。之後,瑞典陸軍繼續評估採購第二批更先進的主力坦克,並在1999年舉行測試,而1990年代坦克界的「四大天王」-美國M-1A2、德國豹2A5、法國勒克萊爾與英國挑戰者-2都齊聚一堂,競爭非常激烈。在測試作業中,豹2A5擊敗各路強勁對手(測試成績排名依序為豹2A5、M1A2、勒克萊爾、挑戰者-2),獲得瑞典陸軍的訂單。瑞典陸軍訂購120輛豹2A5,並由瑞典方面進行大幅度的改良,被瑞典陸軍賦予Strv— 122的編號,德國方面則稱之為豹2S;而這項契約尚包括相關的訓練仿真器、零件、訓練與後勤支持以及工業互惠等,此外瑞典還保有追加採購90輛的優先選擇權。這批Strv 122的底盤由克勞斯瑪菲與瑞典Hgglunds公司一同製造,炮塔由Mak與瑞典波佛斯(Bofors)合作生產,射控系統則由德國雅特拉斯電子(STN Atlas Elektronik)與瑞典Celsius Tech Systems AB整合;此外,波佛斯尚承制50%的主炮部件。Strv 122整合了波佛斯、愛立信(Ericsson)與Celsius的先進科技產品,防護措施也經過種種強化。Strv 122是目前豹二系列中最精密複雜、防護能力最雄厚的版本,與法國勒克萊爾並列為全球最精密的主戰坦克。瑞典陸軍曾宣稱,現役任何反裝甲武器-包括120mm戰車炮以及攻頂反坦克武器等等-都拿Strv-122的裝甲沒輒。

防護方面

Strv 122的車頭進一步附加新的裝甲,此外比原裝豹二A5更廣泛地在車內艙壁玻璃纖維保護層,遍布全車所有的人員操作空間,車身兩側也換裝更厚實的裝甲護裙來保護懸吊系統;此外,Strv 122使用具有防爆液夾層的新型油箱,引擎室內則加裝一具偵測器,感應到起火時便會自動切斷進氣風扇並關閉進氣口。Strv 122配備耐擊儀錶板以及能在0.01秒內瞬時滅火的自動滅火系統,以保障乘員安全。Strv 122的駕駛、車長與裝填手席全面採用厚重的裝甲艙蓋,最初打算以電動馬達開關,但考量到戰車失去動力的情況,遂改為手動操作的機械裝置進行開關。Strv 122的車長瞄準儀增設一個可以手動開合的護板,不進行觀測時便蓋起以保護裡面的光電系統。強化了裝甲配備之後,Strv 122的戰鬥重量增加至62ton,為此瑞典特彆強化了它的懸吊與煞車系統。Strv 122使用新型的雙色的迷彩,讓戰車能融入北歐地形的背景,此外也能降低紅外線訊號。此外,Strv 122的引擎艙設有冷卻系統,每隔一段時間就會啟動,以降低紅外線訊號。e

武器方面

Strv 122是全歐洲第一種配備指揮管制系統(Tank Command and Control System,TCCS)的戰車,所有的指揮、射控指令都是由TCCS自動操作,自動目標追蹤、鎖定只需5秒時間。Strv 122能在1分鐘內攻擊六個目標,而且命中率高達99%。Strv 122配備先進的語音導航系統,可預先將行駛路線輸入電子地圖顯示器並透過語音導引。在以往的戰車上,車長的命令中有70%是給駕駛的,而配備語音導航系統之後,這個比例在Strv 122上降至30%,故車長能更加專注於戰場動態上。此外,Strv 122的駕駛席裝有與瑞典自製CV-90裝步戰車相同的被動夜視系統。Strv 122的射控計算機能儲存12種不同彈藥的接戰模式,包括一種波佛斯與以色列IAI合作研發的HE-T榴彈,加強對付軟性目標與人員的殺傷力。Strv 122配備法國GIAT的Galix車輛保護系統(vehicle protection system),兩側各裝有一具新型80mm六聯裝投射器,這是Strv 122與德國原版豹2A5在外觀上的最大不同。每個Galix投射器的六個發射管以兩個為一組,分別朝向斜前、側面與斜後方。Galix能發射煙幕彈、誘餌、高爆破片彈藥等,提供近距離的防護能力,車上備彈36發,其中18發位於炮塔尾端,其餘18發則儲存於炮塔左側。未來瑞典陸軍還會將Strv 122升級至豹2A6的規格,換裝一門120mm的 55倍徑滑膛炮。在2003年底,瑞典也訂購了一批前述的豹2防雷套件來改裝該國的10輛Strv-122。

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