圖書信息
作 者： （俄）尼卡拉伊維奇 著 吳飛，王培美 譯
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內容簡介
第1章主要介紹飛艇艇身形狀的選擇、尾翼方案分析、飛行器空間運動方程，並考慮到飛艇艇身和尾翼的附加質量。以A-01飛行器為例，在動力裝置推力矢量轉動角和浮力為各種數值的情況下，詳細分析了起飛和降落的軌跡參數。
第2章、第3章兩章探討了A-O1飛艇和A-02飛艇及其主要系統（包括推力矢量可變的動力裝置、壓力調節系統、控制飛行的機械和電子系統）的結構特徵。
第4章介紹了軟式飛艇的地面和飛行試驗的各種要求，以及輕於空氣的飛行器的飛行和技術使用特徵的各種要求。
最後一章對小型（遙控和載人）飛艇完成一系列特殊任務的使用效率評估與飛機、直升機和無人偵察機進行了比較。
作者簡介
尼卡拉伊維奇，技術科學博士，航空和浮空科學院院士，莫斯科航空學院教授，Aerostatica公司總經理。
譯者簡介：
吳飛，畢業於中國科學技術大學無線電電子學系，本科學歷，工學學士。現任中國電子科技集團公司第三十八研究所高級工程師。譯著有《世界各國預警機集錦》（國防科技大學出版社2003年11月出版。ISBN7-81099-022-5）和《偵查一打擊一體化系統和對地觀測雷達系統》（國防工業出版社z2005年3月出版，ISBN7-118-03723-0）
王培美，畢業於南開大學西語系，文學碩士。現任中國電子科技集團公司第三十八研究所工程師。曾主譯《聊齋的朋友與冤家》，於2003年～2004年在中國人文科學核心期刊《蒲松齡研究》（cN37-1080/I）上全年連載。
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目錄
第1章 小型飛艇的空氣動力性能、穩定性及其操縱性
1.1 飛艇艇身形狀的選擇
1.2 尾翼的草圖方案分析
1.3 飛艇的空間運動方程
1.3.1 在固連坐標系軸上投影的飛艇的一般動態方程
1.3.2 各種外力和力矩投影的表達式
1.3.3 飛艇空間運動的運動學方程
1.4 飛艇的附加質量
1.4.1 飛艇艇身的附加質量係數
1.4.2 尾翼的附加質量係數
1.4.3 飛艇的附加質量係數
1.5 旋轉導數
1.6 A-01飛艇的動力性能
1.6.1 A-01 飛艇飛行動力分析採用的原始數據
1.6.2 起飛軌跡的要求
1.6.3 起飛軌跡參數（動力裝置推力矢量無控制）
1.6.4 在浮力和推力矢量轉動角為各種數值的情況下的起飛軌跡參數
1.6.5 水平直線穩定飛行時的參數
1.6.6 推力矢量轉動角為各種數值情況下的降落軌跡參數
第2章 “Aerostatica-01”飛艇的結構
2.1 “Aerostatica-01”飛艇的簡要介紹
2.1.1 總論
2.1.2 主要飛行技術性能
2.1.3 質量和重心數據、
2.2 飛艇結構及其主要系統的特點
2.2.1 艇囊
2.2.2 鼻錐
2.2.3 尾翼
2.2.4 吊艙和動力裝置
2.2.5 壓力調節系統
2.2.6 飛行控制系統
第3章 “Aerostatica-02”飛艇的結構
3.1 “Aerostatica-02”飛艇的簡要介紹
3.1.1 總論
3.1.2 主要飛行技術指標
3.1.3 質量和質心數據
3.2 飛艇結構及其主要系統的特點
3.2.1 艇囊
3.2.2 鼻錐
3.2.3 尾翼
3.2.4 吊艙
3.2.5 起落架
3.2.6 動力裝置
3.2.7 燃料和壓艙系統
3.2.8 壓力調節系統（空氣一氦氣系統）
3.2.9 全壓和靜壓系統
3.2.10 電氣系統
3.2.11 控制系統
第4章 小型飛艇的飛行使用
4.1 飛行、技術和地面操作指南
4.2 地面試驗和飛行試驗及商業使用
4.3 小型飛艇飛行技術參數的比較分析
第5章 小型飛艇的效率評估
5.1 小型飛艇可能的套用領域
5.2 艇載空中偵察設備和轉發設備的主要性能分析
5.3 經濟評估方法的主要規則
5.4 小型飛艇在完成空中偵察和通信信號
轉發任務時的效率
符號說明
參考文獻
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前言
中國古代的“孔明燈”，被公認為是熱氣球的鼻祖，許多外國文獻里認為中國是最早知道利用熱空氣獲得升力原理的國家。1783年法國人蒙哥爾費兄弟實現了載人熱氣球的飛行。從那時起，各種類型的輕於空氣的飛行器（如氣球和飛艇）和重於空氣的飛行器（如飛機、直升機、飛彈）得到了蓬勃發展。
浮空器就是利用輕於空氣的氣體（現在使用的是氦氣）來產生靜升力的空中搭載平台。它具有一系列的優點，如滯空時間長、噪聲低、綠色環保、安全性高、使用維護採購成本低、雷達散射面積小等，在反恐、巡邏、監察、地圖繪製、地質勘探、旅遊、廣告和運動等軍事和民用領域套用廣泛，在許多領域，已成為衛星、飛機互為補充的、不能替代的空中平台。隨著技術的發展以及軍用和民用兩個方面的推動，浮空器以其獨特的優勢受到了許多國家的關注。
