焦柳鐵路襄石複線

焦柳鐵路襄石複線北起襄樊車站,經襄陽、荊門當陽枝江枝城、西齋、至湖南省石門縣車站全長361公里。其中:襄樊至西齋段全長303.3公里,西齋(不含)至石門北(不含)段48.149公里.
焦柳鐵路是京廣鐵路以西的一條南北幹線,是北煤南運的重要通道,運量增長較快。該線繼北段濟源至襄樊複線開通後,石門至長沙線也於1997年底開通。襄石複線建成後,可與石長線形成新的通路,充分利用已建成的枝城長江雙線大橋的能力,分流京廣線過武漢長江大橋的運量,擴大南北客貨交流,而且對發展沿線地方經濟具有重要意義。
主要技術標準:線路等級Ⅰ級;正線數目雙線;限制坡度6‰;最小曲線半徑枝城至石門北700米;牽引種類內燃,予留電氣化條件;機車類型東風4型;牽引定數3500噸及以上;到發線有效長近期850米,預留1050米;閉塞方式自動閉塞;設計能力枝城至石門北遠期 12404萬噸。
主要工程數量:路基土石方1247.5萬方;大橋28座8749.92延長米,中橋49座3147.9延長米,小橋57 座811.92延長米;涵渠1270座14979.23橫延米;隧道4座1409米;正線鋪軌345.544公里,站線鋪軌129.359公里;電力線路 923.01公里;通信線路314.954公里;自閉信號284.06公里;車站33個;房屋15.4711萬平米。
襄樊至西齋段:建設單位為鄭州鐵路局;設計單位:襄樊樞紐鐵四院,區間鐵二院;施工單位為鐵道部第四、五、十一、十五工程局,鄭州、西安、武漢、洛陽、安康總公司;監理單位為鄭州鐵路局。
西齋至石門北段:建設單位為廣鐵(集團)公司;設計單位為鐵道部第二勘測設計院;施工單位為鐵道部第五、十二、十六工程局,廣鐵工程總公司,懷化鐵路總公司;監理單位為廣鐵(集團)公司。
襄樊至西齋段於1993年7月開工,西齋至石門北段於1996年3月8日開工,全線於1999年已建成銷號。

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