無損搬運

以氣墊懸浮技術托舉負載，不會因夾、鉗、鉤而損傷工件，所以稱之為無損搬運。 吊車叉車等在著地的瞬間會達到2到4G(因操作人員的熟練程度不同而異)。
無論是充氣過程還是排氣過程,氣墊內的壓縮空氣都是一個緩慢充滿和排空的過程,使得起運和落地的過程中衝擊力僅為0.2到0.5G。
氣墊懸浮搬運車是利用氣體薄膜技術的功效托起並且移動載荷，這種運輸車特別適用於不易靈活移動的重型負載，以及不能承受震動、對平穩性要求很高的大型精密設備的搬運。
儘管氣墊承載技術從最初誕生已經超過三十年，但是其使用範圍是隨著工業發展而逐步得到推廣的。如今在歐洲和美國，氣墊承載裝置已經成為工業生產過程中重要的裝備之一。我國雖然早在七十年代末就已經有氣墊系統得以引進用，但是至今仍遠遠沒有達到國外同樣的套用水平。近些年來隨著國內裝備製造業水平不斷提高，特別是航天、航空、船舶、電力、軌道交通等行業的高速發展，國內對氣墊承載系統的需求日益增長。在氣墊承載系統產品中，最為複雜的是重載氣墊車，國內只能生產小噸位氣墊車，大噸位車主要是整車進口或國內組裝，目前處於國外技術壟斷狀態。大噸位重載氣墊車由於結構較複雜，控制系統以及驅動系統技術較複雜，系統集成度高，最終用戶需要二次開發等多方面原因，國內只有上海航天動力科技工程有限公司自主研發成功。