濱海樞紐工程

淮河入海水道 濱海樞紐工程

濱海樞紐立交地涵位於江蘇省濱海縣，是淮河入海水道穿越通榆河的水工建築物，採用上槽下洞結構型式，通榆河在上，低水通航；入海水道在下，高水行洪、排澇。立交地涵共23孔，每孔孔徑6*6.5m，上、下游洞首設門控制。配套設施包括：跨通榆河鋼便橋、啟閉機房、監控中心及管理區配套工程等；204國道橋位於立交地涵下游200m，系203國道橫跨入海水道的一級公路大橋，設計荷載為汽-20、掛-100。全長720m，其中主橋10跨，長360m，為五跨一聯等截面單箱雙室預應力鋼筋砼連續箱梁；引橋18跨，長360m，為預應力空心板。

立交地涵於2000年10月28日開工建設，2002年7月9日主體工程通過水下驗收，2003年6月28日通過水利部主持的入海水道近期工程通水階段驗收， 10月20日通過竣工初步驗收；204國道橋於2001年3月12日開工建設，2002年7月8日通過交工驗收，並移交交通部門管護。兩項工程於2003年11月21日通過了水利部淮委組織的竣工驗收，2006年10月29日通過水利部組織的淮河入海水道近期工程竣工驗收。
在施工技術方面，採用了大量的新技術、新工藝，確保了如地連牆、沉井、砼防裂、老橋抬升、橋樑基礎處理等的順利施工。

施工中，建立計算機無線區域網路，各參建單位聯網辦公，資源共享；根據工程場地範圍大、地形複雜等特點，建立了無線視頻監控系統，通過區域網路每台電腦都能對施工現場進行實時監控，動態掌握工程情況；利用區域網路，還建立了電子文檔管理系統。
濱海樞紐2003年2月獲水利部“文明建設工地”稱號；立交地涵、204國道橋2003年12月分別獲省優質獎“揚子杯”； 2006年10月，濱海樞紐代表淮河入海水道通過國家“魯班獎”專家現場複查，最終淮河入海水道近期工程榮獲全國建築業最高獎“魯班獎”。