簡介
漣水機場淮安漣水機場(Huai'an Lianshui Airport)是江蘇省蘇北區域的中心機場。位於淮安市東北方向，漣水縣陳師鎮境內。距離淮安市中心22公里，距離漣水縣城10公里。
2008年10月8日經國務院、中央軍委批准同意興建，是國家“十一五”規劃建設的重點支線機場。2010年09月26日通航
，目前已經開通包括北京首都、上海浦東、上海虹橋、香港、瀋陽、西安、武漢、重慶、長沙、西寧、寧波、溫州、廈門、汕頭、廣州、深圳等16條航線。
淮安漣水機場一期是按國內民航支線機場一次規劃、分期建設，飛行區等級為4C，兼顧D類。一期建設飛行區跑道2400米、航站樓14600平方米及航管、通導等配套設施。一期工程按照滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800噸的需求建設，機型以B737、A320系列機型為主，兼顧D328、CRJ200、ERJ145等支線飛機使用。總投資約為7.9億元。
2012年07月，民航華東管理局確立淮安漣水機場為蘇北地區中心機場的地位，並進行擴建。擴建列入國家民航“十二五”規劃項目。擴建後，跑道由遠期規劃2800米調整為近期3200米。停機位由5個增設為9個。淮安漣水機場將能滿足直飛歐美貨運航班及E類航空客運的要求，滿足中歐、飛龍等通用航空公司的發展要求，保障能力顯著提升。
名稱意義
漣水機場以“騰飛的漣水機場，騰飛的淮安！”為主題名稱的機場標誌從17個方案中脫穎而出。
該標誌是以淮安的開頭字母“HA”作為創意的出發點。同時有機融入美麗的洪澤湖湖水、閃耀的明珠、蔚藍的天空、圓形的地球、飛機起飛的跑道等元素構成奮飛九天的吉祥金鳳凰形象。充分展示了江淮明珠——淮安的豐富地域文化，彰顯了淮安機場開拓創新、與時俱進、追求卓越的現代企業精神。抒發了淮安機場翱翔世界、共創淮安新篇章的美好願景。
航班信息
根據民航局規定，淮安機場自2013年3月31日至2013年10月28日執行夏秋季航班時刻，現公告如下：
| 航線 | 航班號 | 班期 | 出港 | 進港 | ||
| 起飛時間 | 到達時間 | 起飛時間 | 到達時間 | |||
| 淮安—北京—淮安 | MU5636/35 | 每日 | 08:00 | 09:25 | 10:30 | 12:35 |
| 淮安—廣州—淮安 | MU5349/50 | 每日 | 13:10 | 15:40 | 16:40 | 19:05 |
| 淮安—廈門—淮安 | MU2949/50 | 每日 | 19:55 | 21:45 | 22:40 | 00:10 |
| 淮安—深圳—淮安 | HU7330/29 | 二四六 | 20:50 | 23:20 | 17:55 | 20:10 |
| 淮安—香港—淮安 | MU2921/22 | 三七 | 14:10 | 16:50 | 11:20 | 13:30 |
| 淮安—上海（虹橋）—淮安 | MU2947/48 | 每日 | 15:25 | 16:25 | 17:10 | 18:20 |
| 淮安—上海（浦東）—淮安 | MU2909/10 | 每日 | 18:50 | 20:10 | 09:50 | 11:00 |
| 淮安—西安—淮安 | MU2939/40 | 每日 | 13:10 | 15:25 | 16:00 | 17:50 |
| 淮安—武漢—淮安 | MU2919/20 | 每日 | 07:30 | 08:55 | 13:40 | 15:05 |
| 淮安—重慶—淮安 | MU2919/20 | 每日 | 07:30 | 10:55 | 11:30 | 15:05 |
| 淮安—長沙—淮安 | MU2977/78 | 每日 | 07:50 | 09:40 | 14:20 | 16:00 |
| 淮安—南寧—淮安 | MU2977/78 | 每日 | 07:50 | 11:40 | 12:10 | 16:00 |
| 淮安—溫州—淮安 | MU2929/30 | 每日 | 18:50 | 20:25 | 20:55 | 22:30 |
| 淮安—瀋陽—淮安 | MU2967/68 | 二四六 | 16:30 | 18:20 | 19:00 | 20:50 |
| 淮安—寧波—淮安 | MU2943/44 | 一三五七 | 16:30 | 17:40 | 22:40 | 23:50 |
| 淮安—汕頭—淮安 | MU2943/44 | 一三五七 | 16:30 | 19:50 | 20:25 | 23:50 |
基礎設施
漣水機場俯瞰圖飛行區跑道長2400米、寬45米，垂直聯絡道長224米、寬23米；航站樓達到口岸開放條件建設，面積為14600平方米；站坪長195米、寬110米、機位5個、航管樓和指揮塔台面積為2000平方米；跑道為西南東北方向，西南端為主降方向，建有Ⅰ類精密近燈光著落系統，東北端為次降方向，建有B類簡易近燈光著落系統。為了機場與高速公路貫通，同步建設機場連線線，從機場航站樓廣場出口，向東南方向連線寧連高速公路、與京滬高速相通，長為5.33公里。
2012年07月，民航華東地區管理局正式批覆《淮安漣水機場總體規劃（2012年版）》，這標誌著淮安漣水機場擴建工程正式啟動。總體規劃近期以2025年為目標年，預計年旅客吞吐量130萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸，年飛機起降約1.45萬架次。
結合淮安地方經濟及航空產業的發展現狀，淮安漣水機場擴建已列入國家民航“十二五”規劃。為推動淮安漣水機場擴建工程開展，民航華東地區管理局對原淮安漣水機場總體規劃的定位和規模作了調整。調整內容主要有：淮安漣水機場定位為蘇北地區中心機場，跑道由遠期規劃2800米調整為近期3200米，近期停機位由5個增設為9個，近期新增加貨機坪、通用航空機坪、3條聯絡道、I類精密進近燈光系統，增設國際貨運站及相關配套設施。
據悉，擴建後的淮安漣水機場將滿足直飛歐美貨運航班及E類航空運輸客機的要求，滿足中歐、飛龍等通用航空公司的發展要求，保障能力顯著提升
開放口岸獲批
11月7日，國家口岸辦正式批准淮安一類航空口岸臨時開放，淮安機場將於12月23日起，開通淮安至香港臨時包機。航班由中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）A320執飛，每周2班，班期為每周四、周日。航班號MU2921/22，14:15從淮安起飛，16:50到達香港，香港起飛時間18:00，20:30到達淮安，空中飛行時間為2小30分鐘，公布運價為2460元。
這是淮安機場開通的首條境外航線，是淮安市深入推進“大交通”建設的重大成果，也是淮安市對外開放進程中具有里程碑意義的重大事件。包括香港航線在內，淮安機場僅用兩年多的時間，通航城市就達到14個，境內外航線網路復蓋全國7大行政區域，國內樣板支線機場的品牌形象更加凸顯，淮安作為蘇北航空集散中心的地位更加突出，淮安建設蘇北重要中心城市的步伐也將進一步加快。下一步，淮安機場將繼續攻堅克難，爭取早日開通台灣地區航線，以及成都、海口等國內航線，以更好地滿足淮安及周邊城市經濟社會發展需要和廣大市民的出行需求。
交通規則
和地面交通一樣，天上也需要有一套交通規則，用以規範駕駛員的駕機行為。同時還設有空中交通管制員執行管理任務，從而創造一個安全、有序、高效率的空中交通環境。
空中的交通規則叫飛行規則，是借鑑地面交通規則的經驗制定的。它的核心目的是要保障機上人員和飛經區域的地面民眾的人身和財產安全。飛行規則分為通用飛行規則、目視飛行規則和儀表飛行規則三個部分，通用飛行規則是各類飛機共同遵守的基本規則，它的主要要求是：非經特殊允許，飛機不能在居民密集區域上空飛行，不能從機上向下拋任何物體。為了防止相撞，規定飛機在相對飛行相遇時，各自向右轉躲避對方；在同向飛行時，如果要超越前方的飛機，後面的飛機要改變高度或從右側超越。航向不同的飛機在空中交匯時，左方的飛機要為右面的飛機讓路。空中的“交通警察”——空中交通管制員不像在陸地上執勤的警察可以在十字路口等地面對面地指揮汽車司機，他們靠飛機報告的所在位置和控制飛行的時間間隔來指揮飛機。因此在通用飛行規則中，要求在航線上飛行的飛機事先要提供飛行計畫，被批准後，飛機才能被放行。在飛行時要得到管制員的許可，而且在規定的報告點向管制員報告飛經的時間、飛行高度等。由於對時間的控制是空中交通管制的基礎，所以空中交通體系包括飛機和管制塔台都統一使用協調世界時，以保證空中交通管理的精確度。
針對目視導航或儀表導航的飛機分別制定了目視飛行規則和儀表飛行規則。目視飛行時，駕駛員主要依靠視覺來判斷和發現其他飛行物或地面障礙。目視飛行規則的基礎就是飛機能“看見”和“被看見”。也就是飛機之間、飛機和地面管制員之間能相互看見，用以保證飛行安全。目視飛行規則對能見度和天氣情況做出了嚴格的規定，規定了目視飛行氣象條件標準。如果天氣狀況達不到這些標準，飛機就不能被放飛。小型低高度的飛機大多採用目視飛行；大型飛機在氣象條件許時，尤其是在機場上空，空中交通繁忙區域，因為目視飛行靈活，有時也採用目視飛行。在空中管制工作中，目視飛行只占其工作量的一小部分。
儀表飛行規則是專門為使用無線電儀表導航的飛機制定的。它規定了靠儀表飛行時的氣象條件。在儀表飛行時駕駛員僅靠儀表觀測和管制員的指示飛行即可，+不需要看到其他飛機和地面情況，因此儀表飛行的氣象條件要寬於目視飛行。儀表飛行大大降低了天氣對飛行可能造成的影響。儀表飛行規則要求飛機上必須配置齊規定的飛行儀表和無線電通訊設備；相應的，駕駛員也必須具備熟練使用這些儀表和設備的能力。駕駛員只有在取得儀表飛行的駕駛執照後才能進行儀表飛行。空中飛行的絕大多數航班都採用儀表飛行.
乘機需知
購票需知
訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座， 如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補， 前兩天下午到售票處購票。
購票：定妥座位後，應按規定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外匯證明， 自費者還需帶入學通知書複印件， 單位介紹信，審核機構證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外 幣等，自費出國（留學或探親）購買中國民航國際航班機票者，只要在定座 時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天內定座和購票，否則就不能享受折扣， 同購票後不能改 期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費， 所以在 購票時必須詢問清楚。
行李需知
一、關於行李若使用新的行李箱，千萬要記得行李箱特徵、顏色及尺寸，否則領取行李時，會茫茫然不知如何找起。各航空公司會提供行李名條，請顧客寫上聯絡地址及電話，一旦遺失，航空公司可按照行李名條，將行李送回。如果你所使用的行李箱非常大眾化，建議可在行李上貼上醒目的貼紙或是繫上一條花色的手帕，以便尋找行李。
1）託運行李：可攜帶託運行李兩件，兩件行李尺寸總和不得超過106英寸（269公分），其中任何一件不得超過62英寸（158公分），每件重量則不得超過70磅（31.75公斤）。
2）手提行李：可攜帶手提行李一件，尺寸不得超過45英寸（158公分），重量不得超過50磅（22.67公斤）。手提行李中建議包括下列物品：換洗內衣褲一套、旅行支票及現金、護照、I-20、個人通訊錄、個人藥品、紙、筆、乳液、護唇膏、隱形眼鏡藥水、眼鏡、面紙、及打發時間的娛樂用品。男生應攜帶一把刮鬍刀，隨時整頓儀容。
機場需知
行李託運、換登機牌您到達機場後,請到出發大廳指定的服務台憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機和行李交運手續,領取登機牌。飛機離站前30分鐘停止辦理乘機手續。
購買機場建設費您需在指定櫃檯買50元人民幣的機場建設費,8小時內中轉的旅客及12歲以下的兒童憑機票免交機場建設費。您還可自行決定是否購買保險。
安全檢查通過安全檢查時,您應首先向工作人員出示登機牌、有效證件和飛機票.為了飛行安全,您及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查.行李物品要做x光機檢查,旅客要走金屬探測器門。
候機及登機您可以根據登機牌所顯示的登機口號在相應的候機廳候機休息,聽廣播提示進行登機。
發展情況
2012年，共保障各類飛行2.8萬架次，運輸航班6100架次，較上年增長19%；累計完成旅客吞吐量34.6萬人次，較上年增長50.4%，超額完成目標任務36%；貨郵2100噸，較上年同期增長32.3%。同省內機場相比，旅客吞吐量超過鹽城機場，貨郵吞吐量超過連雲港機場
。
意義重大
羅馬不是一天建成的，同樣也不是一個人建成的。淮安漣水機場的建設，凝聚了太多太多的感情和心血，承載了太多太多的期待與憧憬。在2008年10月22日機場奠基時，中國民航局局長李家祥說：“淮安機場建設不僅僅是淮安市委市政府的事情，也是整個民航的事情。華東民航局要承擔起幫助淮安建設機場的重任。”
中國民航局副局長、原華東民航局局長夏興華在調研淮安機場開工準備時，看著開國總理家鄉的驚天巨變，看到540萬淮安人民建設新淮安的壯舉，曾即興賦詩一首：細雨游淮安/古蹟震心憾/名人一代代/文化進思遠/昔日榮昌百餘載/今日飛鴻萬萬年！帶著中國民航局的重託，為了淮安“飛鴻萬萬年”的美好願景，夏興華在機場開工後多次來到淮安調研指導機場建設工作，為機場建設排憂解難。
市委書記劉永忠把機場建設放到全市各項的重中之重位置。每次會議，他只要談到“五大建設”，必談“大交通”；只要談“大交通”，必談機場這件“天大的事情”。劉書記強調，要充分認識機場這個“一號工程”對淮安經濟社會發展的重要意義。每到工程關鍵節點和重要節假日時，劉書記總要到機場視察指導，慰問鼓勁。為了機場建設，劉書記隨時準備好拎著出差行李奔赴各地。市長高雪坤心繫機場建設，要求全市各地各部門都要全力支持機場建設。他多次到施工現場召開建設推進會，以幹練的作風現場會辦難點問題，為機場建設掃清障礙，鋪平道路。作為淮安機場建設指揮部總指揮，副市長史國君笑稱機場建設是他做夢都在想的事情。他每周都要到建設現場協調解決處理建設中遇到的各種問題和困難，他對機場熟悉到能叫出工地上一大半人的名字。
機場的建設也得到了交通局、建設局、規劃局、國土局、招標辦、供電公司等市各有關部門的鼎力支持，漣水縣委縣政府則為機場建設提供了良好的施工環境。全市人民對機場建設表現出極大的熱情，積極參與航線選擇。今年淮安“兩會”期間，港澳台僑政協委員還特地去機場參觀，為機場建設助威加油。
在各級領導和社會各界的支持下，淮安漣水機場不僅工程建設順利推進之外，保證機場通航的各項配套工作也都有序開展，人、財、物逐步到位。淮安民用機場有限責任公司註冊登記及增資工作已經完成，部門設定和職責也已明確；機場運營的人才招聘已經結束，新招聘人員正在接受專業培訓；機場飛行程式設計已經敲定，飛行程式設計軍民航協調會明確同意淮安機場新開闢航路5條。
短短一年多時間，一張白紙上已經畫上了又新又美的圖案。被喚醒的漣水大地一片歡騰，她迎來了一批又一批的建設者和參觀者，也即將迎來一個全新的發展時代。
夢想成為現實是那樣的甜蜜，但過程總是那樣的充滿艱辛，而且往往越臨近越難熬。此時離通航目標只有不到8個月的時間，還有許許多多的難關等著機場建設人員去攻克。但我們堅信：不管時間有多緊，不管任務有多重，有這樣一支強大的建設隊伍，有四面八方的關心和支持，千言萬語，千辛萬苦，千難萬難，終究會熔煉成那個激動人心的閃光時刻—— 那一刻，淮安這座古老而年輕的城市終於有了自己的機場，一架架銀燕從這裡呼嘯而起、飛向藍天！
時刻表2010年10月31日起
| 序號 | 航班號 | 執飛機型 | 起飛機場 | 到達時間 | 到達機場 | 全價 | 團隊 | 散客 |
| 1 | MU5636 | A320 | 淮安 , 漣水機場 | 22：30 | 北京首都機場 | 950 | 434 | 520 |
| 2 | MU5635 | A320 | 北京首都機場 | 11：30 | 淮安漣水機場 | 950 | 434 | 520 |
| 3 | MU5560 | A320 | 淮安漣水機場 | 13：15 | 上海虹橋機場 | 670 | 250 | 310 |
| 4 | MU5559 | A320 | 上海虹橋機場 | 20：05 | 淮安漣水機場 | 670 | 250 | 310 |
| 5 | MU2932 | EMB145 | 淮安漣水機場 | 21：00 | 上海浦東機場 | 630 | 210 | 330 |
| 6 | MU2931 | EMB145 | 上海浦東機場 | 11：55 | 淮安漣水機場 | 630 | 210 | 330 |
| 7 | MU2945 | EMB145 | 淮安漣水機場 | 13：40 | 寧波 , 櫟社 , 機場 | 810 | 278 | 430 |
| 8 | MU2946 | EMB145 | 寧波櫟社機場 | 19：20 | 淮安漣水機場 | 810 | 278 | 430 |
| 9 | MU2945 | EMB145 | 淮安漣水機場 | 15：35 | 廈門 , 高崎 , 機場 | 1130 | 374 | 590 |
| 10 | MU2946 | EMB145 | 廈門高崎機場 | 19：20 | 淮安漣水機場 | 1130 | 374 |
