湘江一橋

橘子洲大橋（原名：“長沙湘江大橋”或“湘江一橋” )，是長沙市首座橫跨湘江的大橋，位於長沙市城區五一大道（長沙） 西端、與溁灣鎮之間，橫跨了著名的橘子洲。橘子洲大橋是長沙市橫跨湘江的首座橋樑。

基本信息

• 中文名：湘江一橋
• 別名：橘子洲大橋
• 跨度：1250米
• 姊妹橋：橘洲支橋

• 所在地：長沙市嶽麓區
• 開放時間：全天
• 票價：免費
• 類別：橋樑
• 著名景點：橘子洲頭
• 建造時期：1971年

大橋概況

湘江一橋鳥瞰圖

湘江一橋修建於1971年，瀟湘大道從其西側橋下通過，並在橋下與銀盆嶺路連成一線。瀟湘大道南段主車道寬約60米、雙向6車道，但到湘江一橋下卻不得不緊急縮成10米寬，因為這座橋下目前只有唯一的一處寬不到10米的橋孔用於通車。按最新規劃，湘江一橋將在橋下新增一個橋孔。新橋孔將和原橋孔一道，成為連線現瀟湘大道和銀盆嶺路的紐帶，湘江一橋也將因此向西延伸27米。

大橋的前世今生

湘江一橋

湘江一橋是鋼筋混凝土雙曲拱橋，這種橋樑在20世紀60年代末到70年代初大量出現，基於本身結構特點和當初設計的荷載標準，它的優缺點也很明顯：施工快，但接縫多，所耗鋼材少，但承載力低，所以在三四十年後，這一批橋樑都陷入危機。儘管2012年，中國工程建設標準化協會發布了《雙曲拱橋加固改造技術規範》，但不撼動根基、重置結構的加固補強，不可能把它們改造得和鋼筋鐵索橋一樣堅固。
不如就讓它成為一座日落橋吧，一條河上的步行街道，如果我們還想擁有它60年，還想要它和那座1972年廢棄的老碼頭一樣，靜靜守候這座城的興衰裂變。世上的驚喜總會散去，留它慢慢衰老就好。

技術特點

湘江一橋

這座雙曲拱橋在全國仍是規模最大的。它實現了一個突破，以前的雙曲拱橋有個弱點——容易開裂，建設者們改進方法，用鋼筋和硬板解決了這個難題。在動工修橋之前，我們還做了個試驗，在橘子洲引橋東邊，按照10：1的比例建了座試驗橋，在橋上施壓。如果超過設計承壓力4倍橋還沒問題，就正式動工。直到現在，這座小橋還沒拆。

建設標準

湘江一橋

建設用工主要來自於居民的義務投入。橋為大型鋼筋混凝土雙曲拱公路橋，全長1250米，主橋21跨，其中正橋17跨雙曲拱橋、最大寬徑76米，橋面淨寬20米，其中車行道14米，兩邊人行道各3米。共有18個台墩，在橘洲上有支橋，支橋長282米，寬8米。大橋的墩身為混凝土澆築，小橋的墩身用塊片石嵌砌。