歷史沿革
合併圖冊 1860年，第二次鴉片戰爭後，法國殖民實力進入中國。1885年6月，法國通過中法戰爭用武力打開了中國西南的門戶，接著又爭奪雲南的鐵路修築權。
1903年10月，法國與清政府簽訂了《滇越鐵路章程》34款，雲南境內開始興建，由河口至昆明一段為滇境，計長468公里。該線路於1903年開工，1910年4月1日竣工，翌年全線通車。
民國時期，因抗戰要求滇越鐵路一度被大幅拆除，直至解放後的1957年才全部復建完畢。
1958年鐵道部電令：滇越鐵路滇段改稱昆河鐵路。河口站成位鐵路終點口岸站。
直至70年代末，河口站作為支援越南戰爭的西線物資供應橋頭堡，發揮了巨大作用。
1979年，中越進入敵對狀態，河口口岸關閉，河口站暫時停止了客運營業。
進入90年代，中越關係逐步改善，河口站重新啟用，口岸也恢復開放，又開通了昆明北經河口開往河內的國際列車，這也是河口站最後的輝煌。
2003年6月16日，昆河線、蒙寶線米軌客車全部停運，僅保留貨運。
河口站自復建後一直隸屬昆明鐵路局，後又隸屬於昆明鐵路局開遠鐵路分局；1985年昆局併入成局，改隸為成都鐵路局開遠鐵路分局；1997年昆明鐵路局再次成立，又改為昆明鐵路局開遠鐵路分局領導；2005年各局裁撤鐵路分局，隸屬於昆明鐵路局昆河鐵路公司管轄。現為四等站。
有關滇越鐵路詳情，參考詞條：滇越鐵路
車站位置
河口站距昆明北站468公里。
業務狀況
客運
不辦理客運業務，僅辦理職工通勤乘降。
貨運
辦理整車、零擔貨物發到。
