基本內容
汽車安全性能是當今衡量汽車品質的重要指標，也是未來汽車發展的三大主題（安全，節能，環保）之一。實車碰撞試驗是綜合評價汽車安全性能最有效的方法，也是各國政府檢驗汽車安全性能的強制手段之一。
1998年6月18日，國產轎車在清華大學汽車工程研究所進行的整車安全性能碰撞試驗取得成功，被譽為“中國轎車第一撞”。從此，我國汽車的整車安全性碰撞試驗開始於國際接軌。
碰撞試驗是讓汽車以48.3千米每時的國際標準碰撞速度駛向質量為80噸的國際標準碰撞試驗台。由於障礙物是固定的，所以碰撞使汽車的動量一下子變成零，其衝擊力相當於一100千米每時左右的速度駛向非固定物體。“轟”的一聲巨響之後，試驗車撞在實驗台上，載著模擬乘客的嶄新轎車眨眼間被撞的短了一大截。技術人員馬上查看車輛受損情況，兩側安全氣囊是否爆開？安全帶是否發揮有效作用？前排擋風玻璃是否破碎？成員是否安全無損？四個車門是否能正常開啟？.......還要取出各種感測器，做進一步的處理，通過計算機得到碰撞實驗的各項數據。
在汽車碰撞試驗中，成員身上安裝著感受器。汽車碰撞時產生的衝擊力不僅很大，而且很複雜，在碰撞瞬間衝擊力的波形與碰撞的速度，相撞雙方的質量分布，接觸時的材料，形狀，變形等因素相關。人體能承受的衝擊力有多大？這與很多因素有關。其中最重要的是力的方向，碰車時是否受傷在很大程度上要看人體承受到的衝擊力的位置。相同質量，相同車型，相同的相對速度下進行的多次碰撞，對成員的傷害程度可能有很大的差別。
