氫能腳踏車身

車上所用的儲氫罐採用了金屬儲氫技術，罐內的壓力只有十幾個大氣壓，比目前氫燃料電池的儲氫罐內壓力要低很多。 經改裝後的氫能腳踏車設計行駛速度達到二十五公里/小時，一次充氫後能攜帶六百升氫氣，可一口氣跑上六十五至一百公里。 車上所用的儲氫罐採用了金屬儲氫技術，行駛速度達到25公里/小時，一次充氫後可一口氣跑上65-100公里。

氫能腳踏車與普通電動腳踏車並沒有太大區別，只不過后座支撐架上豎著兩個像輕便打氣筒似的東西——儲氫罐。「這輛車就是由一輛人民幣一千四百元的電動腳踏車改裝而來的。」其中的關鍵技術就是將一塊CD碟片大小的氫燃料電池和儲氫罐換下電動車上的電瓶，再經過簡單的線路改裝就大功告成。整個改裝過程不超過一個小時。
車上所用的儲氫罐採用了金屬儲氫技術，罐內的壓力只有十幾個大氣壓，比目前氫燃料電池的儲氫罐內壓力要低很多。經改裝後的氫能腳踏車設計行駛速度達到二十五公里/小時，一次充氫後能攜帶六百升氫氣，可一口氣跑上六十五至一百公里。按照生產商的計畫，一旦實現量產後，市民可騎著氫能電動車到指定的加氫站加氫，或者像換煤氣罐一樣到指定地點更換儲氫罐。
車上所用的儲氫罐採用了金屬儲氫技術，行駛速度達到25公里/小時，一次充氫後可一口氣跑上65-100公里。由於目前還處於樣車階段，因此每輛腳踏車的價格高達2萬多元。目前廠商正在與北京奧組委接觸,欲提供100輛氫能腳踏車為北京奧運會服務。