東渡港區

1974年,經省交通廳批准,籌建東渡新港區,第一期工程建4個深水泊位,1976年正式動工。 1984年12月,東渡港區第一期工程4個泊位驗收合格正式投入使用,工程總投資2.5億元。 另一個2.5萬噸級煤炭碼頭,設計年吞吐能力為150萬噸,碼頭岸線長270米,前沿水深10米,工程結構為高樁梁板結構。

東渡港區  東渡港區在廈門島狐尾山西麓,宋、元、明三朝,均有政府設立的官渡,與西岸的嵩嶼對渡,故稱東渡。渡口有一條石砌的道路,路盡頭的大石坡被鑿成台階作為碼頭,沿岸的牛家村澳就是停靠船隻的港灣。清朝政府在這裡設館,稱“排頭門小口”,派專人稽查同安、南安澳頭、鼎尾各渡頭來往貨物,驗明後給單,轉報廈門關正口徵稅。
中華人民共和國成立後,廈門口岸吞吐量逐年增長,老港區已不能適應進出口貨物的海上運輸。1974年,經省交通廳批准,籌建東渡新港區,第一期工程建4個深水泊位,1976年正式動工。1982年7月,2個泊位試投產,利比亞籍2.7萬噸級浪峰輪載阿根廷散裝小麥2.3萬噸,首次停靠該港區二號泊位。1984年12月,東渡港區第一期工程4個泊位驗收合格正式投入使用,工程總投資2.5億元。
1986年4月,國家計委批准二期工程建設項目建議書,1989年10月東渡港區二期工程水工部分開工,1994年12月竣工。東渡二期工程包括新建4個深水泊位,其中,3.5萬噸級貨櫃泊位1個,年吞吐能力為10萬個標準箱;2萬噸級件雜貨泊位2個,設計年吞吐能力為100萬噸。3個泊位碼頭岸線長703米,前沿水深12.2米,工程結構為重力式實心鋼筋混凝土方塊結構。另一個2.5萬噸級煤炭碼頭,設計年吞吐能力為150萬噸,碼頭岸線長270米,前沿水深10米,工程結構為高樁梁板結構。東渡二期工程投資5.8億元人民幣,其中廈門市政府向世界銀行貸款3600萬美元。

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