朱家尖海峽大橋

朱家尖海峽大橋是連線舟山島和朱家尖島的一座按照二級公路標準設計和建設的橋樑，大橋長2907米，主橋長290米，是華東地區第一座特大型跨海大橋，也是舟山市有史以來建成的最大的交通基礎設施工程，總投資2.6億元。

基本信息

• 中文名：朱家尖海峽大橋
• 竣工時間：1999年5月

• 所在地：浙江省舟山市普陀區
• 類別：橋樑
• 建造時期：2008年
• 氣候類型：亞熱帶季風氣候

簡介

朱家尖海峽大橋

朱家尖海峽大橋是連線舟山島和朱家尖島的一座按照二級公路標準設計和建設的橋樑，大橋長2907米，大橋接線公路全長10.21公里，西北與329國舟山本島浦西段相連線，東南至朱家尖島的蜈蚣峙碼頭。總投資2.6億元，1997年3月開工，1999年5月試通車，是華東地區第一座特大型跨海大橋。

擴建工程

朱家尖海峽大橋

329國道舟山朱家尖大橋的擴建工程於2008年12月28日開工建設，投資額為4.53億元。大橋擴建工程後形成的新橋稱為觀音大橋，2011年9月13日正式通車。目前朱家尖海峽大橋(老橋)與觀音大橋(新橋)是並行的兩座橋樑。
舟山朱家尖大橋擴建工程起點為329國道應家灣水庫附近（K278+830），路線沿現有的329國道（興普大道）線位設東港高架橋穿越東港開發區後接朱家尖大橋。大橋擴建工程線位，位於老橋線位的北側，與老橋橋樑淨距3至10米，終點為原朱家尖大橋收費站處。路線總長4.3公里，橋樑總長3544.74米，其中東港高架橋長808米，朱家尖大橋拓寬段長2736.74米。設計標準為公路一級，設計時速為80公里。路線採用整體式路基，一般路段寬度為24.5米，東港高架橋寬度23米，新橋寬度11.75米。大橋擴建主通航孔通航標準與老橋相同，通航等級為1000噸級海輪。整個工程概算投資4.53億元。

重要作用

朱家尖海峽大橋

1999年5月，第一座朱家尖大橋建成通車，邁出了舟山從海島時代走向大橋時代的第一步，為朱家尖開發建設、普陀旅遊金三角發展等發揮了重要作用。但是經過多年發展，目前朱家尖大橋兩岸均為四車道一級公路，處於國道幹線上的朱家尖大橋為兩車道二級公路，成為329國道通行能力的“瓶頸”。大橋擴建工程的建設，將徹底解決這一矛盾。