功能利弊
Ki 61飛燕式在爬升和俯衝上性能優秀，帶有油箱自鎖死保護及一定裝甲。飛燕裝一台德式液冷發動機，因日本這方面技術不過關，其實就是直接仿的德國發動機，與me109的是一樣的。飛燕是戰爭中唯一使用液冷發動機的日本戰鬥機。飛行員後部有少量裝甲保護，但視野也受到一定影響。
飛燕式戰機製造淵源
納粹德國的宣傳照片中出現的He-100Ki-61仿製於德國He-100戰鬥機。後者的第一架原型機於1938年首飛。由於納粹德國空軍最終選擇了Me109作為制式戰鬥機，He-100在前後完成了約12架之後，後續研製和生產計畫被全面終止。餘下的He-100戰鬥機先後被蘇聯和日本獲得。蘇聯在吸收了He-100的設計理念後研製出Lagg-3型戰鬥機，後者在蘇德戰爭中有不俗表現。日本則在He-100的基礎上做了適當改進，最終研製出Ki-61。
三式戰 飛燕在德國戴姆勒-賓士公司的授權下以DB-601引擎為藍本，川崎開發出Ha-40機械增壓倒V型汽缸液冷引擎，有助於飛行員的前方視野和引擎維修，1941年12月川崎製造出搭載液冷引擎的Ki-61戰機，原型機測試時曾飛出時速591公里的高速，對此日軍高層感到滿意並於1942年初開始量產。
套用範圍
飛燕式首先出現在紐幾內亞戰場時，令習慣了零戰和隼式戰鬥機的盟軍飛行員大吃一驚。許多日本陸軍航空兵王牌也是使用飛燕的。但由於為日軍不熟悉的液冷發動機且較複雜，且後勤補給困難，使得很多飛燕處於故障待料狀態，妥善率不高。
飛燕戰鬥機| 型 號 | 川崎 ki-61 |
| 發 動 機 | Ho-40，1175馬力 |
| 尺 寸 | 長28.7英尺，翼展39.3英尺 |
| 爬 升 率 | 2500 英尺/分鐘 |
| 最大速度 | 368 mph |
| 升 限 | 37730英尺 |
| 航 程 | 1125英里（不帶副油箱） |
| 空 重 | 4872 lb/6504 lb起飛重量 |
| 武 器 | 12.7mm機槍4挺，執行轟炸任務時可攜帶500 公斤炸彈 |
| 機組人員 | 1人 |
飛燕式戰機測試時原型機安裝的是之前決定廢棄的Ki-60戰鬥機上的DB-601發動機，而非日本的Ha-40。等到量產時，日本無法確保製造液冷引擎高溫零件所需的鎳供給來源，為了不影響後續量產日本軍方決定讓缺乏重要金屬成分的Ha-40引擎繼續量產，因此引擎的妥善率開始一落千丈，連帶的讓飛燕的服役成為一場災難。
各種衍生型
一型甲(Ki-61-I甲)、一型乙(Ki-61-I乙)、一型丙(Ki-61-I丙)、一型丁(Ki-61-I丁)
飛燕一型總產量:2900餘架。
1944年日本川崎將取得授權的DB-603引擎國產化稱Ha-140(1450HP)，換裝新引擎的稱為飛燕二型。
二型(Ki-61-II)、二型改(Ki-61-II改)、二型甲(Ki-61-II甲)、二型乙(Ki-61-II乙)
飛燕二型總產量:300餘架。
