基本信息
RF-4E的機艙內共裝有三種偵察照相機，分別是KS-87B型前方偵察照相機、KA-91B型高高度全方位偵察照相機、KS-127A型遠距離偵察照相機。其中KS-87B型是一種可將鏡頭焦距設在3、6、12、18英寸的偵察照相機，這種相機採用寬為5英寸、全長為500英寸的底片系統，該機集中了自動曝光控制和前置補償，每秒鐘可拍攝6張照片。KS-87系統是世界上使用量最大的偵察相機，KS-87B型可作前方傾斜、垂直側傾方向拍照。KA-91B型是一種鏡頭焦距為91英寸的全方位偵察相機，使用寬為5英寸、長為500英寸的底片，可拍攝出大範圍的廣角照片，適用於中高空偵察照相任務使用。KA-91B型採用模組化設計以簡化維修，這種相機的最大優點是能作區段掃瞄，可設定不同的橫跨跟蹤掃瞄角度，能左右自由攝影或作60度至93度的拍攝。照相機並且具有內建式滾動穩定裝置以保障底片的質量，為了減少載機運動時所導致照片影象模糊，KA-91B型還使用特殊的傳動鏡頭前置補償裝置。KS-127B型是一種裝置在偵察機機艙內並且特別適用在遠距離傾斜照相任務的偵察相機，可選用照相底片或光電感測器工作。KS-127B型的鏡頭焦距為66英寸，使用寬為5英寸，長為1000英寸的底片，具有主被動穩定、自動對焦和影象穩定等特點。配備KS-127B型相機的偵察機通常在35000英尺執行任務，至少可拍攝到35公里以外的目標區。
其他相關
KF-4EJ是在1993年進行改裝的新型戰術偵察機，機上裝備有包括AN/APQ-172型前視雷達在內的新型雷達、導航設備，該偵察機經過修改後可根據任務需要使用三種偵察夾艙，執行任務時這些夾艙通常掛載於偵察機的機腹中線位置。第一種夾艙是戰術偵察(TAC)夾艙，內裝3部照相機，分別是KS-153A型低空偵察照相機、KA-95B型高空偵察照相機和D-500型中低空夜間偵察照相機。KS-153A型裝設在夾艙的前段位置，它裝有3個對焦距80厘米的鏡頭，對偵察機前斜方目標進行照相。KA-85B型是一種結構緊湊的全方位照相機，它裝有一個12英寸鏡頭，並使用5英寸底片，可拍攝出最大覆蓋角度190度的大範圍廣角照片。這樣相機最大優點是區段掃瞄，最多能設定6種橫跨跟蹤掃描角度，並採用模組化設計，具有易於維修的優點。D-500型是一種紅外直線掃描器(1RLS)，是由AN/AAD-5型1RLS發展而來，可用廣角式窄角模式拍攝地面的紅外連續畫面，並且拍攝時能在-20度至+20度範圍的滾動中作電子自動修正。
第二種是遠距離偵察(LOROP)夾艙，夾艙內裝有KS-146B型照相機，夾艙中段兩側各裝有一個照相觀景窗。KS-146B型照相機裝有一個對焦距高達1650厘米和超長鏡頭，由飛行員控制對目標區進行高空遠距離左右斜向照相。這種照相機具有極高的解析度，偵察機在30000英尺以上高度飛行時，具有對18.5公里至92.6公里範圍內長度為1米目標的識別能力。最新的EDKS-146型照相機已改用CCD感應陣列取代傳統的照相底片，能即時將偵察影像以數字方式傳送到地面接收站，或是以機上的數字式錄音帶作記錄。
第三種是戰術電子偵察(TACER)夾艙，它採用RP222780-G01型電子偵察裝置，能夠大範圍偵測並接收各種電波，經識別後判定其發射位置，同時也能傳送到地面接收站進行處理。在配備了戰術電子夾艙後，RF-4EJ便可執行電子情報匯集任務。
各國發展
日本
自1968年至1981年間，日本航空自衛隊共購買了140架F-4EJ，這批戰機原先是希望直接授權生產F-4E，但是在1967年國會中日本在野黨對防衛廳的質詢下因此日本的F-4E以“避免對周邊國家造成威脅”的理由取消了DCU-9/A核武操作裝置、AN/ASQ-91武器投放系統、AN/ARW-77空對地飛彈控制器、空中加油等能力。最初10架於美國原廠製造，三菱重工按許於1971年至1981年生產了130架F-4EJ，除此外在1974年進口14架RF-4E偵察機，空中自衛隊最終採購了154架F-4系列。空中自衛隊原先操作F-4EJ作為空優任務，不過F-15J服役後防空用戰鬥機數量超過軍力規劃，碩大的機身無法擔任對地攻擊任務受到批評；加上1976年蘇聯國土防空軍貝倫科中尉駕機叛逃事件讓日本發覺F-4EJ雷達的低空搜尋性能不足，因此在1980年之後開始進行F-4EJ延壽以及對地攻擊能力恢復研究，1984年第ㄧ架修改型F-4EJ改出廠，最後有90架F-4EJ升級為F-4EJ改（F-4EJ Kai）規格，15架F-4EJ改裝為RF-4EJ偵察機。剩下未改裝的F-4EJ分配到各空軍基地擔任拖靶以及測試用途，1999年時12架F-4EJ在小牧基地進行簡易封存，目前仍在使用的F-4EJ僅剩1架，配屬於飛行開發實驗團。
2007年後，日本航空自衛隊F-4EJ改的任務逐漸由F-2戰鬥機取代，但F-2產量不足，因此部份空缺將用下一代戰鬥機（F-X）代替，可能的選擇包括歐洲戰鬥機、陣風式戰鬥機、F-15FX、F-22、F-18E/F等，但是日本屬意的F-22美國不願出售，因此直到2009年F-X計畫尚未決標。後繼無機的F-4EJ改有可能繼續延壽服役；至於RF-4部隊因為部份機隊已除役因此縮小規模，後繼機將等F-X計畫決標後以剩餘的F-15J進行改裝。
韓國
1968年的“和平旁觀者”計畫韓國空軍向美國要求購買18架F-4D，在1969年8月韓國空軍接收第一批4架F-4D，隨後韓國要求第二批18架F-4D，美國答應後要求韓國將F-5A/B軍援南越，美國則將駐韓美軍的F-4D轉移給韓國空軍，隨後韓國依序接收美軍的二手F-4D，到1988年4月時接收了92架。1978年美國與韓國簽訂的“和平旁觀者II”計畫中，韓國空軍開始接收美軍全新及二手的F-4E，最後總共接收了103架F-4E（其中37架新造機）；1990年美軍460戰術偵察航空群解散後，韓國順道接收了12架RF-4C，最後韓國總共接收203架F-4系列。1990年代韓國一度規劃將100架左右的F-4機隊現代化升級為F-4 ICE，但因為美國授權韓國生產F-16C/D系列，在預算排擠效應下計畫取消。
目前，韓國空軍保有6個F-4中隊，包括大邱基地2個F-4D中隊、清州基地3個F-4E中隊、水原基地的RF-4C偵察中隊。大邱基地的F-4機隊將由F-15K取代，而F-4E與RF-4J將進行延壽計畫。
