它對於改進汽車結構的吸能性、玻璃、轉向盤、儀錶板、座椅、安全帶、安全氣囊等的安全性都有重要的現實意義。因此,許多汽車廠家都在進行撞車試驗。我國清華大學進行了我國首例汽車撞車試驗。中國汽車技術研究中心、交通部、一汽集團、東風集團也都建立了正規的撞車試驗台。
撞車試驗可分為模擬撞車試驗和實車撞車試驗兩種。模擬撞車試驗是用撞車樟擬裝置來代替實際的汽車,主要用來研究轉向盤、儀錶板、座椅、安全帶等的抗衝撞性能。實車撞車試驗是用實際的汽車來進行撞車。汽車固定在一個有軌道的小車上,靠纜繩牽引,加速到規定的撞擊速度,然後撞向固定的屏障上。有的採用橡皮繩彈射的方法。撞擊時,用高速攝影機拍攝碰撞的情況。同時測量人體模型各個部位的加速度、載荷和變形。撞擊的車速,一般規定為48 km/h.
除正面撞車試驗外,國外還進行側面撞車試驗和斜角撞車試驗。
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