項目概述
惠河高速公路惠河高速公路總投資約28億元,其中35%由項目合作股東廣東省高速公路有限公司、惠州市公路物業發展公司以及河源市公路發展有限公司分別按88%、10%和2%的比例投入，其餘65%的投資由項目公司通過銀行貸款解決。
惠河高速現已成為長深高速（G25）的一部分，其中小金口段至埔前段也屬於濟廣高速（G35）的一部分。
工程意義
惠河高速公路作為廣東省高速公路骨架網的組成部分及廣東省山區扶貧高速公路重點項目之一，是溝通粵東北山區及江西等內地通往深圳、香港等珠江三角洲地區的經濟大動脈。它的建成對加強惠州市與河源市之間的經濟聯繫，改善粵東北地區的公路運輸狀況，增強貧困山區與發達地區的經濟交流，促進山區的經濟發展起到了重要的作用。
其他特點
“百年大計，質量第一”，質量成為惠河建設者永恆的追求。2001年，惠河高速公路一期工程29.66公里建成通車，並被評為優良工程。在二期建設開工伊始，廣東河惠高速公路有限公司就明確提出了“精心組織、精心施工、科學管理、嚴格監督，把惠河高速公路建成一條優質、高效、低耗的高速公路”的質量工作目標。
惠河項目提出、創建並實施的高速公路管理系統，在廣東省內高速公路行業中為首創，形成了有惠河特色的高速公路管理文化。
交通問題
惠河高速公路北接廣東東北部和江西南部一大片人口較密集的山區，南至中國經濟極發達的珠三角地區，全線與京九鐵路幾乎完全重疊，是粵東最重要的南北走向要道。因珠三角有大量人口來自梅州一帶和贛南一帶，而惠河高速兩頭都接駁著多條正線高速公路使得僅有四車道的惠河高速形成交通瓶頸，所以每逢春節期間惠河高速的春運交通壓力堪比虎門大橋，爆棚堵塞現象很嚴重，極大耽誤了民眾出行。
解決方案
惠河高速穿越山區兼村鎮，擴建不易，近年來交通部和地方政府努力融資興建更多的高速公路分攤惠河高速的交通壓力。目前廣州以西地區去往贛南可走大廣高速，在建的仁深高速、河惠莞高速等不久將起到分流作用。
此外，贛深高鐵已於2016年底動工建設，建成後亦能緩解粵贛兩地的客運壓力。
沿線站表
經過地區
| 廣東省河源市 | 源城區 |
| 廣東省惠州市 | 博羅縣、惠城區 |
服務區
| 所屬地區 | 服務區名字 |
| 惠州市博羅縣 | 泰美服務區 |
出入口
| 區縣 | 出入口名稱 | 可通往地方 |
| 河源市源城區 | 埔前 | G205、埔前、高埔崗、源城南、北上江西或梅州 |
| 惠州市博羅縣 | 石壩互通立交 | G205、石壩、黃山洞、S2、廣州、龍門、佛山 |
| 麻陂 | G205、Y375、麻陂、公莊 | |
| 楊村 | G205、楊村、觀音閣 | |
| 泰美 | G205、泰美、龍門 | |
| 四角樓 | G205、四角樓、小金口北部、惠城區北部 | |
| 惠州市惠城區 | 小金口 | G35、G324、S21、小金口、湯泉、廣州、博羅、惠州城區（江北）、惠東、惠陽、大亞灣、汕尾 |
| 惠州 | 惠州城區（江南）、惠州西站、惠州西湖或紅花湖 | |
| 平南 | G205、平南村（工業園）、陳江或惠環街道辦 |
