公司信息
IATA DA
ICAO ——'
呼號——
開始運營1993年
樞紐機場高雄機場台東機場
機隊數量6
總部台北市
網站http://www.dailyair.com.tw
德安航空簡介
德安航空的原名為達信航空，是1993年成立，當時有一架BK-117。從1996年引進Bell-412、Bell-430，那時機隊內皆為直升機。德安航空目前以高雄機場和台東機場為中心，分別從立榮航空及華信航空購入的多尼爾228飛台灣外島。
Do 228在高雄機場滑行機隊
多尼爾2284架
機身註冊碼分別為B-55561、B-55563、B-55565、B-55567。
德安航空航線
高雄到七美、望安
七美到馬公
台東到綠島、蘭嶼
德安航空事故
1998年3月2日，德安航空一架由中國石油公司租用的直升機，於晚上8點在澎湖縣目斗嶼西方20浬的鑽油平台墜機，機上3名乘員死亡[3][4]。
1999年4月21日，德安航空公司所屬一架BK117B-1型直升機(B-55502)於台北松山機場飛渡至台東豐年機場途中失去聯絡。該機於4月22日下午被發現撞毀於台北縣瑞芳鎮粗坑口山區，機上三名機組員罹難[5]。
2000年5月8日，德安航空所屬一架BELL-430直升機(B55531)搭載台電工作人員自青山電廠起飛，於抵達目的地求安農場前機觸擊流籠鋼纜迫降。機上八名人員分別受到輕重不等之創傷。
2012年4月3日-德安航空機師酒測未過，堅稱因感冒喝了含酒精的感冒糖漿，台東航空站航務組讓他重測兩次，低空通過酒測標準後放飛。昨德安航空深入訪查發現，林姓機師真的是“酒駕”載客，嚴重影響飛安，已立即開除。民航局表示，將依《民航法》處分機師，可罰六千至三十萬元或吊照。
台灣地區偏遠離島航線重洗牌
2年後將換新機
台灣地區5條偏遠離島航線現在由德安航空（DailyAirCorporation）獨家經營，飛機將屆年限。台當局民航部門預定上半年重新招標，兩年後5條航線飛機全換新。
偏遠離島航線包括：台東—蘭嶼、台東—綠島、高雄—七美、高雄—望安、馬公—七美。5條偏遠離島航線原本分別由立榮航空股份有限公司（UNIAirwaysCorp.，簡稱“立榮航空”）與華信航空股份有限公司（MandarinAirlinesLtd.，簡稱“華信航空”）經營，因營運連年虧損，台當局“民航局”將5條航線經營權合一，並在2004年10月公開招標，由德安航空得標。德安航空也接收立榮及華信共4架19人座的多尼爾飛機，2005年6月8日首航。
德安航空說，這4架飛機有1架超過20年、1架19年，其他兩架也都超過16年，兩年後都會陸續達到汰換年限，勢必要買新機。
台“民航局”說，偏遠離島航線改由當局補貼航空業者營運虧損並提供每條航線獎勵金後，業者才有經營意願。航空公司購買新機勢必增加成本，營運補貼也會提高，為公平起見，將重新招標，所有航空業者都可競標。
台“民航局”現在每年補貼德安航空營運虧損約1億5000萬元（新台幣，下同），估計換新飛機，每年補貼金額將達3億元到4億元。
因當局提供偏遠離島航線的獎勵金，每條航線每年最高達500萬元，除德安將繼續爭取經營權外，也吸引其他航空業者。
德安航空是由直升機跨足經營固定翼，另一家也同時有直升機與固定翼飛機的中興航空，與其他直升機業者包括凌天、群鷹翔及大鵬航空，都曾參加過“民航局”舉辦的偏遠離島航線重新招標說明會。
參考資料及注釋
^"德安航空股份有限公司一般租機契約書."(Archive)德安航空."地址：台北市敦化北路340號之10"^機隊介紹
^台灣記憶
^台灣飛安探討及個案研究,郭清江,8/10/2000
^航空器失事調查報告報告編號：ASC/AAR-2000/01,航空器飛航安全委員會
^航空器失事調查報告ASC-AAR-01-07-001,航空器飛航安全委員會
