研究方向
(1) 高速弓網電氣特性；
(2) 高速弓網動態接觸特性；
(3) 高速受電弓控制技術；
(4) 高速弓網參數最佳化及匹配。
科學研究
近5年科研項目信息
[1]主持，國家自然科學基金項目“環境風下高速弓網的滑動接觸特性及優配設計研究”，2015年-2017年；
[2]主持，中央高校基金項目“強氣流影響下的高速弓網動態接觸特性研究”，2014年-2015年；
[3]主持，中國博士後基金特別資助項目“高速弓網振動特性研究”，2012年；
[4]主持，國家863創新計畫子項目“***關鍵技術研究”，2011年；
[5]主持，中國博士後基金面上項目“高速弓網滑動接觸接觸特性”，2011年；
[6]主研，國家自然科學基金項目“基於RGB-D信息三維曲波體特徵的電氣化鐵路接觸網故障智慧型識別理論”，2015年-2017年；
[7]主研，國家自然科學基金項目“雙流制下弓網系統多物理場耦合機制及特徵參數影響機制研究”，2015年-2018年；
[8]主研，中鐵建橫向項目“接觸網零部件可靠性研究”，2015年-2017年；
[9]主研，國家自然科學基金面上項目“高速及超高速弓網振動特性研究”，2011年-2013年；
[10]主研，中國工程院重大專項子課題“提高我國高速列車自主設計能力的研究”，2010-2011年。
學術論文
目前，已發表論文30餘篇，其中：第一作者19篇，SCI/EI檢索論文17篇，教改論文1篇。
科研團隊
我們的團隊：信號處理與計算智慧型實驗室，團隊於2015年獲批"四川省青年科技創新研究團隊"。
SPACI是依託“國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”和國家重點學科“電力系統及其自動化”，立足電力系統自動化和軌道交通電氣化與自動化領域，專注於：
（1）高速鐵路動車組-牽引網電氣關係；
（2）高速鐵路弓網動態性能、故障檢測、狀態評估與主動控制；
（3）新能源併網下電力系統的電能質量；
（4）城市軌道交通車載控制與診斷網路等方面的研究。
我們是一個民主、開放、寬鬆與合作的學術研究團隊，團隊致力於推動國內外學術交流和合作，促進學科交叉和人才培養，為電力系統和軌道交通電氣化與自動化領域的發展做出貢獻。
實驗室團隊現有3位導師： 劉志剛 教授/博導張靜 副教授/碩導韓志偉 講師/碩導
