廣州鐵路(集團)公司

廣州鐵路(集團)公司

廣鐵集團成立於1993年2月8日,是經國務院經貿辦批准、在原廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團。地處中國中南部,管轄廣東、湖南、海南三省境內鐵路。1997年,廣州鐵路(集團)公司列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。截至2011年底,公司總資產2846億元,職工總數14.7萬人。

基本信息

概述

廣鐵集團成立於1993年2月8日,地

廣州鐵路(集團)公司 廣州鐵路(集團)公司
中國中南部,管轄 廣東湖南海南三省境內鐵路,包括 京廣線蒲圻(K1337+600處與 鄭州局分界)以南至廣州、焦柳線西齋(K798+451處與鄭州局分界)至牙屯堡(K1370+069處與柳州局分界)、湘黔線大龍(K544+097處與成都局分界)以東、湘桂線灘頭灣(K150+111處與柳州局分界)以東、浙贛線禮陵(K889+700處與南昌局分界)以西、三茂線茂名東(K368+310處與柳州局分界)以東、京九線定南(K2008+200處與南昌局分界)以南、 漳龍線琥市(K143+037處與上海局分界)以南以及廣深、石長、廣梅汕等線和海南鐵路,還有新開通的粵海鐵路(湛海線139.122公里,輪渡航距22.5公里)。管內京廣、 京九兩線是全國鐵路南北交通大動脈; 湘黔焦柳石長三線是溝通大西南的鋼鐵橋樑;三茂、廣梅汕兩線地處西南、東南沿海,建設中的粵海鐵路通道西環線將海南鐵路與大陸相連。

管內高溫多雨多颱風,防洪防風防高溫為每年運輸生產的重點工作。年內廣東、湖南兩省的總降雨量高於歷年平均值,尤其是災害性的暴雨頻率明顯增加。

線路總延展長度9849公里,營業里程4339.9公里,電氣化線路長度1643.5公里。道岔11564組,橋樑2437座、236248延米,隧道831座、367618延米。配屬機車1138台,其中內燃機車668台、電力機車462台、蒸汽機車8台;客車4188輛;配備有P65型行包快運列車專用貨車1102輛,其中帶押運間41輛;機械保溫車552輛,其中單節式帶押運間8輛。管轄車站459個,其中特等站8個、一等站13個、二等站20個、三等站24個。編組站6個。繼電聯鎖車站277個,非集中聯鎖車站59個。自動閉塞線路1780公里,半自動閉塞線路3021公里。年末固定資產原值5010464萬元。

管轄範圍及機構

廣州鐵路(集團)公司主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路,總營業里程6519公里,其中高速鐵路及城際鐵路1449公里;日均開行動車組、客車420.5對,高峰期最高開行534對;客運營業站133個,日均傳送旅客62萬人,最高日傳送旅客116.7萬人;貨運營業站248個,日均開行貨車993列,日均傳送貨物29.4萬噸,最高日傳送貨物35.1萬噸。

廣州鐵路(集團)公司設定派出機構4個,直屬單位33個,工程建設指揮部10個,擁有8個運營合資公司(廣深鐵路股份有限公司、廣梅汕鐵路有限責任公司、廣東三茂鐵路股份有限公司、石長鐵路有限責任公司、粵海鐵路有限責任公司、深圳平南鐵路有限公司、廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司、海南東環鐵路有限公司),另有10個在建合資公司。其中,廣深鐵路股份有限公司是中國鐵路目前唯一一家在內地、香港紐約掛牌上市的股份制企業。公司下轄52個運輸站段,5個運輸輔助單位,此外還有實業、旅遊、廣告、房地產、外經外貿、經濟技術開發等36家非運輸企業。 

服務宗旨

 廣州鐵路(集團)公司始終堅持服從和服務於國民經濟發展的需要,充分發揮地處珠江三角洲的地緣優勢,積極推進科學、協調、可持續發展,全力轉變發展方式,轉換經營機制,實施多元化經營,全面提高經濟效益和社會效益。

廣州鐵路(集團)公司始終以“人民民眾滿意”為根本標準,大力踐行“以服務為宗旨、待旅客如親人”的理念,切實提高服務質量;始終把確保全全作為第一位的任務,堅持不懈地夯實安全基礎,改進安全管理,創新安全手段,全力以赴確保人民民眾生命財產安全;始終堅持從旅客和貨主的需求出發,千方百計便民利民。公司管內所有客車車票實現網際網路售票,所有車站實現電子支付功能;電話訂票覆蓋面拓展到湖南、廣東、海南所有地區,實現通訂通取;設定代售點視窗2179個,基本覆蓋鐵路沿線地區的主要城鎮、社區;開通12306客服中心,及時為旅客提供諮詢和投訴處理服務。

廣州鐵路(集團)公司始終堅持走外延和內涵擴大再生產相結合的道路,科學有序推進鐵路建設,完善路網結構,提高運輸能力。自上世紀九十年代以來,先後建成了我國第一條達到時速200公里,第一條實現四線並行“客貨分離”的廣深鐵路,以及第一條通往海南省的跨海鐵路。2009年以來,武廣、廣珠、海南東環高鐵,以及廣深港高鐵廣深段開通運營,有效緩解了運輸緊張狀況,有力地推動了區域經濟社會又好又快發展。

 發展規劃

廣鐵集團始終堅持鐵道部提出的“規範管理、強基達標”的安全工作思路,全面加強安全基礎建設,使安全生產邁上了有序可控、基本穩定的良性循環軌道。集團緊跟世界一流鐵路科技發展趨勢,大力研發有利於鐵路運輸生產力發展的前沿技術,使全集團技術裝備水平居全國鐵路前列。廣深線時速 200公里列車首開我國高速列車先河;在全國鐵路率先實行了計算機聯網售票系統席位庫上移集中管理模式,基本建立了以TMIS為主體的計算機網路信息系統,建成了六大幹線信息系統平台,京廣線、京九線、滬昆線行調台TDCS全面投入使用,成功實現了調度系統資料庫的整體上移。特別是CRH動車組在廣深線的空氣動力學和線路基礎安全性能試驗,為全路開行新型動車組提供了寶貴的數據資源和技術支撐。
廣鐵集團堅持服從和服務於國民經濟發展的需要,充分發揮地處珠江三角洲的地緣優勢,大力發展運輸生產,全面提高經濟效益和社會效益。2006年,廣鐵集團運輸收入完成144.74億元,客貨運輸創造了歷史最好成績。在經濟效益和企業實力上,廣鐵集團一直是全國鐵路經濟效益最好的運輸企業之一。
當前,廣鐵集團以科學發展觀和構建社會主義和諧社會戰略思想為指導,認真貫徹鐵道部黨組的部署要求,抓住機遇,乘勢而上,求真務實,苦幹實幹,全面推進和諧鐵路建設,努力建設和諧廣鐵,爭創模範鐵路局,為粵湘瓊三省經濟社會又好又快發展作出新的更大貢獻。
編輯本段

企業榮譽

該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第八十九,2007年度中國企業500強排名中名列第一百一十一。
2010年春運,廣鐵集團在其轄區內率先試行 購票實名制

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