建設歷程
廣州捷運APM線模型2006年6月30日，廣州捷運APM線在林和西站工地正式開工。
2007年7月16日，廣州捷運與龐巴迪簽訂系統供應契約；同年9月，“黃埔大道站-天河南站”區間右線貫通。
2008年1月1日，“天河南站-體育中心南站”區間貫通。至此“天河南一路站-體育中心站-林和西站”區間雙線貫通；同年6月8日，“黃埔大道站-天河南站”區間左線貫通，標誌著“市民廣場站-天河南一路站區間雙線貫通”。
2009年4月19日，“廣州塔站至大劇院站”區間右線貫通；同年4月26日，位於赤崗的廣州新電視塔工地突然地陷，半小時內形成一個10多平方米的大坑。
2010年3月20日，第一列廣州捷運APM線列車進入赤崗塔停車場；同年11月8日，廣州捷運APM線開通試運行； 同年11月28日，廣州捷運APM線正式開通運行； 11月，隨著廣州亞運會的結束，廣州塔站正式開通。
2011年2月19日，廣州捷運APM線延長服務時間1小時；2月24日，海心沙站開放，同日服務時間再延長1個半小時。
線路站點
車站列表
| 車站名 | 換乘線路 | 所屬行政區 | 開通日期 | 車站形式 | 開門方向 |
| 廣州塔站 Canton Tower | 廣州捷運3號線 廣州有軌電車THZ1線 | 海珠區 | 2010年11月28日 | 地下島式站台 | 左側 |
| 海心沙站 Haixinsha | - | 天河區 | 2011年2月24日 | ||
| 大劇院站 Guangzhou Opera House | - | 2010年11月8日 | |||
| 花城大道站 Huachengdadao | - | ||||
| 婦兒中心站 Guangzhou Women and Children‘s Medical Center | - | ||||
| 黃埔大道站 Huangpudadao | - | ||||
| 天河南站 Tianhenan | - | ||||
| 體育中心南站 Tianhe Sports Center | |||||
| 林和西站 Linhexi | 廣州捷運3號線 | 左側或右側 | |||
| 備註：換乘線路須出站或出閘換乘。 | |||||
車站命名
| 車站編號 | 捷運車站名 | 站位 | 命名理由 |
| APM-01 | 廣州塔站 | 位於藝苑路旁 | 塔名，廣州塔旁 |
| APM-02 | 海心沙站 | 位於海心沙內 | 島名，靠近海心沙亞運公園 |
| APM-03 | 大劇院站 | 位於華就路和興安路之間 | 建築名，廣州大劇院旁 |
| APM-04 | 花城大道站 | 位於花城大道 | 道路名 |
| APM-05 | 婦兒中心站 | 位於金穗路南邊 | 醫院名，因廣州市婦女兒童醫療中心而得名 |
| APM-06 | 黃埔大道站 | 位於黃埔大道珠江西路口 | 道路名 |
| APM-07 | 天河南站 | 位於天河南一路 | 道路名 |
| APM-08 | 體育中心南站 | 位於天河城大街天河路口 | 建築名派生，天河體育中心的南邊 |
| APM-09 | 林和西站 | 位於天河北路林和西路口 | 道路名 |
線路走向
廣州捷運APM線南起海珠區的廣州塔站，向北下穿珠江主航道到達海心沙，再經過珠江新城花城廣場中軸線，經過天河體育中心到達林和西站。
運營情況
運營時刻
•運營時刻表
| 站名 | 首班車發車時刻 | 首班車發車時刻 | 末班車發車時刻 | 末班車發車時刻 |
| 往廣州塔 | 往林和西 | 往廣州塔 | 往林和西 | |
| 廣州塔站 | - | 07:00 | - | 23:30 |
| 海心沙站 | 07:09 | 07:01 | 23:38 | 23:31 |
| 花城大道站 | 07:08 | 07:03 | 23:37 | 23:32 |
| 大劇院站 | 07:07 | 07:04 | 23:36 | 23:33 |
| 婦兒中心站 | 07:06 | 07:05 | 23:34 | 23:34 |
| 黃埔大道站 | 07:04 | 07:06 | 23:33 | 23:35 |
| 天河南站 | 07:03 | 07:08 | 23:32 | 23:37 |
| 體育中心南站 | 07:02 | 07:09 | 23:31 | 23:38 |
| 林和西站 | 07:00 | - | 23:30 | - |
| 備註 | 時刻表僅供參考，請提前到達捷運站，以免耽誤行程。（截至2018年6月） | |||
•發車間隙
| 星期 | 峰期 | 時間段 | 行車間隔 |
| 周一~周五 | 高峰 | 07:00～09:30 | 5分鐘～6分鐘 |
| 低峰 | 09:30～23:30 | 6分30秒～7分鐘 | |
| 周六、周日 | 高峰 | 13:30～19:30 | 5分鐘～6分鐘 |
| 低峰 | 07:00～13:30，19:30～23:30 | 6分30秒～7分鐘 |
客運流量
2017年，廣州捷運APM線日均客流4.43萬人次，年度客運總量為1616.95萬人次。
硬體設施
車輛設施
APM列車廣州捷運APM線列車是美國龐巴迪公司生產的CX100車型列車，以白色為主色調，周身配飾一條彩色花紋飾帶，最高運行速度為60千米/小時，每節車可作為獨立運行的最小單元，兩端設定有全自動車鉤，通過全自動車鉤可以快速連掛。運營初期列車以兩節編組運行，兩節編組列車長約24米，寬約3米，未來根據客流量增加可快速增加為三節編組列車。
每節車室內設定有6個LCD可視頻顯示屏，可與車站實時同步播放視頻信息，另外，還設備有4個文字滾動LED顯示屏，可播放到站提示等信息，為乘客提供乘車指引；還有閃燈線路圖。每節車每側設定2組電動門，每組門寬約2.5米。
廣州捷運APM線採用全自動無人駕駛控制模式，列車沒有單獨司機室，兩端設定為寬敞明亮的玻璃，客觀光體驗較好。
運行系統
廣州捷運APM線設有赤崗塔停車場，位於廣州捷運APM線廣州塔站以南，廣州塔南廣場的西側。車場呈南北走向，為地下兩層建築，地面為廣州塔廣場綠化用地，上面將建造7.2米高的觀光平台，有部分立柱與車場合建。車場分成兩期建造。一期工程投影面積為3036.9平方米，二期車場工程投影面積為7563.0平方米。
廣州捷運APM線列車的牽引、制動等子系統均無獨立的控制單元，全部控制由車載ATC系統及區域ATC系統來完成。列車控制系統車載ATC控制所有車載的安全的和非安全的操作，它由車載ATP和車載ATO組成。車載ATP主要負責列車安全方面的功能：與區域ATP通信、確認列車的具體位置、保護列車行進、車門允許動作使能、監控系統安全和自我診斷。車載ATO主要負責列車非安全方面的功能：與區域ATO和車載ATP通信、控制列車行進、與牽引制動控制接口、操作車門動作、乘客信息控制、與ORS通信、接觸屏終端接口和自我診斷等。
主要工程
廣州捷運APM線主要為鋼筋混凝土框架結構，局部設有交通核的部位為框架-剪力牆體系。基礎採用人工挖孔樁，抗拔措施採用抗拔樁及抗拔錨桿；框架柱採用鋼管混凝土柱、鋼筋混凝土柱、鋼骨混凝土柱等；樓層框架梁採用普通鋼筋混凝土梁、鋼筋混凝土淺梁、鋼骨梁等，捷運保護範圍採用預應力鋼筋混凝土轉換大梁；頂板採用普通鋼筋混凝土無樑樓蓋、鋼管混凝土空心板無樑樓蓋，頂板中雙向設定部分有粘結預應力筋。
廣州捷運APM線考慮到建築美觀上的要求，併兼顧施工方便、縮短工期等因素，在該工程的頂板中大量套用了平板式無樑樓蓋，並針對節點沖切承載力的問題，採用了無樑樓蓋板內置環式型鋼剪力鍵的新型鋼筋混凝土板柱節點。為加強型鋼與混凝土的咬合作用，在鍵臂腹板上沿一定間距加焊了短筋，並在鍵臂端部設定端板；為增強剪力鍵與柱的連線，同時提高節點的抗震延性，在剪力鍵中心設定了角鋼外掛程式伸入柱內，伸入長度宜稍大於柱頂箍筋加密區高度；鍵臂型鋼的高度取值以保證其保護層厚度為前提。
文化特色
次元娘帶你重返童年時光主題列車廣州捷運APM線不定期開行各類主題列車，圍繞主題對列車內飾進行塗裝。
2016年5月28日，廣州捷運APM線以“次元娘帶你重返童年時光”為主題，在車輛的內飾塗裝耳熟能詳的動漫形象，伴隨80、90後童年成長的《哆啦A夢》、《灌籃高手》、《火影忍者》、《美少女戰士》等作品中的人物，再加以Q版化，以“次元娘”形象進行Cosplay改造。
我愛廣州主題列車2017年11月28日，廣州捷運APM線以“我愛廣州”為主題，車廂里精選的近90條市民留言，均來自早前廣州捷運集團與南方+客戶端向社會徵集“愛廣州的1000個理由”的活動。該活動通過多種渠道為廣州“打call”，寫下自己對廣州的愛。
2017年12月28日，廣州捷運APM線以“馬來西亞旅遊”為主題，在列車車身上、車廂內有馬來西亞旅遊的各種美麗圖片，熱帶風情的海島、蔚藍的海洋、美麗的天空。
票務指南
廣州捷運APM線採用獨立的售檢票系統，車票採用一票制，票價2元，獨立收費；可使用嶺南通、羊城通，乘車次數亦計入公交捷運聯合次數，一個自然月內滿15次後從16次開始享受6折乘車優惠；也支持移動支付及金融IC卡付費過閘；廣州捷運APM線單程票僅限於廣州捷運APM線使用，當天在發售站進站乘車有效，在進閘機扣費並回收，儲值票進閘時扣費。乘客出閘時不需驗票，當人靠近時，由感應門自動開啟放行。
價值意義
廣州捷運APM線可解決珠江新城核心區的交通疏導，是珠江新城CBD地區和天河商貿區內部的公交骨幹線，滿足其內部、珠江新城、天河商貿區與廣州塔之間客流的交通需求，以及旅遊觀光購物的出行需要。 （廣州捷運 評）
