車艙布局
帕薩特車艙布局其實拿邁騰來比意義不大，因為即便新領馭的內飾做工也要好於邁騰。可以說新帕薩特是延續了領馭的工藝水平，中控台和車門沒有邁騰那種鬆散的感覺和異響。其實更多的倒是希望在一汽大眾的B7L上看到改進。
木紋內飾本來是提升車內檔次和穩重感的裝飾，但新帕薩特選用木紋內飾在顏色和紋路上都顯得過於沉悶。而且邁騰、領馭都是如此，穩重感和檔次感倒是都有了，但卻讓人提不起精神。
雙色內飾設計，主要採用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質感，讓內飾充滿現代氣息。從用料來說，全新帕薩特基本沒有塑膠模組外露，真皮和仿木質感不錯，但有些部分的手感並不能讓人完全滿意。
參數配置
| 基本參數 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版 |
| 車型名稱： | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版 |
| 廠商指導價(元)： | 25.48萬 | 25.48萬 | 28.48萬 | 28.48萬 |
| 廠商： | 上海大眾 | 上海大眾 | 上海大眾 | 上海大眾 |
| 級別： | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間： | 2012-11 | 2011-04 | 2012-11 | 2011-04 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 280 | 280 | 280 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4870×1834×1472 | 4870×1834×1472 | 4870×1834×1472 | 4870×1834×1472 |
| 軸距(mm)： | 2803 | 2803 | 2803 | 2803 |
| 最高車速(km/h)： | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 官方0-100加速(s)： | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 實測0-100加速(s)： | - | 7.16 | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | 40.6 | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | - | - | - | - |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 車身 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 |
| 寬度(mm)： | 1834 | 1834 | 1834 | 1834 |
| 高度(mm)： | 1472 | 1472 | 1472 | 1472 |
| 軸距(mm)： | 2803 | 2803 | 2803 | 2803 |
| 前輪距(mm)： | - | - | - | - |
| 後輪距(mm)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 車重(kg)： | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李廂容積(L)： | 490 | 490 | 490 | 490 |
| 發動機 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版 |
| 發動機型號： | EA888 | EA888 | EA888 | EA888 |
| 排量(mL)： | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 最大功率(kW)： | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5100-6000 | 5100-6000 | 5100-6000 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 280 | 280 | 280 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1700-5000 | 1700-5000 | 1700-5000 | 1700-5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 82.5 | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 衝程： | 92.8 | 92.8 | 92.8 | 92.8 |
| 發動機特有技術： | - | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 97號 | 97號 | 97號 | 97號 |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
| 排放標準： | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ+OBD |
| 變速箱 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版 |
| 簡稱： | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版 | 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 後輪胎規格： | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
