基本資料
布朗克斯白石大橋的鳥覽照載有 678號州際公路（6線道）
跨越 東河
地點 美國紐約州紐約市
皇后區與布朗克斯之間
維護單位 三區橋樑暨隧道管理局
設計結構 懸索橋
最長跨距 701.04米（2,300英尺）
總長度 1,149.10米（3,770英尺）
交通流量 年均每日114,600輛
啟用日期 1939年4月29日
通行費 美金$4.50；
使用電子收費E-ZPass另有折扣
歷史
最早出現建築一座橋來連結布朗克斯與皇后區的白石的提議是在1905年左右，不過當地居民拒絕了提案，因為害怕會失去當地農村的特色。
然而在1929年時，區域計畫協會（RPA）提議建築另一座橋來連線布朗克斯與皇后區的北部，讓駕駛人可以遠離紐約與新英格蘭地區，來抵達皇后區與長島，不用經過交通繁忙的皇后區的西部。在1930年2月5日，羅伯特·摩斯提議建造一座渡口公園－白石大橋（Ferry Point Park-Whitestone Bridge）作為高速公路系統的一部份，來連線布魯克林與皇后區。
隨著時間流逝，摩斯認為建立一座橋來連線1939年紐約世界博覽會會場與拉瓜迪亞機場是必要的。除此之外，白石大橋也可以減輕三區大橋的交通阻塞。
紐約州議會在1937年4月批准了摩斯的計畫。而摩斯也引起了一個爭論，因為他很快的決定拆除17間位於皇后區的房子。摩斯認為要在預定的時間將橋樑造完成，拆除是必要的。而區域計畫協會則認為白石大橋應該連線鐵路，至少在未來可以容納鐵路運輸，不過後來並沒有加入摩斯的設計中。
1939年4月29日，布朗克斯白石大橋正式通車，擁有行人道與4線道的機動車道，在1940年容納了17,000車次，通行費為25分。701米（2300英呎）的跨距在當時是世界第4長的距離。
