工程車橋

工程車橋,整橋採用德國電子束焊、德國雙頭磨高精度外圓磨,日本臥式加工中心以及韓國立式加工中心。確保橋殼及各個主要車橋零部件的焊接質量及整體加工精度,其總成強度大,承載能力強,噸位大,抗衝擊載荷不易變形;採用輪邊減速器機構,速比範圍寬,主減速比相對較大,離地間隙大; 主減速器採用13噸級雙級橋技術,具有傳動效率高,節省燃油,傳動系疲勞壽命長,噪音低等優勢; 橋殼自主設計開發,採用整體膨脹成型技術,承載能力強,軸頭為電子束焊,質量可靠,整體式機加工保證了橋殼的加工精度達到國際先進水平。

HDM10T轉向軸

產品簡介

HDM10T轉向軸是為大噸位礦山車輛設計開發,具有良好的路況適應性,承載能力強,制動性能可靠,散熱性好,匹配性好,市場反應好。

性能特點

轉向靈活,維修方便,制動可靠安全,散熱性好。氣室:24“/24”。

HDM233輪邊減速驅動橋(13T)

產品簡介

HDM233輪邊減速驅動橋(13T)是為汽車起重機設計開發的,具有良好的路況適應性,承載能力強,制動性能可靠,適配於25噸級汽車起重機。

性能特點

維修方便,制動可靠安全,承載能力高。

HDM10T支撐軸

產品簡介

HDM10T支撐軸是為大噸位起重機設計開發,採用板焊結構支撐軸,承載能力強,制動性能可靠,可選裝ABS防抱死系統等。適配於特大噸位起重設備。

性能特點

制動可靠安全,承載能力高,採用板焊橋殼。

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