歷史沿革
杭黃鐵路預計2014年6月份開工，富陽站2018年建成，2018年12月25日通車運行 。
建築規模
富陽站站址位於大源鎮亭山村和春江街道山建村的交界處，原先設計站房面積為3500平方米。但據富陽區城市現代化和江南新城建設發展要求，“在江南新城建設發展可以預見的大力推進後，原先設計的富陽站房體量顯得相對狹小”。為此，2017年3月份，經省發改委同意並發函至中國鐵總計統司，將站房面積擴面至 12000平方米。
富陽站為此，富陽提供500畝土地，並以出讓的方式供杭黃公司用於綜合開發。變更方案已通過上海鐵路局審查，設計單位正在依據審查意見修改完善設計規劃方案。面積達12000平方米的富陽站，意味“富陽人將迎來一座規模更大、設施更完善、硬體條件更優良的富陽站”。
地面一層，主要是購票廳、出站口、候車廳等。在這裡候車的乘客，今後將通過地下隧道，前往對面的2號站台候車。地面二層，主要也是候車廳。這裡候車的乘客，將直接通過天橋到1號站台候車。而在地下一層，包括地下停車場，有150個車位。
途經線路
杭黃鐵路全線設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北等10個車站。其中杭州東、杭州南利用既有車站， 富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽等5個車站為 新建車站，績溪北、歙縣北、黃山北等3個車站新建杭黃場。
杭黃鐵路(富陽段)項目主體基本已完工，2018年12月25日通車。
站台線路
富陽站為2台4線。
價值意義
結束富陽不通火車的歷史，將更好的帶動富陽地區的經濟發展。
